-
Добре дошли!
Регистрацията във форума на Шкода клуб България е бърза и лесна. Тя ви даде редица предимства, включително да пишете в нашия форум, да споделите за проблем, като и да следите активността в темите. Станете част от нашето приятелско Шкода общество.
- Вход
- или
- Регистрация
Форум
-
Информационна секция
-
- 3
- Мнения
-
- Заглавията на темите
- От PRR,
-
- 6
- Мнения
-
- Как се публикува анкета.
- От marykaniewska,
-
- 1k
- Мнения
-
- Клубни фланелки 2016
- От maxrpm,
-
- 91
- Мнения
-
- Фотоконкурс: Твоето лято с твоята Шкода, 2019г.
- От STASI WARRIOR,
-
- 139
- Мнения
-
- 127
- Мнения
-
- Повече за нас - Автоцентър Трансексперт
- От Transexpert-info,
-
-
Пресечна точка
-
- 19.1k
- Мнения
-
- 7.9k
- Мнения
-
-
Общи приказки
-
- 117.9k
- Мнения
-
- Смях в залата :-)
- От sando2,
-
- 12.5k
- Мнения
-
- Поръчка от Копаче
- От pepi,
-
- 12.7k
- Мнения
-
- 337
- Мнения
-
- Citroen
- От sando2,
-
- 3.1k
- Мнения
-
- Гледате ли тенис?
- От soniapandova,
-
- 15.8k
- Мнения
-
- Шкода колекция - малък мащаб
- От Logrus,
-
- 1.3k
- Мнения
-
- Музеят на Вартбург в Айзенах.
- От C2H5OH,
-
-
Майсторе, майсторе...
-
- 3.1k
- Мнения
-
- Сервиз Елбатрон - ремонт на автоклиматици
- От johnnie213,
-
- 1.3k
- Мнения
-
- микрон доцев ЕООД
- От prima.plin,
-
- 2.2k
- Мнения
-
- BRC София или Пловдив
- От zloQQ,
-
- 2.4k
- Мнения
-
-
Специализиран раздел
-
- 273
- Мнения
-
- Онлайн каталог резервни части
- От johnnie213,
-
- 147
- Мнения
-
- Интересни ръководства за ремонт и експлоатация
- От Mishelle,
-
-
Моделите
-
- 25.5k
- Мнения
-
- Дойде време да се похваля - Škoda 120L
- От Rosen Raychev,
-
- 23k
- Мнения
-
- Фаворит любимец
- От krasipask,
-
- 126
- Мнения
-
- Citigo iV
- От johnnie213,
-
- 33.8k
- Мнения
-
- Защо вентилатора не се включва веднага
- От markoni120,
-
- 2k
- Мнения
-
- ПРОБЛЕМ! 2 И 4 предавка не влизат!
- От sharko79,
-
- 1.8k
- Мнения
-
- Святка ми лампата на маслото.
- От Нончо,
-
- 78.4k
- Мнения
-
- Октавия 3 Vrs
- От joro-120L,
-
- 9.8k
- Мнения
-
- VCDS модификации за Superb МК3
- От winrg,
-
- 1.8k
- Мнения
-
- Корозия около светлини на заден номер....
- От ghost_rider,
-
- 109
- Мнения
-
- Проблем с DSG dq381
- От ghost_rider,
-
- 283
- Мнения
-
- Добавки за дизел
- От dubarata,
-
- 189
- Мнения
-
- Информационни съобщения -бийпове Сшода Скала 2024 година
- От Pharizanov,
-
- 110
- Мнения
-
- Сервизно обслужване
- От ghost_rider,
-
- 146
- Мнения
-
- Новия модел на Skoda - електрическия Enyaq iV
- От chaveto,
-
- 11
- Мнения
-
- Нов модел - Skoda Elroq
- От chaveto,
-
- 3.7k
- Мнения
-
- Кошмар: Загуба на антифриз 2.0 tdi 184kс VRS
- От joro-120L,
-
-
Тунинг, проекти, мултимедия
-
- 7k
- Мнения
-
- Фолиране или боядисване
- От koceto_,
-
- 3.9k
- Мнения
-
- Ъпдейт навигация [2008-2019] Шкода
- От Калоян81,
-
- 5.1k
- Мнения
-
- О3 1.8TSI 4x4 DSG
- От b3lq7a,
-
-
Законът на моя страна или...
