Проблем с датчик?

[Коко]

Здравейте,

След като се порадвах на новата придобивка (да, виновен съм още не съм качил снимки...) забелязах, че термостатът си е отишъл - колата така и не загряваше коректно, обикновено стоеше на ниска температура, когато стрелката плахо достигнеше 90 градуса  и се пуснех по наклон - пак падаше...

 

Обаждам се в Еуратек - цена за смяна на термостат - 140 лева.

Обаждам се в неоторизирания от никой майстор, който е правил ремонти по предишната ми кола - термостат - смяна 60 лева. На място човекът ме убеди, че антифризът ми не е сменян - и за още 40 лева ще го смени....

 

Взимам колата на следващия ден - петък, качвам се и си тръгвам щастлив. Стрелката качва на 90 градуса, заковава там, колата достига работна температура в рамките на 3-4 километра, животът е прекрасен, идва пролет, предстои пътуване....

До събота, когато се качвам да карам колата студена. И насреща ми се облещва алармата за ниско ниво на охладителната течност, заедно с красиви анимирани червени знаци и надписи "STOP"...

Първоначалният шок преминава - нивото на антифриза е ОК, колата е току що запалена - та не е и прегряла. Гася, паля... Сигналът спира. След това минах 50-60 километра, включително магистрални, температурата се държа прекрасно, при гасене и палене колата не подаваше сигнал за нищо....

 

Вчера - пак. Обаждам се на майстора и учтиво го питам защо, по дяволите, колата проявява подобно своенравие. "Долей антифриз!!!". Окей, отварям капачката. Първо впечатление - тоя антифриз ми се струва доста мазен и някак гъст... Може би се лъжа - напълно възможно е да се лъжа. В края на краищата - колата не прегрява, не стои студена, движи чудесно... Доливам яката... За да констатирам следобяда, че сигналът е налице. Тази сутрин - също...

 

Отделно от това тая сутрин  се събудих с натрапчивата мисъл "хайде сега да видим какво става като препълниш яката казанчето" - защото наистина съм го препълнил...

 

И в кратце - когато колата се пали за пръв път (студена е) ми дава сигнал за ниско ниво на антифриза. След 500 метра и един рестарт алармата изчезва, все едно никога не я е имало - дали е датчик за нивото и как да се оправя с проблема?  Освен това количеството антифриз в системата е доста високо, а ми предстои дълго пътуване (основно магистрали) - според вас това проблем ли е?

[bega4kata]

Може да си караш.

Измий или смени разширителния съд.

[ivand911]

Ами по-добре си дай антифриза на необходимото ниво и си дръж шише с антифриз в багажника за доливане. Ами за гъстотата му, надявам се че майстора ти не ти е налял концентрат антифриз без да го разреди? Концентрата си е доста гъст и се разрежда 1:1 с дестилирана вода. Не е добре да се кара с концентрат. Мисля ,че имаше устройства(една голяма пипета с поплавък) за проверка на каква температура замръзва антифриза, ако даде -72 градуса значи е концентрат. Разредения антифриз трябва да е някъде -37 - 40 градуса.

Редактирано Март 17, 2014 от ivand911

[Коко]

Благодаря ви

 

Че ще карам - ще карам - въпросът е - с какво неоторизираният ми майстор може да е провокирал подобно недоволство на датчика?

Пресечен антифриз? Концентрат? Разреждане с чешмяна вода, съответно полепване на разни работи по датчика? Имайте предвид, че преди БеГе интервенцията датчикът си работеше прекрасно....

 

Може да си караш.

Измий или смени разширителния съд.

[martien]

А може и да е чисто съвпадение на нещата... Както каза bega4kata, свали разширителния съд и го почисти, ако и това не помогне - нов. Моята при студено време всяка сутрин пищи и лампата мига 2-3 минути, а след това спира и антифриза си е ок, просто не намирам време да направя профилактика/смяна.

[Коко]

Може, но аз не вярвам твърде много в подобни съвпадения...

Вчера, в подземен паркинг (на температура +17,5 градуса според компа) колата запали без аларма.

Тази сутрин на +10, колата запали с алармата. Алармата спря за 500-600 метра (след рестарт)...

 

Та така - въоръжил съм се с 50 кубикова спринцовка, за да намаля нивото на антифриза. Пътувам и когато се върна - ще пробвам системата с почистване на двете пиш... двата шиша на датчика с четка за зъби

 

 

А може и да е чисто съвпадение на нещата... Както каза bega4kata, свали разширителния съд и го почисти, ако и това не помогне - нов. Моята при студено време всяка сутрин пищи и лампата мига 2-3 минути, а след това спира и антифриза си е ок, просто не намирам време да направя профилактика/смяна.

[Speedster]

Колега как си реши проблема и какво всъшност се оказа?

[Коко]

Здравейте,

Съжалявам за късното включване...

Да докладвам - изтърках двете пръчки в разширителното казанче с четка за зъби и се оправи.

 

Наскоро си смених антифриза при Евгени (Трансексперт) - новият изглежда доста по-добре... 

 

А от 2 сутрини алармата пак се появи. Тъй като нямам никакво желание да сменям разширителен съд в момента, ще си купя отново четка за зъби и пак ще поизтъркам двата електрода - с което очаквам пак да се оправи  

 

 

Колега как си реши проблема и какво всъшност се оказа?