Загрява при висока скорост и изкачване

[The Best Forman]

На мой приятел Омегата се държеше по подобен начин - караш я в града грее по малко , но не съвсем та да прегрява , включиш климатика и вече грее доста , изкарваш я на магистралата и там вече караш на парно та да не заври и колкото да михме системата и сменяхме термостати все си грееше докато на края и измиха радиаторите в Булвария и колата се промени тотално ... тъй че в тез високи температури съвсем спокойно може колегата да пусне климатика и да види дали ше вдигне температурата.

[Axelerer]

Познат имаше подобен проблем. Когато темперетурата почваше да се покачва той надуваше печката на максимум, на 4та степен и темперетурата спадаше (така може да се провери дали е от термостата също)

[zloQQ]

Аз също бих започнал с много хубаво измиване на радиаторите...

[dentist]

Добре нали има 2 кръга термостата-единия е за градско,другия за извънградско.Не съм майстор,но предполагам че има проблем с този за извъградско каране.Пък и в крайна сметка колко струва един термостат?Да го смени ей така за пробата....

На старата ми Шкода имаше подобен проблем,но с обратен ефеткт-в града загрява нормално до 90 градуса,а извънградско не може да отплепи стрелката и естествено парното духа студено-оказа се че термостата се беше разкапал и се държеше на косъм...Това с измиването на радиаторите е малко несериозно....

Редактирано Февруари 24, 2014 от dentist

[bega4kata]

Добре нали има 2 кръга термостата-единия е за градско,другия за извънградско.Не съм майстор,но предполагам че има проблем с този за извъградско каране.

Да не кажете че се заяждам.......искам най внимателно да отбележа,че това за градски и извънградски кръгове на термостата е невярно

[dentist]

Ок пак казвам не разбирам извинения за грешката,ама определено на колегата има някакъв проблем колата...bega4ka правилно коригираш все пак това ти е работата-а повечето от нас само карат

[igeorgiev82]

При напълно загрят двигател на 90 градуса,долния маркуч и радиатора са студени,което може би означава,че  термостата не отваря.Тази седмица ще го сменя и ще пиша дали се е оправила.

Благодаря на всички колеги за мненията.

[Цецо75]

Ами то от там трябваше да почнеш ( от тая проверка имам предвид ).

[zloQQ]

Добре нали има 2 кръга термостата-единия е за градско,другия за извънградско.Не съм майстор,но предполагам че има проблем с този за извъградско каране.

 

Да не кажете че се заяждам.......искам най внимателно да отбележа,че това за градски и извънградски кръгове на термостата е невярно

 

Че не е вярно, не е, НО!!!! Това просто е велико!!!! :jester:

[velinsl]

Няма нищо велико. Не знае, нормално. Обаче забелязвам и вие се избивате да помагате. Нека не примопяме за американските, руските и българските форуми приказката.

Накратко двигателя има малък и голям кръг на охлаждане(независимо дали градско или извънграско си работят и двата). Работят според температурана на двигателя. Когато е студен точно този термостат е затворен и работи малкият(с малка част от охладителната течност) кръг с цел двигателят да достигне по-бързо до работна температура. Когато загрее ТЕРМОСТАТЪТ се отваря и пуска охладителната течност към големият кръг. С увеличаване на температурата термостатът се отваря все повече.

Това е общо казано за охладителната система.

[dentist]

Не знам кой какво знае и не знае,но на автора беше препоръчано около 15 пъти да си смени термостата.Той се надява да се е оправил проблема с измиване на радиаторите...Времето ще покаже...И дайте сега във форума да започнат да пишат само механици и инжинери...На директен въпрос няма много мераклии да отговорят иначе ако е да ти обяснят колко си "тъп" и "технически неграмотен" ще се намерят много кандидати. @Zloqq ти при колко преебани термостата си виждал да се оправя проблема с "измиване на радиаторите"?

Редактирано Февруари 24, 2014 от dentist

[zloQQ]

...@Zloqq ти при колко преебани термостата си виждал да се оправя проблема с "измиване на радиаторите"?

При преебан термостат, проблема не се оправя с измиване на радиатора! Това го пиша като уточнение само, защото ми се струва, че или ми слагаш някакви думи в устата или не си ме разбрал - не, че съм писал много.

Въпросът тук е, къде е проблема! Дали е преебан термостата? Ако е прецакан, защо в града няма проблем? Изключено е да не се достига температура при градски условия, нужна за отварянето на голямия кръг.

Сега, относно миенето на радиатора... Явно за градския и извънградския кръг знаеш, следователно би трябвало и да си виждал радиатор! Ако е така, знаеш, че е към 5 см широк! Сигурно си забелязал и питата каква е, нали? Но замислял ли си се, колко може би е пълна тази пита с боклуци в долната си част? Виждал си си колата след каране в дъжд отпред, нали. Лека полека с времето питата се позадръства отдолу на горе. Зависи разбира се от времето, пътищата и какво ли не още, но лека полека - неминуемо се случва, особено ако се кара колата, а не седи само в гаража. А позадръсти ли се питата...охладителната площ намалява, следователно...сещаш се, нали? За това и аз, както и други колеги, споменаваме, че е добре да се измие първо радиатора добре, но не на автомивката, докато се мие колата. А да се отвори капака и мноооого хубаво да се пръска точно там, за да има ефект! Хич не е трудно да се почне от там, а не директно от термостата. Само за сведение, мил съм моя радиатор няколко пъти, както и интеркулера винаги е изтичала не малко мизерийка

А за градския и извънградския кръгове - просто адски се развеселих! Със сигурност и аз пише чат-пат някоя небивалица...някъде и веселя част от хората, които четат

[joro-120L]

Въпросът тук е, къде е проблема! Дали е преебан термостата? Ако е прецакан, защо в града няма проблем?...