-
- 4.1k
- Мнения
-
- Престой на дете в кола
- От ogich,
-
-
Купува/продава
-
- 1.2k
- Мнения
-
- Търся/Купувам Skoda Octavia 2 FL 1.9 TDI 105 DSG
- От joro-120L,
-
- 1.2k
- Мнения
-
- Подарявам стъкло за фар Skoda 120
- От maxrpm,
-
- 625
- Мнения
-
- Продава се Шкода Октавия mk1 1.8Т AGU
- От Skodila4e,
-
- 535
- Мнения
-
.thumb.jpg.1d9cbcdaec5ae33accc60fb0a6fd510f.jpg)
- Спортни метални тунинг педали за Audi, VW, Skoda, Seat, Cupra
- От баш майстора,
-
- 284
- Мнения
-
.thumb.JPG.5305264310836b9f385ae8cfeecb200e.JPG)
- Продавам Вагком VCDS V2 нов модел
- От minimalizum,
-
- 13.4k
- Мнения
-
- Продавам скоростна кутия от Fabia 1 1.9TDI (ATD)
- От meteowrite,
-
-
For our international friends
-
- 259
- Мнения
-
- thnx for your kindness
- От marykaniewska,
-
-
Форумна статистика
30.9k
Общо теми440.6k
Общо мнения -
Потребителска статистика
23175
Общо потребители1119
Най-много онлайн
-
Днес за рожден ден и здраве да почерпят:
- Bobi84
- dimo_vr
- Bradcheda
-
Да се запознаем
-
Популярни теми
-
-
Последни публикации
-
От johnnie213 · Публикувано
Благодаря за информацията. Днес писах на Стефан по Вайбър и веднага ми отговори - разбрахме се за петък да прегледа климатика. -
От joro-120L · Публикувано
Имах предвид, оголени свещи и тяхното разположение. Предполагам, че има повече неща за махане, за да се стигне до там. Нали говорим за развиване и завиване. Другите дейности не ги смятам. Да, на 120ката се махат само лулите. И на всички коли от тези години. И какво се промени. Нищо не се е променило. Свещите са същите, резбите са същите, компресия и степен на сгъстяване са същите. Обхвата на оборотите е същия ... Въпреки, че изброените неща не влияят. Опитвам се да позная какво имаш предвид. Казах го преди какво ми е мнението. Всичко останало е да върви лафа. Когато нямаше регламентирани ключове, винаги имаше първи път. Е как пък една свещ не се саморазви или да превърти резба от презатягане. С развиването също. Лесно и без проблем. Затова смятам, че тази операция е проста работа. -
От Mishelle · Публикувано
Жорка, за добро или лошо времената на 120-ките отдавна отминаха. Тогава се стягаше на око, на градус и т.н. Правил съм го, ясно е. Но конструктивно автомобилите вече не са същите. Не са същите и динамичните им показатели и скоростите, с които ги управляваме. Всичко се промени, при това доста бързо. И след като по ред причини производителя препоръчва, в случая използването на динамометричен ключ, значи има причина. Моя и твоя акъл, взети заедно, няма как да ги стигнем като образование и знание. Разбира се, както аз, така и ти не обичаме да се доверяваме на сляпо. Именно затова съм си направил труда, конкретно за свещите, да прочета в нета защо е по-добре да се използва динамометричен ключ. И на база наученото от различни хора, в различни чужди форуми, съм разбрал, че това е най-правилния начин за стягане. Разбира се, технически грамотен и сръчен човек като тебе няма да утрепе свещта или двигателя, ако стяга на ръка. Но това не означава, че няма по-правилен начин. Та не мисля, че давам лош пример на по-младите. Напротив, давам им готово смляна информация. А ако някой реши да я постави под съмнение - нека чете. В ерата на интернет има всичко и навсякъде. Само трябва да се научи човек какво и как да отсява. Динамометрични ключове с индикаторна стрелка има и сега, просто мерят в Nm. Или поне повечето използват тази мерна единица. Но са по-неточни или по-скоро са зависими от ръката. Иначе стандартните динамометрични ключве, всичките (или поне тези, които аз съм виждал) са с тресчотен механизъм. А относно това къде се намират свещите на 120-ката. Като се видим следващия път ще ти покажа какво трябва да направиш като работни операции, за да стигнеш до свещите на едно TSI. Не че е сложно, но смяната на свещите на 120-ка е много по-бързо и лесно. -
От joro-120L · Публикувано
Ама много се разглезихте бее. С тези ключове кога ще се научите как се стяга. Кога ще разчитате на себе си. Все повече се изземват човешките функции и мисловната дейност. Най-малкото, ще ви е полезно при смяна на гума на пътя. И там са въвели нютони. Всички с динамоключове в багажника. Странно защо го няма в щатния инструмент на автомобила. Метнали са само един класически ключ за гуми. Ти поне си от старата школа и ти е ясно, но даваш лош пример. Никъде в инструкциите на старите автомобили не пише на колко нютона се стягат свещите. Дори и на опаковката им. Единствено е за цилиндровата глава. Юли, нямам наличен. Не смятам и да купувам. Тези новите не ги познавам. При Пепино мярнах такъв, но не му обърнах внимание. Май си имаше вградена тресчотка на него. Като се достигне определеното усилие, изпуска. Т.е. не може да се допусне пренатягане. Или те ориентира без да се взираш в скалата. Това е добре, за разлика от старите. А и вече съм с дизел. Да, на 120ката. Но те са заврени на по-гадно място. Вашите са на чалъм, отгоре. Ще ги сваля с поглед. Работил съм преди години с динамометричен ключ. Беше от старите, които мерят усилието в кг. Тогава това имаше. -
