Дали съм за смяна на съединител ?

[igyumishev]

Колеги от известно време имам съмнение, че съединителя ми е заминал, до сега не съм се сблъсквал със смяна на целия комплект, веднъж, на една от предишните ми коли се наложи смяна на горната помпа, но ситуацията беше съвсем различна. Та така, самият педал е мек, няма затруднено движение, нито чувам странни шумове, но започна да отделя много високо, а като я покарам повече из града започва да отделя където си пожелае и изпадам в ситуация, на ученичка туко що взела шофьорска книжка и подскачам по Варненските светофари от форсиране с цел да не изгасна. Съединителя е оригиналния, на 206 хил.км е вече, което ме навежда на мисълта, че вече му е дошло времето. Баща ми ми вкарва някакви трикове в главата, да съм пробвал на не много висок бордюр да се кача с двете предни колела и ако имало затруднение, значи е заминал по разписание, не знам колко е вярно, но реших да го пробвам този "трик" и наистина доста газ трябваше да и подам. Някъде четох, че можело да е само притискателя, но на цена от 250-300лв. за комплект, по-добре да го сменя целия. Ще съм много благодарен ако изкажете мнения по въпроса  

[skodafen]

най-вероятно е съединителя хубаво е да се смени всичко

[joro-120L]

... като я покарам повече из града започва да отделя където си пожелае... Съединителя е оригиналния, на 206 хил.км е вече, което ме навежда на мисълта, че вече му е дошло времето. Баща ми ми вкарва някакви трикове в главата, да съм пробвал на не много висок бордюр да се кача с двете предни колела и ако имало затруднение, значи е заминал по разписание, не знам колко е вярно, но реших да го пробвам този "трик" и наистина доста газ трябваше да и подам.

 

При челно качване на бордюр с двете колела едновременно наистина трябва много газ, дори и да е наред съединителя. Даже и може да го запалиш. Тъпо е да мъчиш така колата и окачването. По диагонал - първо едното колело, после другото. И задницата така.

 

Теста е - дърпаш ръчната и тръгваш от място. Ако угасне двигателя, съединителя е добре. Значи не приплъзва.

НО, това че сменя мястото на отделяне Не е от съединителя, а от привода. По-вероятно долна помпа. - работния цилиндър, който бута вилката.

Първо провери там и след това съединителя.

Това, че е на 200хил. нищо не означава. Може да изкара и до 300. Т.е. не е критерий

 

п.п. да си оправя И-краткото.

Редактирано Юни 7, 2017 от joro-120L

[igyumishev]

При челно качване на бордюр с двете колела едновременно наистина трябва много газ, дори и да е наред съединителя. Даже и може да го запалиш. Тъпо е да мъчиш така колата и окачването. По диагонал - първо едното колело, после другото. И задницата така.

 

Теста е - дърпаш ръчната и тръгваш от място. Ако угасне двигателя, съединителя е добре. Значи не приплъзва.

НО, това че сменя мястото на отделяне Не е от съединителя, а от привода. По-вероятно долна помпа. - работния цилиндър, който бута вилката.

Първо провери там и след това съединителя.

Това, че е на 200хил. нищо не означава. Може да изкара и до 300. Т.е. не е критерий

 

п.п. да си оправя И-краткото.

Интересното беше, че бордюра не беше кой знае колко висок, иначе ми се е налгало да се катеря понякога по по-високи бродюри и винаги съм я качвал по диагонал и имаше известно "мъчене", но тези упражнения сигурно има 5-6 месеца от както не съм ги правил, защото все си намирам свободно място за паркиране, а тогава проблема го нямаше.

Колкото до теста с ръчната ще пробвам, въпреки че на няколко пъти ми се е случвало да забравям ръчната, тъй като веки път си чакам колата по 3-4 минути и вдигам ръчната да не седя на спирачка, чак да съм карал на ръчна не се е случвало, тъй като явно е доста добре затегната и доста се усеща, но няма признаци да угасне, но както казах, не съм го пробвал нарочно да видя какво ще стнае. Все пак благодаря за съвета, ще пробвам  

[joro-120L]

Стана една двусмислица, ама карай.

Тя, ако колата не угасне и си тръгне на ръчна няма проблем.  Може и да не е толкова натегната. Може и да не си я дръпнал докрай.

Въпросът е, че ти пускаш съединителя напълно при потегляне, но нито двигателя гасне, нито колата тръгва. Все си мисля, че феродовия диск ти е наред и не боксува.

Приплъзването се усеща и при ускорение на високите предавки 4та-5та

[nesor]

Опитай следното:

Спри на място, включи на първа и задръж съединителя натиснат. Ако има проблем с помпа или цилиндър колата ще тръгне сама след време. Ако си с жило - погледни за разплетени нишки.

 

Приплъзващ съединител се усеща най лесно на 5 предавка, колата се форсира, а не върви. Ако имаш оборотомер е още по лесно!

[cuca7]

Щом отделя на различна височина след като я покараш смятам,че е помпа.