Форум

Това е модела: Трябва да видиш къде е останало. Последно го продаваха преди 2-3 седмици, но в някой Лидл може и да се е задържало. При следващо минаване ще погледна дали е останало при нас.

Дайте линк?

За съжаление през последните години качеството на резервните части за автомобили наистина е паднало, при това драстично. Вече не е въпрос на пари, т.е. не можеш да се ориентираш по цената кое е добро и кое не е. И за сервизите, които държат на името си, това е сериозен проблем. Не всеки клиент ще прояви разбиране, че вината не е в сервиза.

Ивчо, аз съм с Bilstein B14, регулируемо окачване. За хората, които четат и не знаят, колата Octavia 3 vRS. Настроено е горе-долу една идея под средно положение. Съответно колата е осезаемо по-ниска, съпоставено със стандратното vRS окачване. За някой това може да е минус, за мен е огромен плюс. Да, зимата избягвам тесни улички заради коловозите в тях, но за сметка на това получавам отлична стабилност, която се усеща както в града, така и при шосейно и магистрално шофиране.   Пътно поведение. Отлично. Накланянето в завои е сведено до минимум и по-скоро го няма. При рязко потегляне и спиране няма движение нагоре/надолу. В завои, дори с по-висока скорост колата е адски стабилна. Ако някой ден комбинираш това окачване с някоя щанга и по-плътни тампони отпред, ще станеш като танк.   В багажника дали ще сложиш 50кг. или 150кг. - клякането е толкова малко, че все едно го няма, поне при мен.   Малко инфо за комфорта. Подобен род окачвания не обичат дупки, големи неравности и вълнообразен асфалт. Или по-скоро пътуващите в колата няма да им хареса. Но добре нареден паваж, напречни фуги и разни подобни - това окачване ги минава по-меко отколкото стоковото на Octavia 2 vRS, което адски много (и приятно) ме изненада. Работи стегнато, без да се натрапва. Но ако пътуваш често по лоши пътища, може и да не ти допадне. Разчетено е да абсорбира по-добре от стоковото всякакви малки неравности, но за по-големите си е твърдичко.   Визия. Като видиш окачването през по-отворена джанта, направо се подрискваш от кеф. Много красива гледка.   И преди да забравя. Ако се качваш на тротоар или подобно, често ще заставаш на кантар. Или поне при мен е така. Дет' се казва, можеш задна гума да смешниш без да ползваш крик.   До колкото ми е известно, за разлика от стоковите окачвания, поне варианта на Bilstein не обича луга. Т.е. задните пружини не обичат тези химии. Ниско долу са и ако често ги мокриш с такава химия, е възможно да се появи корозия по тях. Не че стоковите не ръждясват, но те са черни и не им личи толкова. Докато пружините на Bilstein са сини. С предните нямаш драма, те не се мокрят толкова, високо горе са, а и няма какво толкова да им хвърля към тях. Но пък за сметка на това, ако се налага веднъж на няколко години да ги сменяш, не са скъпи - около 70 паунда за брой.   В крайна сметка избора на окачване е по-скоро личен и донякъде субективен. Аз харесвам стегнатата возия и обичам да имам отлична обратна връзка от пътя. Не случайно летните гуми (19-ки) ги помпам на 2.8 предни и задни. Знаеш, не карам бързо, определям шофирането си в 90% от времето като пенсионерско. И въпреки това този Bilstein ми доставя удоволствие. А в останалите 10% дори ми върши отлична работа