-
От Mishelle · Публикувано
Ако пробваш някой път с динамометричен ключ ще разбереш какво имам предвид под бързина и удобство Ако си попаднал на кофти кола, това не прави марката лоша. С какъв проблем се сблъска? -
От Mishelle · Публикувано
Доколкото рабирам, посочената гаранция е по-скоро за мобилност на колата. И реално е почти без значение. Повечето съвременни коли, конкретно с двигател с вътрешно горене, могат да направят голям пробег без проблем с двигателя. Маслата вече са толкова добри, че при правилно обслужване на двигателя няма какво да му се повреди. Т.е. проблема не е в двигателя, а в перфирията, която започва да сдава багажа далеч преди него. И в ходовата част. Ако даден проивзодител ми дава 1 милион километра пробег гаранция на двигателя, а всяка година, примерно, ми се налага да плащам за ремонт на слаба ходова част, за какво ми е тази маркетингова гаранция? Или за какво ми е тази гаранция, ако ми се разтропат пластмасариите вътре, счупи се нещо в интериора, лесно се захаби седалка, мокет и т.н.? Наскоро се разходих до Kia, да разгледам един SUV. И те дават готина гаранция. Да де, ама като отоврих задната врата - облегалките на задните седалки, в горната си част не бяха в една линия... Като хванах с ръка облегалката в областта на подглавника, ами тя поддава, не седи стабилно и фиксирано. Като седне някой нормален човек, дори да не е дебел, тази облегалка ще има някакво минимално движение по време на пътуване. При нов автомобил. А след няколко години как ще е? Та какво като имам гаранция, при положение, че за ходовата част ще ми кажат, че е в следствие на моята експлоатация. Аз ще съм виновен, ако се протърка, скъса или скапе нещо в салона. Та тези маркетингови стратегии с гаранцията с готини, но за лаици. Човек трябва да си прочете условията, да огледа това, което ще купува, да помисли малко рационално и в перспектива, пък чак след това да се надъхва с гаранцията. А, и друго. Производител, който дава толкова голям пробег гаранция е съвсем наясно, че клиента няма да ги навърти посочените километри. За разлика от преди години, сега повечето хора, които си купуват нова кола (от магазина нова) я карат 3-4-5 години и я сменят с друга. Та всичко е една голяма маркетингова надпревара. Поне според мен. И точно тази честа смяна на колите е една от индиректните причини за драстичното спадане на качеството. Производителя не го интересува вторичния пазар. Той знае, че колата трябва да избута безпроблемно едни 5 години, да му донесе максимална печалба, включително чрез използването на евтини материали. И до там. -
От joro-120L · Публикувано
В допълнение на това, което си написал, отчитам като минус пиезо дюзите на Сименс и скоростната кутия DQ 200. 1.6 се води GreenLine. Този надпис го има на предната решетка. от Уикипедия -
От Mishelle · Публикувано
Благодаря ти, Велко. То четивото може да бъде/стане доста по-обширно и да застъпя много повече точки по него, но е много писане и навярно би било скучно за мнозина. Предвиждам, когато остане време и ми дойде музата, да продължа темата за колата, която вече съм започнал. Та там ще има повече подробности и който се интересува ще намери интересно инфо. Иначе 18-ките са оптимнален баланс между визия и комфорт, не бързай да увеличваш размера, особено като знам къде ходиш понякога. Подобряването визията и пътното поведение на един автомобил често е съпроводено с редица компромиси. Свалиш ли окачването надолу започваш още по-внимателно да подбираш пътя. Аз не минавам отвсякъде и на всяка цена. Подбирам си пътя, пробега не ме вълнува. Дали ще пътувам до работата 10 или 15км няма значение. Зимата, както вече писах, в коловозите на малките улици не влизам. Доволен съм, че мога, макар и на милиметри, да се спусна по рампата към 1 надземен и 2 подземни гаража, както и че мога да заходя към гаража на село. На всички тези гаражи първия път беше най-гадно, докато се уверя, че ще мина. Големия син заляга и гледа преден лип и центъра под колата. Относно возията, който обича лодка и комфорт няма да му допадне, но за мен е прекрасна. Не е твърда на кокъл, но е адски стегната. Няма накланяне и потъване. От Bilstein перфектно са сметнали амортисьорите и пружините. Карам пенсионерската, но съм сигурен че с това окачване и добри гуми, някой трябва да направи много сериозна грешка, за да загуби контрол над колата при по-динамично шофиране, дори и в планината. Според мене, предвид условията в които шофираш, за тебе е безсмислено да слагаш регулируемо окачване. Фиксираното сваляне при Eibach предполагам ще ти свърши добра работа. Потърси в нета сравнения между него и стоково vRS окачване, за да разбереш дали окачване като моето стоково би ти свършило работа или Eibach-а ще се окаже по-добрия избор.
-
-
Последна репутация
-
1
b3lq7a
6 -
2
РусенскоВарено
5 -
3
Mirrko
4 -
4
Stormbringer
4 -
5
Mishelle
4
-
