Octavia 2 TFSI vRS 5W30 или 5W40

[Цецо75]

Точно за това масло (20/60)"за натоварен режим" по - скоро имат предвид, такова дето се жули на състезано темпо. Демек малко стартове на мотора, но висока работна температура и високи обороти на мотора. Затова маслото е с два високи индекса Защото не е правено да стартира, а да се настъпва яко с него малко километри и после да го изхвърлиш. Това не са масла за ежедневки, нито за гражни бегачки, а за "активно" карани бегачки.

 

 

Трябва да ви е ясно, че всяка тема за масло, по която започне някаква активност, накрая свършва по тоя начин. Не е само в нашия форум, във всички БГ форума това се случва. Теми за гуми, масло, разхдод... това им е съдбата.

Редактирано Юли 21, 2015 от Цецо75

[b3lq7a]

Аз не разчитам на инфо от сайтове и статии.Аз се ръководя от опит и практика.Все пак от 20 години сменям масла.Много марки съм пробвал на много автомобили.И за това отговорих точно и ясно първия път.После го обърнахме на майтапи!

Последните ми наблюдения са,че оригиналното масло го гореше малко,а това не го пипа.Мотора е по тих при празен ход и натоварване.

Да разбирам ли, че и за мен според теб е добре 0в40 Кастрол едж или 5в40 пред 5в30? Или най-важното е откъде да го купя и да знам че не е менте! Става дума за 1.8тси CDAA 

 

 

"Точно за това масло (20/60)"за натоварен режим" по - скоро имат предвид, такова дето се жули на състезано темпо. Демек малко стартове на мотора, но висока работна температура и високи обороти на мотора. Затова маслото е с два високи индекса   Защото не е правено да стартира, а да се настъпва яко с него малко километри и после да го изхвърлиш. Това не са масла за ежедневки, нито за гражни бегачки, а за "активно" карани бегачки."

 

По-трудния начин го разбрах, иначе много ми го препоръчаха - двойни естери, велика работа

Редактирано Юли 21, 2015 от b3lq7a

[Mishelle]

Тя темата стана малко пишкомерна и предполагам, че моето мнение няма да е в повече. Та по въпроса - който се интересува по-задълбочено от темата може да отвори специализирания форум bob is the oil guу. Информацията там е безкрайна и доста изчерпателна.

Хубаво определяш темата, но да я беше и прочел... Иво още в началото е дал линк към въпросния сайт. Пък и по-горе написах - в нета инфо много. Защо да няма при нас, в български форум, на български език?

 

Сами, аз не виждам майтап в темата, освен шегата ти за Буреноска. Съдейки по последният ти пост, излиза, че училищата са загуба на време. Защо да четем, да се образоваме и учим, като направо можем да се хвърлим в практиката?

[bega4kata]

20-60 300v е масло за каране на писта и рали.

За нас най доброто е масло с долен индекс 0 или 5.

Горното 30 или 40. Когато е 30 маслото е лонг лайф и е по рядко,за да може към 30 000 км.да събира сажди и частици, без да се сгъсти прекомерно.Но е по лошо като защита на мотора при натоварвания.

Теми за масла са ми супер тъпи,банални и смешни.Никога не съм писал в такива.В тази писах заради теб.

А вие философствахте много пак

Училището го остави за неуките,в случая не ми трябва да чета за масла в нета.

Питаш-отговарям.

п.п. в отпуск съм,внимавай

[Стоян]

От тях научих, че погрешно съм смятал, че сипвайки long life масло и сменяйки го на фиксиран 10-15 000 км на колата ще й е по-добре. Отсъствието на сяра, фосфор и сулфатна пепел влошава частично качествата на long life маслото, но за сметка на това удължава живота му и го прави по-подходящ избор за DPF например.

Тука нещо не се връзва.

[Цецо75]

Тука нещо не се връзва.

