Не върти стартер

[Ppetrow02]

Здравейте от скоро имам един проблем, като завъртя и колата не реагира и си стои на контакт не се чува да върти стартера след 2-3 запалваше но не винаги го правеше, обаче днес въртях около 100 пъти и един път не се чу стартера да завърти и се наложи да ме дръпнат да запаля и се чудя проблема в патрона ли е или в стартера какво да гледам??  И мисля , че имам някакво съмнение като е по студено го прави.... 

 

Редактирано Януари 28, 2023 от Ppetrow02

[skodafen]

трябва да провериш стартера, замериш при завъртане идва ли ток до шалтера 

https://youtu.be/jxg3-pdgQtI

[Ppetrow02]

На 28.01.2023 г. at 16:22, skodafen написа:

трябва да провериш стартера, замериш при завъртане идва ли ток до шалтера 

https://youtu.be/jxg3-pdgQtI

Здравей днес отворих патрона беше клеясал с мръсотия изчистих го смазах го и всичко се оправи! 

[sauber]

Патрона, а и ключалките трябва да се черпят с WD40 периодично. Аз го правя два пъти в годината. Обикалям с флакона и пантите и бравите на вратите. Цялата процедура е няма и минута.

Няколко месеца след като взех моя Супърб, в една прекрасна вечер не успях да завъртя патрона. Мъчих и с трите ключа, пръсках, нищо не сработи.

В крайна се обадих на авариен авто ключар. Костваше ми 300 лв. услугата + около 600 лв. (не помня точно) за подмяна на датчик за позицията на волана, тъй като ключара го беше прецакал. Колата беше мъртва на място. Нито можех да я освободя от скорост (автомат е), нито да отключа волана. Така че - профилактика

 

 

[Izolini]

Преди 2 часа, sauber написа:

Патрона, а и ключалките трябва да се черпят с WD40 периодично. Аз го правя два пъти в годината. Обикалям с флакона и пантите и бравите на вратите. Цялата процедура е няма и минута.

При всичката наблъскана електроника няма ли опасност да овлажниш нещо? Специално за патрона на запалването?

[Ppetrow02]

Преди 1 час, Izolini написа:

При всичката наблъскана електроника няма ли опасност да овлажниш нещо? Специално за патрона на запалването?

Мисля, че като излязат от завода там е гресирано. 

Редактирано Януари 30, 2023 от Ppetrow02

[Izolini]

За грес съм ок, ама да го полея с WD имам нЕкои притеснения

[Ppetrow02]

преди 16 минути, Izolini написа:

За грес съм ок, ама да го полея с WD имам нЕкои притеснения

Хаха не знам, ще се чуе за сега е бомба. 

[Ppetrow02]

Пак се повтори същото..... 

 

[Izolini]

преди 23 минути, Ppetrow02 написа:

Хаха не знам, ще се чуе за сега е бомба. 

 

преди 3 минути, Ppetrow02 написа:

Пак се повтори същото..... 

 

Значи е била  със закъснител

Извинявай, не се стърпях... 

[zloQQ]

Провери си връзките на стартера. Ако всичко е наред с кабелите, изключваш от скорост, дърпаш ръчната, даваш на контакт и отиваш при стартера с една дебела и дълга отвертка (ама дебеличка!) и даваш на късо между кабелите. После пробваш да запалиш. Ако запали - сваляш стартера и отива за смяна на четки. Ако не запали - пак го сваляш и отиваш в сервиз, където ги правят да видят, какъв му е проблема. Успех!

[Ppetrow02]

преди 1 минута, zloQQ написа:

Провери си връзките на стартера. Ако всичко е наред с кабелите, изключваш от скорост, дърпаш ръчната, даваш на контакт и отиваш при стартера с една дебела и дълга отвертка (ама дебеличка!) и даваш на късо между кабелите. После пробваш да запалиш. Ако запали - сваляш стартера и отива за смяна на четки. Ако не запали - пак го сваляш и отиваш в сервиз, където ги правят да видят, какъв му е проблема. Успех!

Трябва да видя къде се намира стартера, защото не го виждам от горе.. 

[joro-120L]

преди 59 минути, Ppetrow02 написа:

Пак се повтори същото..... 

 

 

Гледай пак клипа и виж човека какво прави. Накратко, направИ това, което те съветва  skodafen. Има ли ток при положение "стартер" на тънкото кабелче на включвателя, шалтера, или соленоида, както му казват в клипа. С пробна лампичка ще го разбереш. Това, ако си отворен, може да го провериш и горе на клемореда на контактния ключ.

 

На 28.01.2023 г. at 16:22, skodafen написа:

трябва да провериш стартера, замериш при завъртане идва ли ток до шалтера 

https://youtu.be/jxg3-pdgQtI

 

преди 38 минути, zloQQ написа:

...даваш на контакт и отиваш при стартера с една дебела и дълга отвертка (ама дебеличка!) и даваш на късо между кабелите.

 

Няма нужда да се дава "на контакт". Кои кабели се дават "на късо"? Това, което го караш да направи е задача за напреднали, Велко.

[zloQQ]

Жорка, моя грешка! Няма нужда от "контакт" - прав си. Идеята ми е да даде на късо стартера. Поне така съм пробвал на няколко коли с подобен симптом. "Залепва" гадината. И като дам на късо се оправяше поне за 1-2 паления. После се сменяха четки най-малко разбира се.

[joro-120L]

Преди 1 час, zloQQ написа:

Идеята ми е да даде на късо стартера.

 

Идеята ти я разбирам, но ако си говорим аз и ти. Може човека да не е наясно, какво точно трябва да се направи. Трябва да се обясни. Може да няма достъп или свобода на "маневриране" около стартера.

 Приемаме, че силовите връзки акумулатор - стартер, маса от акум. са наред. Лично аз бих започнал с проверка на тока до шалтера. Ако има ток до него е ясно, че стартера ще трябва да се свали. Ако пък трябва да съм честен, направо заминавам в сервиза. Тези нови коли не са за мен.

Иначе, за проверка на електромотора се дават накъсо двете дебели шпилки. Точно това се случва и при задействане на шалтера. Освен, че избутва бендикса напред, вътре, чрез планка дава накъсо двете шпилки и ел. мотора завърта.

А, за проверка на шалтера - с едно мостче/кабелче, от шпилката, на която е закачен кабела, идващ от акумулатора, към клемата на шалтера.

[Ppetrow02]

Като я покарам после върти, след време спира и аз не знам, времето не позволява да я видя, не е акумулатор, защото ток има.. 

[joro-120L]

Преди 1 час, Ppetrow02 написа:

Като я покарам после върти, след време спира и аз не знам, времето не позволява да я видя.... 

 

Когато не върти, пробвай да чуеш при положение "стартер" дали шалтера щрака или чатка. Не знам как да го опиша, но издава еднократен звук. Пак е нещо. Ако не го чуваш от шофьорското място, намери си помощник да върти ключа, а ти се ослушвай какво става в моторния отсек, в посока съединител, скоростна кутия.

[sauber]

На 30.01.2023 г. at 12:57, Izolini написа:

При всичката наблъскана електроника няма ли опасност да овлажниш нещо? Специално за патрона на запалването?

 

Не мисля честно казано. Но аз не бухам сламката за да пръскам обилно. Обикновено пръскам по ключа и го вкарвам-изкарвам няколко пъти

 

[Izolini]

Преди 1 час, sauber написа:

 

Не мисля честно казано. Но аз не бухам сламката за да пръскам обилно. Обикновено пръскам по ключа и го вкарвам-изкарвам няколко пъти

 

Така става. Щото аз под "черпя" разбирам поне едно малко