Форум

Честита да ти е Шкодата! За окачването съм съгласен, но вероятно зависи от размера на джантите. Предполагам с 16ки е по-прилично, а от 18ки нагоре е супер зле. Моят опит е с 17ки.

Здравейте на всички! От 4 месеца съм собственик на нова Октавия 2.0 tsi, DSG, 4x4, седан. Това ми е първата нова кола. До сега съм и навъртял 3500 км. Реших да споделя впечатленията си до момента. Избрах Шкода октавия, защото за тези пари само тя предлагаше по динамичен двигател (което за мен е важно) и достатъчно пространство. Хибриди и електрически автомобили не ме интересуват към момента. Ще говоря само за нещата, които не ми харесват. Извън тези неща всичко друго ме устройва напълно.  Уточнявам, че това са субективни усещания и може да се дължат на факта че нямам много опит с по-новите автомобили. До сега съм имал все 15 - 20 годишни коли, може би за това в някои отношения очаквах повече от чисто нова кола. И така да започна с разхода. - Колата се кара спокойно.  До момента (по борд компютъра) извънградско между 5 и 6.5 л., градско между 9 и 14 л. В задръстванията между 11.5 и 14 л. Още не мога да разбера защо градско разхода е в такива широки граници. В Шкода ми казаха, че след 5000 км. ще се установи разхода, който мога да очаквам. От извънградския разход съм много доволен, но очаквах по малък градски разход. Преди това карах Lexus is200 (2004г.) 2 литра, 6 цилиндъра и градско ми харчеше 12- 13 л. Ще видим по нататък. -На следващо място бих искал да отбележа ходовата част. Хм, тук има нещо, което не ми допада. Напречни неравности, като снадки на асфалта,пукнатини, релси и други подобни ги отработва супер твърдо, сякаш карам по джанти. На паветата също се усеща така и има някакъв резонанс на скорост около 40 км/ч. Няколко пъти съм карал Шкода Октавия 3 (2014) и там такива нещо не съм забелязвал. Не знам ще видим по нататък, как ще се усеща. -До сега не съм карал кола с толкова системи за безопасност и може би не съм свикнал, но понякога тези системи ми се струват дразнещи и  опасни. Вероятно трябва да се свикне с тях. -Това че всички настройки и контроли са вкарани в таблета на централната конзола е непрактично.  -Късите светлини светят прекалено ниско, и тъй като са led, там където свършва светлинния сноп, след това сякаш е черна стена. Адаптивните дълги светлини малко помагат, защото когато пред мен се движи кола, точно в секцията пред мойта кола дългите се гасят до къси и отново имам черна дупка. -Датчика за дъжд има някаква непонятна за сега за мен логика на работа. При едни и същи настройки на лоста за чистачките и еднаква интензивност на валежите, включва чистачките през различни интервали, и даже ми се налага аз ръчно да ги включа защото вече нищо не виждам през предния прозорец. -На два, три пъти предните фарове леко се изпотяват от вътре в долната си част. -DSG-то при превключване от 1-ва на 2-ра и от 2-ра на 3-та се усеща лек тласък. На другите скорости не усещам такива нещо. - Нещо интересно: В Еуратек ми казах да сипвам само 95 бензин, защото с по високите октани този двигател горял свещите.  За сега е това. Впечатленията ми са леко противоречиви, май имах малко по високи очаквания, но за сега колата ме устройва, като цяло. Ще видим по нататък.                        

Малко стара тема ама да я сръчкам с надежда да получа и аз някои отговори> Значи на Баща ми шкодето - Фабиа 1  - 1,4TDI PD - AMF, след сменен стартер се получи проблем с паленето и гаснене. Намерих в нета някои клипове в които се казва че проблема е в едно реле което управлявало горивната помпа. Едно майчторче отвори горивния филтър и установи че няма нафта в него при почти пълен резервоар... като според него е от горивната помпа... Като сложи нафта във филтъра пали. Проблема не се появява постоянно, но може да се появи в най-неподходящия момент и човек да не смее да я кара.  Някой с подобен проблем да се е сблъсквал 

Когато се чуем с него ще каже, ако има за даване/продаване.

Напрежение няма, освен ако не е мокро или кално. Завърта задницата за нула време, поне моя джипан е така 😉