 

Напротив всичко написано е така. 5W30 в масовия случай (но не 100%) са масла за лонг лайф. Ако ги сипваш на кола, която е мислена за Лонг Лайф масло (демек след 2010-2011) - ОК. Проблема е, че по ред причини (къде обосновани, къде не), масово го наливат и на 10 годишни автомобили. Което не е коректно, но се прави, нещо повече официалните дистрибутори го правят.

Редактирано Юли 21, 2015 от Mishelle

[bega4kata]

Дори и 5-40 EDGE е по скъпо и по хубаво от 5-30 лонг лайф.

А за 0-40 да не говорим.

[Mishelle]

Тука нещо не се връзва.

Четеш няколко поста по-горе, следваш предложението на T5onko за SAPS и Google и ще разбереш, че маслата, съдържащи сяра, фосфор и сулфатна пепел мажат по-добре, но за сметка на по-кратък (фиксиран) интервал за смяната им. Long Life маслата са с ниско съдържание на същите тези сяра, фосфор и сулфатна пепел, което им позволява по-дълъг живот, за сметка на мазането. Под "за сметка на мазането" не трябва да се разбира, че не мажат... Слагат им се добавки/присадки за компенсиране липсата на SAPS. Собствениците на нови коли, особено на тези с DPF нямат голям избор и трябва да карат с Long Life масло именно заради отсъствието на SAPS.

[masterOne]

На моята бИгачка карам с 15W50 Мotul 300V но натоварването при мен няма нищо общо с вашите заводски машини. Сменям го на 5000 км. Евгени кара на джипа с 20W60 а там пък е съвсем друга бира! 

[ruark]

Добре де в този случай при PD двигател без DPF 2010 година с предписания за long life и променлив интервал кое е по-добре при градско/извънградско 70%/30%?

 

- смяна с 5w30 на 15000км 

- смяна с 5w40 на 10000км 

[skodafen]

5w40 на 10000км

[Mishelle]

5w40 е по-добрият избор. Освен това има и трети вариант, който е толкова верен, колкото и посочения втори - смяна на 15000 км. На 10000 сменяш ако си манияк и имаш собствено мнение по въпроса. В повечето останали случаи смяната на 15000 няма да е вредна, така я дават по спецификация.
 

Когато е 30 маслото е лонг лайф и е по рядко,за да може към 30 000 км.да събира сажди и частици, без да се сгъсти прекомерно.Но е по лошо като защита на мотора при натоварвания.

 

Теми за масла са ми супер тъпи,банални и смешни.Никога не съм писал в такива.В тази писах заради теб.
п.п. в отпуск съм,внимавай 

Сами, карам подред:
 
Има доста масла, които са xW30, които не са лонг лайф. Да, почти всички лонг лайф масла към момента са xW30, но 30 не е критерии.
 
Лонг лайф маслото не е по-рядко. При 100 градуса вискозитета му е същия, като на стандартно 5W40. А за сгъстяването, което посочваш, по-добре да не пиша...
 
Напротив, лонг лайф маслото е много по-неудачен избор при натоварвания, съпоставено с 5W40 за фиксиран интервал на смяна. Няколкото градуса, които ги делят са фатални за лонг лайфа.

 

Знам, че заради мен си писал в темата, за което ти благодаря. Завиждам ти за отпуската, много яки снимки пускаш във фейса

[bega4kata]

Да,зависи от самия клас на маслото.

0-30 едж е по добре от 5-40 магнитик,но 5-40 едж е по добре от 0-30 eдж.

Както и да е,исках да помогна само,сигурен съм,че ще направиш правилния избор.

Водата е перфектна,топла,кристална и без вълни. Действай.

[t5onko]

В крайна сметка на каква марка се спря след като уточнихме вискозитета?

