проблем с палене на фелициа

[gencho123]

Здравейте приятели , рядко пиша тук повече чета и се ограмотявам. Имам шкода фелициа от около година много ми харесва мога за риба да ходя мога да си я карам навсякъде и не се притеснявам много за нея заради евтините и части , имах в проблем с карането на бензин заради скъсани мембрани на бензиновия успокуител вкарваше бензин в картера това си го оправих но от известно време имам един много странен проблем колата не пали нито на бензин нито на газ. Смених изпарителя кабелите свещите палеца на делкото , капачката на делкото смених и гумения тампон на карбуратора , който е под карбуратора и над всумакателния колектор акумолатора е нов. Има моменти в , който колата запали на бензин изчакам я малко да поработи и  я оставя на място да си работи но след примерно 10 минути сама си гасне , въздушния филтър е нов след като колата изгасне няма палене. Ако някой може да ми помогне със съвет да сподели , и имам и един бърз въпрос палеца като го сложа на мястото му има около 5 милиметра ход на ляво и на дясно това от значение ли е как трябва да бъде позициониран. 

Колата е фелиция от 96 1.3 , 43 киловата.  

[The Best Forman]

По книга палеца се фиксира с каноколит (аз лично го фиксирах с Поксипол) , но въпреки това е нормално да има луфт .

Щом на топло не пали , значи има проблем със сместа на топло - това се регулира от жигльора (долу в дясно до оста на дросела) и позицията на дроселовата клапа .

Първо правиш сместа на бензин и след това регулираш газовата (на газанализатор) ... на слух и мирис не става.

Остави и малко по-високи обороти на празен ход (около 900) по-добре зарежда и по-бързо става топло зимата.

[ID A]

Тези Фелиции нямат ли един електрически отсекателен клапан на карбуратора? Внезапно непалене може и от него да е. Поне на друга марка съм имал такъв проблем.

[The Best Forman]

Има клапан за празен ход , ама той мисля , че ако не работи , няма и на смукач да запали.

[ID A]

Не е само за празен ход, а и колегата казва, че не пали нито ма бензин нито на газ.

[gencho123]

до преди седмица си палеше спокойно на бензин ( макар че изпарителя е нов все пак я пали на бензин ) понеже механичния смукач -( би-металната пластина е малко скапан ) я задържам с леко натискане на педала на газта за стопли малко и след около 3 до 6 минути , като си махна крака от педала колата си мърка. Обърна я на газ няма проблем работи си нормално . И изведнъж започна да пали трудно на бензин когато запали все  едно се дави една такава. Пипания по карбуратора не е имало от месеци  тогава малко трябваше да поотвия дросела за да пали още по лесно но това беше преди месеци около 2 месеца. А колата спря да пали нормално преди седмица.

[gencho123]

сигурно на късмет не знам как и какво стана с колата навих малко първо болт-че 3 и болт=че 1 след това пробвах колата запали на бензин от първия път няма го онова досадно усещане за не  работещия ми механичен смукач и оборотите си бяха стабилни малко по ниски от хиляда но стабилни , колата загря до 90 пуснах фарове и парно ( най важните неща в момента за който се сетих , че ги ползвам постоянно и са много дразнещо харчещи ток и промяна на работата на двигателя . Но промяна почти не се усети обърнах на газ и колата работеше добре идеално дори , единствените две неща , който ми направиха впечатление бяха - забавеното сваляне на оборотите след като си махна крака от педала на газта форсирам колата махам си крака и оборотите падат малко по бавно - това според вас би ли ми било проблем от към разход най вече , и второто нещо прокъсан гумен маншон на жилото на газ маншона , който фиксира жилото към самия карбуратор  прокъсан е в самата основа където се фиксира към планката на карбуратора при леко докосване с ръка оказва влияние на работата на мотора . Ще покарам така на газ и ако разхода не е много трагичен няма да се мъча повече ако ли не ще се допитам до някой майстор , не го правя заради това да спестя някой лев и да човъркам сам а просто до някъде ми е приятно да си го правя сам изпълва ме с задоволство. Надявам се да изкажете мнение дали би било проблем това с по забавеното падане на оборотите ми ( това нещо го прави и на газ и на бензин )  мерси много. 

[fulcrum]

Много правилно и логично - ,,пропаднал'' ти е опорния винт на дроселната клапа и ти си му нагласил санитарния жизнен минимум

- да стои леко отворен. Фактор за минималните обороти и на  бензин, и на газ. Затягай с контрата и фиксирай с боя .

 

За ,,запъването'' на оборотите - имаш две причини - бавна реакция при връщане или на дросела при притваряне или на жилото на газта.

 

Лека за това е фина смазка - газ за горене . Ама за оста на дросела трябва да поразхвърлиш Пиербурга.

Редактирано Март 16, 2018 от fulcrum