EGR клапан на Шкода Октавия 1.6TDI

[Defender]

Здравейте,

Автомобилът е Шкода Октавия 1.6TDI, 105 к.с, 2011г. От няколко дни се появиха следните проблеми по време на движение:

- Светна жълта лампа на таблото за подгряващите свещи и колата загуби мощност;

- Светна жълта лампата за таблото за изгорели газове.

След диагностика в официален сервиз на Ауди (този ми беше най-удобен) се оказа, че проблемът е следствие на електрическа повреда в потенциометъра EGR клапана на автомобила.

Препоръката е смяна с нов EGR клапан.

Попрочетох в интернет, в т.ч. и във форума, че този клапан може да се изолира софтуерно.

Търся съвет от съфорумници, които имат наблюдение върху такъв проблем как да действа:

-Подлежи ли на смяна този потенциометър?

-Да сменя EGR-a с нов такъв?

-Да се отстрани софтуерно EGR-a? Освен софтуерно механично необходимо ли е да се изолира? Като се отстрани софтуерно, необходимо ли е отстраняване на DPF-a? При софтуерно отстраняване разбрах, че при шофиране на автомобила в ЕС (по-назапад от България) би могло да имам проблеми с мобилни станции за измерване на вредни емисии, а оттам забрана за влизане в големи градове и глоби за замърсяване на въздуха. Това така ли е?

-Други варианти има ли?

Благодаря и весели празници!

[shaft]

Здрасти,
 
Този клапан е замислен основно за две неща - екология и понижаване на разхода на автомобила.
 

Попрочетох в интернет, в т.ч. и във форума, че този клапан може да се изолира софтуерно.

Принципно, това е най-лесният вариант за решение на проблема, но не и най-правилният от гледна точка на горните факти.
 

-Подлежи ли на смяна този потенциометър?
-Да сменя EGR-a с нов такъв?
-Да се отстрани софтуерно EGR-a? Освен софтуерно механично необходимо ли е да се изолира? Като се отстрани софтуерно, необходимо ли е отстраняване на DPF-a? При софтуерно отстраняване разбрах, че при шофиране на автомобила в ЕС (по-назапад от България) би могло да имам проблеми с мобилни станции за измерване на вредни емисии, а оттам забрана за влизане в големи градове и глоби за замърсяване на въздуха. Това така ли е?
-Други варианти има ли?

 

- Вероятно никой не би се занимавал да оправя повреден клапан, всички биха ти го сменили с нов - винаги може да се пробва с рециклиране, ако това нещо е възможно изобщо с тези капсуловани "елементи", но не съм наясно какви биха били резултатите.

- Най-добрият вариант е да се смени с нов... това в случай, че се търси оригинален вид и напълно работеща система, както е замислена от инженерите на автомобила.
- За софтуерното отстраняване, обърни се към колега от форума, щом си от София - Пепи (pepino) / http://pepino-racing.com// - потърси го направо на телефон: 0888 900 960 (обясни му какво точно са ти казали и той ще ти обясни всичко съвсем коректно и най-вярно от професионална гледна точка). Мисля, че не се налага хардуерно отстраняване или "затапване", но той ще ти каже най-вярно как стоят нещата.

 

Относно екологичните норми - има някаква вероятност за проблеми, но и за това попитай Пепи. Ако пътуваш до Германия или до страните, където има качествени ограничения и хората си гледат повече здравето пред колите - вероятно може да излезе някой проблем, ако не е направено качествено... но това главно зависи от този, който ти премахва клапана софтуерно - дали е кадърен и знае как точно да го спре или не /в случая можеш да му се довериш напълно/.

 

Весели празници и успех!

 

Поздрави.

[stoyanow]

Колега, оправи ли проблема и как ?