Защо не харесваш Кастрола? Серията ЕДЖ доколкото знам е с ПАО база и не е никак лоша - стига да е истинско. Аз карам с такова, но за мое успокоение не го купувам от тук. Иначе това, което съм чел (няма как да съм тествал), Мобил, Мотул, Шел, Пентосин, кастрол.. И др в този ценови диапазон (около 20лв/л и не менте) са долу горе на едно качество. Ако някой каже това е най-доброто, то това ще е понеже той продава или кара с такова! Ако наистина искаш най, най-доброто за буреноската, разгледай естерните синтетични масла на Редлайн и АМС - от това, което съм изчел мисля така - не съм ги пробвал, понеже и цената е друга! Казват, че държат много на високи натоварвания и температури - за педанти, като Сами са, ама той не го интерисува, нали ще я сменя

[skodko]

Аз бих пробвал Ксенум-а, който Пешо препоръча.

[b3lq7a]

В крайна сметка на каква марка се спря след като уточнихме вискозитета?

Защо не харесваш Кастрола? Серията ЕДЖ доколкото знам е с ПАО база и не е никак лоша - стига да е истинско. Аз карам с такова, но за мое успокоение не го купувам от тук. Иначе това, което съм чел (няма как да съм тествал), Мобил, Мотул, Шел, Пентосин, кастрол.. И др в този ценови диапазон (около 20лв/л и не менте) са долу горе на едно качество. Ако някой каже това е най-доброто, то това ще е понеже той продава или кара с такова! Ако наистина искаш най, най-доброто за буреноската, разгледай естерните синтетични масла на Редлайн и АМС - от това, което съм изчел мисля така - не съм ги пробвал, понеже и цената е друга! Казват, че държат много на високи натоварвания и температури - за педанти, като Сами са, ама той не го интерисува, нали ще я сменя

Не смятай, че Редлайн и АМС са нещо страхотно! Интересното при тях е, че са масла за определени температурни диапазони и нямат добро за нашия климат. Едно ти е за зимно, друго за лятно! Редлайн са добри за състезателни коли. АМС са с много нисък интервал на смяна. Ако четеш тук и в САЩ форумите нещата много се разминават в изложената информация за интервали за смяна и препоръки за ползване! Да не говорим, с каква 300% надценка се опитват да ги продават в БГ! Отделно доставят доста старо производство - поне така беше, че го взимаха през 2 ръце от европа...

 

Пак казвам за РАВЕНОЛ марката - немско, те си го добиват, добра цена и по-спецификация не отстъпва на РЕДЛАЙН и ЕНЕОС. АМС не го казвам, че са доста обикновенни масла!

Редактирано Юли 24, 2015 от b3lq7a

[t5onko]

Колега, я сподели малко кое е за зимно, кое за лятно?

Аз съм чел, че в Европа на доста ежедневни бегачки слагат такива и държат на високи обороти, температури и т.н. - може да има и други по-добри. Стига с тоя климат - по важно според мен е кво става с това масло на изхода на турбината където темп хич не е малка, особено ако е с различни от заводските настройки! Не са евтини масла дори и в USA - мисля, че качеството има и цена, макар и да има изключения. Каква е цената на Равенола от Германия. Енеоса също е много висок клас масло и е над цената на другите мисля?

[b3lq7a]

Равенола на едро както го взимахме от Германия(заслугата е на колега, модератор от субару форума VMAX) беше около и под 20лв литъра. Карал съм на субару близо 300к.с. разреден мотор с ковани бутала, РЦС серията им 5 40. Страхотно масло, но не знам има ли подходящо за ТСИта. Загледай за редлайн и АМС хубаво и ще видиш на тестове, че няма унифицирано за топло и студено време, затова си ги бъркат и мешат с яко добавки - при което цената вече е страхотна. В САЩ продават различни на север и на юг масла. За бегачки РЕДЛАЙН е добре, но за тази цена РАВЕНОЛА е много по-добър. Сустината на ЕНЕОС е доста скъпа и с нея съм карал 2 смени - преди РАВЕНОЛА и не видях и усетих разлика между двете. Сега съм с Кастрол и скоро ще го сменям, ще поискам мнение от VMAX(Станислав) за ТСИ и РАВЕНОЛ.

