Нова (стара) клубна О3 комби, 4х4, 1.8TSI, автоматик.

[b3lq7a]

Без да очаквам, началото на Февруари месец, Пуф-Паф (Павката) пусна да продава своята Октавия 3. Веднага реших, че я искам. Уговорката ни беше да я взема за един преглед в Пепино сервиз (при Пепи) и в последствие да я взема до 31.03. При прегледа всичко беше наред, заради което я капарирах и тъжно зачаках. Йети-то ми го хареса едно момче веднага без да пускам обява. И с добро стечение на обстоятелствата от месец вече съм новия собственик на тази чудесна Октавия 3 комби, 2014, 4х4, 1.8тси, 6ст. ДСГ и прилично оборудване.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[joro_kem]

Честито!

[b3lq7a]

Седмица след като я взех, отидох при Пепи да обслужим ДСГ, 4х4, мотор и да прегледа на спокойствие всичко по нея. Използва оригинални масла за ДСГ и 4х4, а за моторно масло Бардал. Разбира се след обслужването веднага я ремапна. Благодаря на Пепи, за добрата работа. Колата се засили сериозно, работата на скоростната кутия стана по- адекватна, а разхода със спокойно каране в градски условия се намали. За извънградско не мога да кажа, защото не съм я карал преди ремапа извън София. Колата не е засилена до лимит, 220+ кс, 370+ нм. Върви приятно, има добър ряз, но като шофьор и привърженик на ръчната кутия, вече 2к км не мога да й свикна... 

[b3lq7a]

Докато колата беше при Пепи, се обадих на Юли и го помолих да ме снабди с клубни табели. Когато я взех от Пепино сервиз, колата беше обслужена, ремапната и със сложени табели на Шкода клуб България. 

[Mishelle]

Ивчо, със здраве да я караш и честито за новата придобивка. Колата е попаднала в добри ръце, късметлийка е.

[sauber]

Очаквам редовни новини за тази кола. Твърде вероятно е следващата ми да е с този мотор, кутия и 4х4, само че Пасерати. Като също съм мислил за засилване. 220 кс. с турбина ми звучи прекрасно. Не се бях интересувал грам.

Честита и да те радва!

Даже след десетина дни като се видим, ще ме повозиш, да видя как опъва

[b3lq7a]

На 5.05.2022 г. at 21:37, b3lq7a написа:

Докато колата беше при Пепи, се обадих на Юли и го помолих да ме снабди с клубни табели. Когато я взех от Пепино сервиз, колата беше обслужена, ремапната и със сложени табели на Шкода клуб България. 

Благодаря за добрите думи! С удоволствие ще се повозим и ще обсъдим плюсове и минуси на мотор, скорости и 4х4. Приятна комбинация е 1.8тси от тази генерация с ДСГ и 4х4!

... След ремап върви прилично 1.8 тси (октавиите с 6ст ДСГ са на 250мн заводско, а тези с ръчна кутия на 320нм, след ремап стават и 2те 370нм някъде). Не е лакома (според мен, за приятели с дизелови е, но в тяхната секта всичко над 5/100 извън града е много, а аз съм доволен на едноцифрено число за разход, без да мисля с колко и как карам), вози комфортно и има място за всичко в багажника! Нямам близък опит с "пасаторите", но ми харесват. Чуваме се края на следващата седмица, поздрави!

 

[b3lq7a]

Следващата стъпка беше с Пепино да активираме затваряне на ел. багажник през бутона на ключа както и с бутона в купето. Много полезна активация, ако случайно натиснеш бутона вътре в купето се налага да слизаш и да натискаш този в багажника. 

 

 

 

 

[b3lq7a]

И след като я покарах с ремапа от Пепино, започнах да усещам, че предните карета няма да издържат много много. Направи ми лошо впечатление превъртането на гуми при силен старт, както и при рязко доускорение (примерно с 70кмч на спорт с кикдаун), също така недозавиването при подаване на газ в завои (до скоро карах Йети с халдекс 4 и то беше много по-стабилно и адекватно, в завои отиваше на презавиване, като си с повече газ...). Затова се поинтересувах в Еуратек за евентуален проблем с халдекса. Всичко си ми беше наред по колата, само софтуера на халдекса имаше важен ъпдейт, който оправя точно тези забелязани отмен нередностти. Ъпдейтът е за халдекс 5, в прикачен файл съм снимал бележката, която ми дадоха от Еуратек.

 

Покарах колата и разликата е огромна, вече старта й си е старт, в завои стои както трябва, усеща се стабилна и приятна за каране. И вече започнах да се радвам на ремапа. Колата се кара много приятно, има сила във всеки един момент и върви равно, без колебания от ниски до високи обороти. Извън града е още по-приятна. Изпреварвам си с лекота. Най-интересното е, че разходът на гориво й е нисък, когато я карам сравнително нормално. Магистрално със 130-150 харчи около 8л/100км, на нормален път със скорост по ограниченията пада под 6л/100. Градско 9-13/100км в центъра, а при по-дълги разстояния пада и под 8, стига да не се дава много газ. Горивото е Шел 100 октана (V power racing). 

