Octavia 2, избор на спирачни дискове, накладки и маркучи?

[SunShine]

Предстои ми да сменям предни дискове и накладки, както и задни накладки. Ще ми се да сменя и маркучите и спирачната течност.

Майсторът ми ме посъветва да се насочим към АТЕ, маркучи семперит или?

Дайте мнения ако сте сменяли и има ли смисъл да гледам други марки?

 

 

[skauta]

Няма смисъл, правилно те е насочил.

[SunShine]

Спирачна течност, ОЕМ или да заложа на друга марка?

 

[skauta]

Взимай всичко от една марка, няма нужда от експерименти.

[skodafen]

моето мнение за дискове е Zimmermann накладки ATE 

[sauber]

Течността е по-важно да се сменя от колкото каква е. Това не е масло да прави резки температурни промени, от нея се изисква само да се справя с хидравличното налягане и да не прави корозия.

Маркучите - Купуваш каквито и да е читави. Едва ли ще се занимаваш повече с тях, докато си собственик на тази кола. Аз лично сложих Бош.

Колкото до дисковете и накладките, от години слагам само и единствено Цимерман. Не виждам друга марка, която да доближава качествето. Няма кривене, няма посиняване. Справят се добре с високи температури. Ако не си ръчкач, вземи нещо от нормалната им серия. Ако ще даваш газ, имат няколко нива вентилирани, Z coat и прочие.

[The Best Forman]

преди 42 минути, sauber написа:

Течността е по-важно да се сменя от колкото каква е. Това не е масло да прави резки температурни промени, от нея се изисква само да се справя с хидравличното налягане и да не прави корозия.

С това твърдение не мога да се съглася - спирачната течност се загрява и то доста при спускане и това влияе върху твърдостта на педала и спирачното усилие .. една прегряла течност на практика оставя автомобила без спирачки. Разликата в цената на АТЕ , Феродо и останалите течности на практика е 2-3 лв  , но вероятността да се сдобиеш с боклук заради икономия на 3-5 лв може да разруши уплътненията в цилиндрите и помпата и още много поразии може да докара една некачествена течност

[SunShine]

Благодаря за информацията.

Ще разгледаме и вариант с Цимерман.

Сравнително кротко шофирам но, понякога се случва да попадам и в ситуация която изисква повече от нормалното спиране.

 

Да питам, Октавия 2 преди фл, има ли опция за програмиране на функцията при екстремно спиране да пуска и аварийни светлини?

 

За течност знам три години и смяна.

[skauta]

Аз говоря от личен опит, сложих ги с препоръка и съм доволен пък ти си слагай, каквото решиш. Майстора ти и той, като гледам не е паднал от небето и не случайно ти ги казва.

[SunShine]

Със сигурност ще му се доверя.

Дълги години обслужването на колите ми е при него.

Нямам съмнения в избора му, просто исках и мнения от други потребители.

[Stucata]

На 7.05.2021 г. at 21:49, SunShine написа:

Майсторът ми ме посъветва да се насочим към АТЕ

Ако го направите, може да обмислите варианта ATE Power Disc (нарязания), в комбинация с нормалните накладки АТЕ (а не ceramic). Не ги предлагам от личен опит, но около мен има хора, които са доволни. Както имам познати, които са доволни и от Цимерман. Преди 2 месеца прерових щателно нета за инфо по същия въпрос (дискове и накладки) и ако тръгнеш по същия път, ще разбереш, че си има секти, които изповядват различните марки и нерядко поплюват по конкуренцията  Все пак не пречи да си харесаш някаква комбинация и да прегледаш писанията из форумите. 

[winrg]

Тъй като аз отпред съм дискове и накладки АТЕ ще изкажа мнение. Карам ги вече над 70к км. Дисковете вече имат лек ръб, а накладките са може би на 70-80%. Предполагам че дисковете ще свършат преди накладките. При леко спиране има слабо свирене от накладките. Като спиране съм доволен.

Карам предимно извънградско и рядко ми се налага по-агресивно използване на спирачките.

[zloQQ]

А защо не оригинални? Аз бях с такива на старата кола и си бяха много джазови. Сега, на RS-a също съм с оригиналните - нямам никаква забележка.

За дискове и накладки е добре да се знаят характеристиките и на двете, да не стане да се вземат меки накладки и да свършат за 10К върху твърди дискове. В смисъл, не пропускай да погледнеш характеристиките.

[SunShine]

Оригиналните не са ли поръчка на някои като АТЕ например?

 

70к км и лек ръб е много добър резултат, накладки и те, макар и с леко каране.

 

Вероятно ще е Power disc на АТЕ с комбинация на накладки пак от същата марка.

[skauta]

Преди 1 час, zloQQ написа:

А защо не оригинални?

А бе, то и за двигателя ти препоръчват Гастрол масло производителя, ама ти си слагаш Равенолчето, щото знаеш, че е по-добро, нали?

[zloQQ]

преди 55 минути, skauta написа:

А бе, то и за двигателя ти препоръчват Гастрол масло производителя, ама ти си слагаш Равенолчето, щото знаеш, че е по-добро, нали?

Прав си, Иво! По-добро е равенолчето.

Споменах за оригиналните, понеже мен не са ме подвели в нито една ситуация до сега. Понякога сам си ги създавам, понякога ме изненадва някой...

Пробвал съм ги по завои да ги натоварвам, както и със спиране от висока скорост (вчера даже ми се наложи едно такова). Признавам си - нямам забележка към оригиналните!

Иначе, определено има по-добри! Аз само казвам, че, според мен, оригиналните са оразмерени идеално и за нормално каране/спиране, съчетани с някое и друго по-екстремно действие - не са изобщо лош избор. 