 

http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-rcs-racing-competition-synto-sae-5w-40.html

Редактирано Юли 24, 2015 от b3lq7a

[t5onko]

Вярвам ти, щом си от Субару форума -доколкото знам и въпросните птедставители за Бг са точно от там. Защо на тоя Равенол няма данни за спецификациите, на които отговаря??

[niki]

Аз карам с Равенол VST 5W40 http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40.htmlи съм много доволен. Добро качество на много прилична цена. Обаче около Равенола има две неизвестни поне за мен:

1. Не дават пълна спецификация за маслата.

2. В посочения по-горе американски форум един руснак пишеше, че при правени от него тестове Равенола няма постоянно качество т.е. при две различни туби от едно и също масло има различни показатели.

Знам че точка 2 ще се види на някой смехотворна, но за мен поставя известни въпросителни.

Цонко - стандартите на ваг ли имаш предвид? Има един модел за помпа дюза 505.01, VPD ако не се лъжа. http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vpd-sae-5w-40.html

Редактирано Юли 24, 2015 от niki

[t5onko]

Да, това съм имал впредвид, но на някои ги има, като се поразрових. Това, което си пуснал VPD за ПД е low saps и не ми харесва, но намерих едно друго, което на данни e много много добро и бих го пробвал - и за ТСИ става доколкото виждам.

http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vmo-sae-5w-40.html

това за тестовете на руснака няма да го коментирам...

[b3lq7a]

Аз не съм сигурен моята с 505 07 или 507 00(бъркам ги тия номера) ли е или с VW 502 00 / 505 00 / 505 01 както е равенола, които Цонко показа?

Редактирано Юли 25, 2015 от b3lq7a

[Mishelle]

В крайна сметка на каква марка се спря след като уточнихме вискозитета?

Защо не харесваш Кастрола? Серията ЕДЖ доколкото знам е с ПАО база и не е никак лоша - стига да е истинско. Аз карам с такова, но за мое успокоение не го купувам от тук. Иначе това, което съм чел (няма как да съм тествал), Мобил, Мотул, Шел, Пентосин, кастрол.. И др в този ценови диапазон (около 20лв/л и не менте) са долу горе на едно качество. Ако някой каже това е най-доброто, то това ще е понеже той продава или кара с такова! Ако наистина искаш най, най-доброто за буреноската, разгледай естерните синтетични масла на Редлайн и АМС - от това, което съм изчел мисля така - не съм ги пробвал, понеже и цената е друга! Казват, че държат много на високи натоварвания и температури - за педанти, като Сами са, ама той не го интерисува, нали ще я сменя

Не че не харесвам Кастрол, но е пълно с ментаци. Същото важи и за Мобил, който исках да пробвам. Най-лесно ми доставиха Мотул, затова днес сипах от него. Избрах 8100 X-cess 5W40. Съгласен съм, че всички масла от изборените от теб са добри, но както Цецо75 уточни - важен е произхода. И цената, на която се намира. Преди това разгледах 300V серията, но тя щеше да е изхвърляне на този етап. Другото, което ме спря да я сипя е, че смяната й е на макс 7000 км. В момента по прогноза правя 30 000 км годишно, което са си четири смени както и да го погледна. Ако някой ден засиля колата, тогава ще се огледам пак за 300V или за аналога при Бардал, който казват, че бил по-добър от Мотула.

 

Между другото, навярно някой е останал с впечатление, че съм пуснал темата, защото имам нужда от помощ при избора на масло. Което не е вярно. Аз масло мога и сам да си избера. Идеята ми беше да се позадълбае в показателите на различните масла при различни режими на работа на двигателя, защото ми стана интересно.

 

Съгласен съм, че Сами е педант. Но не мисля, че има нужда от свръх добри масла, които държат на температура (всъщност температураната разлика е "само" няколко градуса), защото той колата си я пази, на писта не излиза. А няколко шосейни гонки годишно не изискват такива масла.

[bega4kata]

Прав си.