 

 

[b3lq7a]

@JORDITO е монтирал много хубава навигация/мултимедия/ала лачено китайче, лед крушки в багажника и на задния номер, докато колата беше на @PUF-PAF и сега направихме някои активации през ODB11 с него:

1. Падане на дясно огледало при включване на задна

2. Comming-Leaving home да са през халогените (да се увеличава живота на ксеноновите крушки и баласти)

3. ЕСП/ЕСЦ напълно да се гаси (както е при РС)

4. На ауто климатика да показва скорост на вентилатора

5. Изразходени литри гориво в менюто на колата. 

6. "Мигли" при дневни светлини отпред, като замени габаритните крушки с усилени лед такива. При къси/дълги също вече не светят в жълто.

 

И монтира Лед бягащи мигачи и лед крушки за осветяване при отворена врата отвън. 

[b3lq7a]

И накрая стигнах до колелата. Набавих 17ки от Йети ФЛ, които са с по-малко ЕТ от стандартните за О3 и са същия модел като опционални за о3 скаут. Старите й 17ки ще возят друг клубен автомобил. 

[b3lq7a]

[b3lq7a]

Преди седмица се доредих при @jordito за предни ЛЕД халогени и плафони на фабричните дупки пред и зад предните седалки. На първата снимка се вижда разликата с оригиналните, на 2ра са димирани лампите в краката на 30% при движение на фарове, а на 2та на 100%. Халогените са приятни, силнички и се виждат нощно време при завиване с до 35кмч. Интериорното е супер, нощно време създава илюзията за простор. 

[b3lq7a]

Малко допълнения/корекции към предни ми коментари:

1. 250нм са 03 1.8 тси

ДСГ /dq200 7ст/, но не 4х4, 4х4 са 280нм/dq250 6ст/ сток. 

2. Всички О3-ки 4х4, както и РС-ките са с "мултилинк" задно окачване.

3. Споделям мнения на много потребители от международни форуми, че "старт-стоп" системата пази/удължава живота на ДСГ-то. При изгасен "старт-стоп", на място си все едно на 1ва с натиснат съединител полусъединител (опция е да се минава на "N", но то е дори по-неудобно лично за мен).

4. След закачане с "ОДИС" опцията за изразходвани литри , активирана с ОБД 11, ми се деактивира. 

5. Опцията за падащо дясно огледало е не-добра за автомобили без ел. седалки. Пада/сваля се малко и се връща с голямо закъснение или след рестарт на двигателя.

6. След мап-ването при Пепино с движение в ниски обороти, до 6та става по-иконимична, защото сменя по-рано кутията, при една и съща скорост. При движение в колона, на 3та с минимално отклонение на наклона и със слабо, и плавно натискане за ускорение след 25-30кмч е на 3та скорост. Преди това беше след 35-40кмч преминаването на 3та. Това съм забелязал, защото в градски условия и със силен трафик, най-често с такава скорост се движа. В момента с над 40-45кмч вече включва 4та при горните условия, но преди това не съм гледал за 4та. Относно ускорението й след рем-апа, мога да кажа, че колата е много приятна за каране. Досега имам близо 12к км, 3/4 извънградско. Среден разход по борд е под 10л на 100км, при 50/50% нормално/силно каране. Най-нисък разход (по борд) съм видял 5.3л на 100км, а най-висок (по колонка) досега 12.3л на 100км. В първия случай за пробег около 150км, със скорост по ограниченията, от 60кмч до 90кмч, втория за 400км, с постоянни ускорения до колкото позволяваше пътя, трафика и колата като максимална скорост. 2та са извънградско - междуградски и магистрала. Но най-приятното е, че имам мощност да я пързалям и подкарвам на обратен волан при занасяне (ЕСП фул офф е виновен - при стандартна настройка за гасене остават активни отнемането на газта и връщането/изправянето при по-силно занасяне или буксуване). Това ще ми помага и при кал, лед, сняг, киша и тн... 

 

 

 

 

 

 

Редактирано Септември 30, 2022 от b3lq7a

[b3lq7a]

Да обновя малко темата… 

 

Вече минах над 20к км, единствения проблем беше с актуатора на турбото! Но с ОДИС и калибриране в ЕТ Благоевград всичко се оправи! Миналия месец я пребоядисах цялостно, в същия си цвят! Имаше дребни забележки по боята и не успях да ги преглътна. За 3та кола се доверявам на професионалистите от Авангард ДК! Справиха се отново безупречно! След това добавих метални педали и футрест! 

Редактирано Май 4, 2023 от b3lq7a