Честа активна регенерация на DPF!

[Izolini]

преди 7 минути, joro-120L написа:

......

по-плавни действия с "оловното" краче.

 

преди 5 минути, PRR написа:

А, то газта при него има само две стойности - 0 и 100%  

Напротив, заядливци. Когато може да се раздава пълна газ няма ритане. Ошашква се при тръгни-спри в задръстване с минимални обороти.

[zloQQ]

Регенерацията всъщност изисква висока температура, за да може да изгори насъбралите се сажди. Т'ва, според мен де, предполага каране със сравнително ниска скорост в обороти, за да се избегне прекомерното охлаждане (може и да бъркам). Логика в регенерацията има - следи си параметрите и когато някой от тях достигне границата - включва се регенерацията. Няма значение, колко, как и защо сте шофирали до момента. Може да се пътува от София до Бургас на юруш и преди да загасите колата - да почне да регенерира.

При мен не знам как и защо, обаче (да не чуе дявола) ламБа не ми е изгрявал на таблото до сега. Колата я карам 98% градско, ежедневно, минимум по 20 км. Регенерациите ги усещам винаги, но въобще не се съобразявам с тях. Никога не съм седял да я чакам на място или да тръгна да я разхождам. Не знам, колко е пълен и не мога да закача VAG-DPF поради липсата на подръжка за моя двигател и съответно нямам никакви по-конкретно данни. Факт е обаче, че си бачка - видяно при Пепи на диагностика. Единствената разлика от по-новите коли при регенерация е, че като я настъпя на 2-ра или 3-а предавка, докато регенерира, избълва черен облак отзад. Не знам дали трябва да е така... През останалото време не пуши грам. На ГТП като минах - 3 пъти форсирана на място до ограничителя - 0.00 димност. Данните ги гледах директно на компютъра и даже помолих да ми ги принтират.

Та така с моя филтър...странна работа...

[PRR]

преди 11 минути, zloQQ написа:

... Логика в регенерацията има - следи си параметрите и когато някой от тях достигне границата - включва се регенерацията. ...

Доколкото съм запознат има диференциален датчик за налягане преди и след DPF, съответно когато се задръсти датчика сработва и започва процеса. Това е "тригера". Самия процес е още по-голямо мазало, ама е друга тема  

Що се отнася до дим - аз от моята не съм виждал, но може и да има... Все пак кой си ползва огледалата ... по предназначение  

[zloQQ]

Да, мери, но ако малко по-дърти автомобили са с обновен "еко" софтуер, там, това мерене (грамовете сажди) няма значение. Софта пуска регенерация по "калкулирани" стойност, а не по реално измерените. Т'ва е след скандала дизел гейт. Сега, на новите нямам идея как е.

[PRR]

Моята се води първата без нужда от ъпдейт заради дизел гейт и уж мери, ама ... Знам ли? 

От друга страна, като изключим регенерацията, съм забелязал, че тия коли искат много, ама мноооого километри по магистрала. Супърба след 500+км по магистрала чувствително се отпушва. И не е щото видиш ли българската нафта е боклук, защото след 500км съм все още с българска нафта (1000-1100км до първо зареждане), а защото 500км със 130-140 явно чудесно продухват цялата генерация и колицата почва да диша...