Увиснала врата

[axel]

Здравейте колеги,

Шофьорската ми врата е леко увиснала или поне така ми се струва, защото когато я затварям, при контакта с бравата се усеща съвсем леко повдигане. Освен това има едно скърцане (само в сухо време), което смятах, че е от пластмасата на колонката между двете врати, но май си е от вратата. Спомням си, че в една тема беше споменато същото скърцане и колегата беше установил, че и при него е от вратата. Въпрост ми е, може ли да се оправи и има ли някаква настройка на пантите?

[The Best Forman]

Регулират се вратите , но работата е пипкава и гадна. Имаш два реглажни винта отвън под калника , за достигането им се сваля пластмасовата кора и после достъпа е с къс торкс и гаечен ключ (много е малко мястото ако не се свали калника).

Вътре има още два реглажни винта , но за да ги достигнеш сваляш кората под волана , бушонното табло кората на колонката и планката държаща таблото от ляво и тогава през едни отвори в колонките могат да бъдат достигнати. След като разхлабиш леко винтовете можеш да регулираш вратата по височина.

Успех!

[axel]

:wacko_2: Леле, много сложно ми звучи. Май ще отида в някой сервиз, че с моите леви ръце ще счупя нещо 

Гена, благодаря за бързия отговор. 

Редактирано Юни 1, 2015 от axel

[dobcho6]

Колега пробвай да хванеш вратата от долу при леко открехнато положение и да я повдигнеш на горе с ръце.При мен имаше ефект един бояджия ми го показа.

[niki]

Това последното е доста рисково. Особено някой по-силен ако го прави.

[jorojoro]

И аз имах проблем с увиснала шофьорска врата. Намерих си панта (втора употреба), а майстор ми я смени за 15-20 мин.

[axel]

Това с повдигането....хм, странно ми се вижда, но може пък да пробвам леко да я напъна. Не съм як, така че няма сташно

Смяна на пантата не е изключена, но пък след това ми се струва, че пак би трябвало да се регулира?

Най-добре май ще е да се регулира тази. Ще взема да се пробвам някоя неделя пък ще видим ква ша я свърша :eusa_think:

[okeani_ot_ogan]

И аз имах проблем с увиснала шофьорска врата. Намерих си панта (втора употреба), а майстор ми я смени за 15-20 мин.

Колега и аз така като теб,само е нова.Това е варианта !

[The Best Forman]

Ако вратата не се разминава с много по-добре си регулирай задържащата кука на колонката ... ако имаш повече от 2-3 мм. със задната врата и въобще луфтовете са нарушени тогава пристъпвай към сложната регулировка . Между другото пантите са толкова здрави , че не вярвам да могат да се разбият , а и да се износят и да се появят луфтове мисля , че има възможност да се оберат с дистанционни шайби.

[uboy]

Да отбележа че ако от там не успееш да постигнеш целта, има болтове и от вътрешната страна на купето, зад бушонната кутия, но ако това от вън ти се струва трудно за отвътре да не говорим

[axel]

Утре ще огледам по-внимателно луфтовете, но ми се струва, че при затворена врата всички са ок.

 

Да отбележа че ако от там не успееш да постигнеш целта, има болтове и от вътрешната страна на купето, зад бушонната кутия, но ако това от вън ти се струва трудно за отвътре да не говорим

Гената го описа и това упражнение в първия си пост, всъщност то ми се стори сложно

[joro-120L]

Утре ще огледам по-внимателно луфтовете, но ми се струва, че при затворена врата всички са ок.

 

Луфтовете са наред защото куката на колонката фиксира правилно вратата. Нали каза в първи пост, че при затваряне, вратата се повдига нагоре. Ако свалиш ключалката надолу, както казва Гената, за да не усещаш напрежение при затварянето, тогава може да избяга фугата.

[axel]

Да, всъщност си прав Жоро   Явно при всички случаи, играта ще е с пантата.

