Мигачите , парното, АБС-а и чистачките спряха отраз ?

[krokotam_]

Вчера при управление на автомобила ми замириса на изгоряла пластмаса помирисах обаче нищо не ми направи впечатление , всичко си работеше . Днес обаче паля и тръгвам да пускам чистачките и нямам чистачки След това и лампата на АБС-а се пусна , парното го няма също за мигачите да не говорим . Предполагам , че е някаква повреда в релетата на тези уреди , тъй като бушоните са сдрави . Спомням си , че май съм ги гледал тези релета под кората на волана ? Дали това , което трябва да търся ?

[zdravko zankov]

Обърни внимание на предпазителите върху акумулатора.

[krokotam_]

Обърни внимание на предпазителите върху акумулатора.

Колега мерси за съвета Тях ги гледах първи и за съжаление са здрави . Сега видях , че нямам и фарове . Само дългите на лоста светкат ...

[ID A]

Виж Х релето или захранването през контактния ключ, защото май нищо на контакт не ти работи. Предполагам и подгрева на задното стъкло го няма.

[krokotam_]

Виж Х релето или захранването през контактния ключ, защото май нищо на контакт не ти работи. Предполагам и подгрева на задното стъкло го няма.

Това е добра идея , как да го проверя ? Макар че радиото работи

[ID A]

Радиото се захранва директно само през предпазител. Свали пластмасите под таблото.

[krokotam_]

Тя кората е свалена още от самото начало . Там са релетата ама не мога да видя, кое точно е това реле Х , гледах в ръководството за Шкода то там въобще не е като моят клеморед ... какви са тези разминавания ?

[zdravko zankov]

Мисля,че релето е с №100.

[krokotam_]

Мисля,че релето е с №100.

 

Мерси колега , и според английският форум на Шкода е то :

http://i163.photobucket.com/albums/t318/richw911/RELAYS3.jpg

[krokotam_]

Ходих да го търся това пусто реле 100 ама нанайци Нямам реле 100 имам реле 36 имам реле 18 и още едно 56 , на мястото на това , което е дадено на клемореда стои едно реле 18 . Какво означават по принцип тези номера на релетата ? Търсенето продължава . Може би цялото ненамиране до момента се дължи на това , че не съм разяснил с 1.8 бензиновият мотор съм . Казвам , го защото гледам , че има доста голяма разлика в управленията на дизеловите и бензиновите мотори.

Редактирано Октомври 29, 2015 от krokotam_

[zdravko zankov]

На един старичък Пасат,който карах точно реле с №18 беше така нареченото реле Х.

Щом е и на тази позиция е то.

[krokotam_]

Малко картинки :

 

 

ДА наистина по позция второто гнезо е за релето Х . Лошото е май , че го отворих това реле и видях , че е здраво вътре , за всеки случай ще прегледам и клемореда .

[krokotam_]

ам дааа то беше очебийно че не са релетата :

 

С- ключа е с леко стопена клема . За момента не мога да видя дали дава добър контакт . Ще почистя и евентуално ще гледам да намеря друга кабелна обувка , но имам чуството че въпреки че е стопена дава контакт . Интересно дали не е самият ключ ....

 

[krokotam_]

При смяна на кабелната обувка и припояването и * не само механичното кримпване както , и при мост на релето всичко си тръгна нормално . Само лампата на АБС стои все още включена на таблото, но и нея ще я боря . Трябва да видя това първото реле за какво , имам чуството , че и то е изгоряло

[krokotam_]

Виж Х релето или захранването през контактния ключ, защото май нищо на контакт не ти работи. Предполагам и подгрева на задното стъкло го няма.

 Колега захранването през ключа явно е болката на тея Чешки Фолксвагени Случайно да знаеш от къде минава кабела , че много неудобно се кълча там вече втора седмица да следя кабелите ?

[ID A]

Общото е че около акумулатора имаш предпазители, оттам кабелен сноп отива в таблото минава през контактния ключ и отива за разпределение при предпазителите и релета. Х релето е реле, захранено директно от акумулатора и сработващо при контакт за да не минава целия ток през контактната пластина на ключа на запалването. Не всички Шкоди имат Х реле. Потърси една програма Elsawin, там има всички схеми на Шкодите по модели.

[krokotam_]

 

Ей тая линия А ми се губи и не мога да я намеря пусто

[krokotam_]

а и много ме съмнява ето тази пластмаса също :Трябва да се разглобява ключалката .

[ID A]

От тази схема минаваш на следващи, докато се появи. Апропо след Х релето е, така че не е особено важна какво захранва, а може и да е за опционално оборудване.

Редактирано Ноември 5, 2015 от ID A

[krokotam_]

От тази схема минаваш на следващи, докато се появи. Апропо след Х релето е, така че не е особено важна какво захранва, а може и да е за опционално оборудване.

Така е ! Мерси за съдействието  ! Лошото , е че нямам много време да легна под колата , но събота и неделя идват .

[was_64]

Линията А захранва релето на клаксона.

[krokotam_]

То за това и клаксона не ми работи  Някой знае ли как се маха прекъсвача за фаровете ?

[krokotam_]

Днес и вчера имах повече време да се поровя и :

 

Т75 няма никой ... Свалих тая гадната пластмаса в която е този контактен ключ и всичко уж е добре в нея ... Тъпото , е че има някакъв механизъм , който работи с притискане от самия ключ и не мога да разбера дали самата ключалка не е дала проблема .След малко ще слезна да се се заиграя да проверя има ли контакт от Т8 .

[krokotam_]

Ето го изворът на проблемите ми :

Бях го заподозрял тоя контакт по рано , но си мислих , че е от буксата а той проблема е бил в самия контакт ! Благодаря на всички помогнали !