 

аз да попитам, Като е задръстен радиатора, защо в града няма проблем?

 

Колегата споменава, че грее при висока скорост и катерене на баири. Предполага се, че тогава двигателя работи с по-високи обороти или с повече "газ" при катеренето, с две думи - под натоварване.

При не напълно отворил термостат се ограничава дебита на охл. течност към големия кръг, нужен да охлади двигателя в този режим..

Редактирано Февруари 27, 2014 от joro-120L

[dentist]

При преебан термостат, проблема не се оправя с измиване на радиатора! Това го пиша като уточнение само, защото ми се струва, че или ми слагаш някакви думи в устата или не си ме разбрал - не, че съм писал много.

Въпросът тук е, къде е проблема! Дали е преебан термостата? Ако е прецакан, защо в града няма проблем? Изключено е да не се достига температура при градски условия, нужна за отварянето на голямия кръг.

Сега, относно миенето на радиатора... Явно за градския и извънградския кръг знаеш, следователно би трябвало и да си виждал радиатор! Ако е така, знаеш, че е към 5 см широк! Сигурно си забелязал и питата каква е, нали? Но замислял ли си се, колко може би е пълна тази пита с боклуци в долната си част? Виждал си си колата след каране в дъжд отпред, нали. Лека полека с времето питата се позадръства отдолу на горе. Зависи разбира се от времето, пътищата и какво ли не още, но лека полека - неминуемо се случва, особено ако се кара колата, а не седи само в гаража. А позадръсти ли се питата...охладителната площ намалява, следователно...сещаш се, нали? За това и аз, както и други колеги, споменаваме, че е добре да се измие първо радиатора добре, но не на автомивката, докато се мие колата. А да се отвори капака и мноооого хубаво да се пръска точно там, за да има ефект! Хич не е трудно да се почне от там, а не директно от термостата. Само за сведение, мил съм моя радиатор няколко пъти, както и интеркулера винаги е изтичала не малко мизерийка

А за градския и извънградския кръгове - просто адски се развеселих! Със сигурност и аз пише чат-пат някоя небивалица...някъде и веселя част от хората, които четат

Не искам да се заяждам или да слагам на някой думи в устата!Просто всеки помага колкото може и навсякъде пиша че не съм сигурен и да отидат на механик.Проблем обаче че има е ясно...Поздрави!

[Цецо75]

В зимно време, е  нормално всякакви дефекти по охлаждането да избиват по-малко в града, отколкото като я нашпориш на дълъг път, еле при изкачване. Зависи какво му е градското, ама ако кара под 10км и не е състезател по светофарите, нищо чудно и да не може да стигне до 100 градуса.

[stivi797]

При преебан термостат, проблема не се оправя с измиване на радиатора! Това го пиша като уточнение само, защото ми се струва, че или ми слагаш някакви думи в устата или не си ме разбрал - не, че съм писал много.

Въпросът тук е, къде е проблема! Дали е преебан термостата? Ако е прецакан, защо в града няма проблем? Изключено е да не се достига температура при градски условия, нужна за отварянето на голямия кръг.

Сега, относно миенето на радиатора... Явно за градския и извънградския кръг знаеш, следователно би трябвало и да си виждал радиатор! Ако е така, знаеш, че е към 5 см широк! Сигурно си забелязал и питата каква е, нали? Но замислял ли си се, колко може би е пълна тази пита с боклуци в долната си част? Виждал си си колата след каране в дъжд отпред, нали. Лека полека с времето питата се позадръства отдолу на горе. Зависи разбира се от времето, пътищата и какво ли не още, но лека полека - неминуемо се случва, особено ако се кара колата, а не седи само в гаража. А позадръсти ли се питата...охладителната площ намалява, следователно...сещаш се, нали? За това и аз, както и други колеги, споменаваме, че е добре да се измие първо радиатора добре, но не на автомивката, докато се мие колата. А да се отвори капака и мноооого хубаво да се пръска точно там, за да има ефект! Хич не е трудно да се почне от там, а не директно от термостата. Само за сведение, мил съм моя радиатор няколко пъти, както и интеркулера винаги е изтичала не малко мизерийка

А за градския и извънградския кръгове - просто адски се развеселих! Със сигурност и аз пише чат-пат някоя небивалица...някъде и веселя част от хората, които четат

Аз използвам и едно малко шилце - с което търпеливо изчовърквам боклуците от радиатора. А също и една фина телена четка. Отнема ми по час или два.  И чак тогава вече използвам и силна струя вода - та всичкото да го измия добре.

Веднъж на две години я правя тая процедура, приблизително.

И си нямате на идея какви боклуци излизат от там.

Още повече както са събрани два радиатора - тоя на климатика, и основния.

И между тях се събира какво ли не!

Тъй че и тая процедура - по почистването на радиатора - е много желателна! :doubleup: 

[joro-120L]

При намалена охлаждаща площ на радиатора, точно в града трябва да вдига градуси, защото естествената вентилация на радиатора е намалена, в комбинация с намалената му охлаждаща площ. За разлика от високата скорост, където яко го бие вятъра.

По принцип варианта с боклуци в питата за мен изобщо не стои. Опитвам се да обясня логиката.

[Цецо75]

Съгласен.