[The Best Forman]

Не е толкова сложно колкото изглежда , но е много пипакаво (питай Мартинчо(martien)) , но при него видимо не бяха регулирани ... ние се справихме само с лявата

 

Луфтовете са наред защото куката на колонката фиксира правилно вратата. Нали каза в първи пост, че при затваряне, вратата се повдига нагоре. Ако свалиш ключалката надолу, както казва Гената, за да не усещаш напрежение при затварянето, тогава може да избяга фугата.

Жоро , на моита Фобия го имаше този момент с повдигането и луфтовете си бяха наред , но на финала като се беше разхлабила и почна да ми духа я регулирах и луфтовете продължават да са си наред ... то по някога е толкова минимално , че не влияе на нищо , а и на кола втора ръка не знаеш кой се е учил

[axel]

Хич ме няма по пипкавите работи. Може да приема съвети на живо пред НИМ на някоя среща преди да почна процедурата

Освен за регулирането на вратите, научих и какво е торкс от тази тема

[joro-120L]

Жоро , на моита Фобия го имаше този момент с повдигането и луфтовете си бяха наред , но на финала като се беше разхлабила и почна да ми духа я регулирах и луфтовете продължават да са си наред ... то по някога е толкова минимално , че не влияе на нищо , а и на кола втора ръка не знаеш кой се е учил

 

Това е различно от случая на Влади, мисля. Аз писах в подкрепа на твоето мнение. Сега духало.

За да не ти духа, съответно и да не ти тече вода вътре, вратата се регулира различно от провиснала врата и тогава фугата си е права. Т.е. вратата трябва да мръдне на вътре, но тогава може да избяга от калниците и задната врата. Като я гледаш отпред -идеална фуга.

Но има опасност врати и калници да не са "в линия" като погледнеш автомобила отпред странично. Както и да е. На Формана ще ги направиш.

[The Best Forman]

Ще взема лупата на някой НИМ и ще я погледнем ... то Влади и без друго не бърза да ръчка

[joro-120L]

Не лупа. Шублер ще ти трябва. Знам, че си техничар и ги усещаш нещата.

А Влади за да си повдигне вратата, трябва да подложи шайби на долната панта или ако пантата позволява подобна регулировка.

[axel]

Май намерих нагледно как става:

[joro-120L]

 и преден калник трябва да се сваля?

[axel]

До колкото разбирам от написаното от Гената и това видео е, че самото регулиране е по-лесно ако е свален калника. Ако не:

 

.........Имаш два реглажни винта отвън под калника , за достигането им се сваля пластмасовата кора и после достъпа е с къс торкс и гаечен ключ (много е малко мястото ако не се свали калника).

........

[joro-120L]

Видя на Росен как са я оправили. Знам го това, но не искам да го пиша във форума. Това бих го направил само с мой автомобил.

Преценката е лично твоя.

[Pepino]

В 99%от сервизите така ще процедират.

[stefan l]

В крайна сметка резултатът е същия, само дето в единия случай се разглобява половин кола.

[martien]

Скоро правихме тази манипулация, както Гената вече спомена (Гена, :cheers:).

Моята врата видимо беше провиснала, но повдигайки вратата при отворено положение не показа видими луфтове. Чак когато развихме пантите се намери малък луфт в горната панта.

Самото разглобяване от вън беше на сложен калник и разкачен наполовина подлакътник при напълно навит ляв волан (регулирахме шофьорската врата).

От вътрешната страна повече ядове ни създаде болта на горната панта, който е скрит от таблото и се наложи да се разглобят повечко неща (Гена, пак :doubleup:). Уплътнения не сме сваляли (в клипа с VW разкачат и него).

Гената вече обясни в детайли какво се сваля и как се прави.

Мога да кажа, че след манипулацията вратата заспа идеално. Преди опираше долу в прага и му е ожулила боята. Сега се затваря супер леко, пасва на уплътненията идеално и няма шумове, въздух или вода.

За съжаление дясната врата я чака същата процедура (Гена, :hello:).

Нямах много възможност да снимам, но отвътре нещата изглеждаха горе-долу така:

Редактирано Юни 2, 2015 от martien