Редактирано Май 9, 2021 от zloQQ

[sauber]

С екстремно спиране ще се справят почти всички марки. Въпросът е колко пъти последователно ще се справят и в какво състояние ще са спирачките след това

[SunShine]

Това мнение е добро мнение!

Въпросът е наистина да се направи информиран избор, което ценя.

 

Колата не е с фабричните 105 коня, и това ме отпуска да карам малко по агресивно но, без да нарушавам останалата пътна обстановка и да преча.

 

Като цяло и ползвам изключително много моторната спирачка, такова ми е шофирането и се старая да контролирам колата възможно максимално добре.

 

За това и разчитам на сигурността (спирачките) като най-важното заедно с гумите.

 

 

[zloQQ]

Е, последователно екстремно спиране... т'ва, дори и по Тракия не ми се е налагало. 2-3 пъти най-много в посока. Ако е за такова каране - има си подходящи за целта неща. Тук, макар и със 105+ коне, 200 е постижимо, ама колко пъти ще се наложи да ги вдигне и след т'ва, екстремно да се спира? Още повече, ако усети човек, че колата почва да не спира така, както трябва - нормално е да върне газта. Според мен, най-нормални (оригинални) биха свършили чудесно работа. Сега, дали ще са оригинални или Цимерман, АТЕ, Брембо или други - пазара е пълен с предложения

[SunShine]

Хех, тая нафта 200 освен от свободно падане на Витиня не виждам как ще стане.

Идеята е няколко спорадични и бързи спирания 140 -> 60 например и няколко по резки спирания 80 -> 40.

В първия случай заспал гастарбайтер и така няколко пъти и втория блейка в лява лента на Цариградско или Ботевградско.

 

Колкото и да си помагам с моторната спирачка ако кипнат спирачките си е тегаво (изпитвал съм го вече по дефилето) само на скорост да контролираш и спираш с ръчна.

 

п.с

Благодаря на всички включили се с коментари в темата.

Ясно е:

АТЕ Дискове и накладки.

Нямам против ОЕМ ама то си е пак такова или друга марка и пак такова със щампа Skoda.

 

[sauber]

Аз за това изрично попитах колегата как кара. Като излезна по магистралата, често съм над 200. Което предполага да трябва да свалям с по 80-90, понякога и повече км/ч. скоростта. И то в рамките на 50-60 км. може да ми се случи 6-7 пъти. Виждал съм АТЕ и...бога ми, не се сещам за марката как се държат в тия условия. Виждам и Цимерман-а. Втората марка, за чието име не се сещам, хвърлих дискове и накладки на 26 000 км. Бяха мъртви. Евгени ме пита "Ти кво си правил" като ги сваляше. Цимерман-а ми в момента е на тези километри. Накладката е с около 35% останал ресурс, а диска е почти неразличим от нов.

Друг голям фактор е да се гледа от къде идват. Защото топ марка made in Turkey e 5 пъти по-зле от шано марка Made in Germany.

Но както казах, ако колегата не е ръчкач, трудно ще сбърка. Все пак аз залагам на нещо, което знам, че носи на бой и след първата локва няма да е криво. И го знам, защото е имало няколко пъти "проба грешка". За щастие не съм имал генерален проблем с отказ от спиране при проба-грешката и за щастие два предни диска 312мм. с накладки не са 2000 лв.

 

 

[SunShine]

О, аз изобщо не карам с висока скорост, гледам на магистрала да съм по километраж около 150 което си е 140 по гпс.

Просто държа на гуми и спирачки да са ок.

Брал съм ядове с изкривени и посинени дискове след локви или повечко спирания и отказ... "Брембо , марката която зачеркнах тогава"

 

Градско си е по шантаво защото не е ясно кой спи, кой пиян или не знае какво е мигач...

Случки всякакви и с лъскавият на стъкло и с прашен асфалт си е важно спирането и сигурната система, до колкото е възможно.

 

Поздрави.

[Stucata]

Преди 7 часа, SunShine написа:

70к км и лек ръб е много добър резултат

Така е! Но много зависи и от стила на шофиране

 

п.п.1: споменават се ОЕМ (оригиналните) комплекти. Разбира се, че са си ОК. Но винаги може и малко по-добре. От друга страна човек не знае когато спечели нещо (по-добро спиране), дали не губи друго (бързо износване). Много зависи кой какво търси, на каква цена го търси и как кара. Затова лично за мен няма универсална формула. 

 

п.п. 2: за момента се въздържам от коментари, защото искам да покарам една пълна година с ЕБЦ-то (до момента са на около 2000км), но едно мога да кажа още от сега - от гл.т. на спиране не бих ги заменил с други. Само се притеснявам за задните автомобили да не паркират в мен, ако се наложи рязко спиране (вече веднъж ми се налага).

[SunShine]

Така и аз мисля.

Много пъти съм чувал мантрата за перфектните премиум гуми които карат 5 сезона и са ок.

Но, при зададен въпрос кое е по добро, втори купен но нов комплект от среден клас на третият сезон и отговор няма.

А цената на двата като за комплект премиум топ клас.. с разликата че, на петият сезон си с гума която е на два сезона.

 

Няма точна рецепта, и с накладките и дисковете е така вече се убеждавам.

[winrg]

Да внеса малко пояснения, че май не стана ясно. Смених предни дискове и накладки преди малко повече от 70к км. Не съм сигурен коя серия на АТЕ са ми сложили, но ми се струва, че дисковете са доста меки и ще свършат преди или заедно с накладките. Сменяни са в доста хвален сервиз от белия списък, по тяхна препоръка.