Въпрос за спирачна течност

[viv78]

Знае ли някой,респективно сменял ли е спирачна течност на Шкода 120л,че аз съм вече раздвоен-едни казват DOT3 ,в магазина на Шкода на Симеоновско шосе казаха DOT 4,а от друга страна производителите на спирачна течност казват че е възможно смесването на DOT3 с DOT4?Според мен Шкодата е направена за  DOT4-в книгата на Хорст Илинг пише-"оригиналната чехословашка спирачна течност е зелена и отговаря на класификация SAE J1703" ???

[димон]

DOT 3 , DOT4 и DOT5.1 са съвместими . Всяка една става и може да се смесват без проблем . DOT 5.0 е на силиконова основа и не е препоръчително да се ползва с по-горните дотове. По принцип 5.0 и трудно се намира, има приложение във военните машини . 

Най-евтина е DOT 4. 

[skodko]

DOT 3

[PRR]

Над DOT3 рискуваш да сменяш всички гумички по спирачната система  :sorry:

[Mishelle]

На Симеоновско никога не са били особено компетентни... С Дот4 ще протечеш като лейка

[maxrpm]

Поласкан съм, че накрая няколко човека ме чухте

 

Системата продухай с компресор, но задължително с кондензатор (не знам точно как се нарича, събира водата от конденза в бутилката) има едни евтини пластмасови боклуци на Raider по 25лв, вършат работа. Внимавай да не отиде течност по ламарините, защото е силно корозивна. Слагаш маркучета за аквариум на всички щуцери и ги пъхваш в бутилки от кола и ги завръзваш с тел.

Редактирано Януари 8, 2014 от maxrpm

[viv78]

Благодаря за отговорите,но пак не ми стана ясно защо,като според производителите на спирачни течности може  а и според спецификацията в книгата пак може?Някои  е слагал DOT4 и е протекъл?

 Разликата между двете е повишената температура на кипене при водопоглъщане на DOT4 и намаления вискозитет при 40 градуса ,а от към ph и двете течности са еднакви,защо да има проблем тогава?

Редактирано Януари 8, 2014 от viv78

[Mishelle]

SAE J1703 е спецификация, която покриват и двете течности. Но това не ги прави еднакви. Независимо, че са на една основа и могат да се смесват, Дот3 и Дот4 са с различен вискозитет, което е основното, на което следва да обърнеш внимание в твоя случай. Иначе Дот4 има по-висока температура на кипене, но това в случая теб не те касае.

[viv78]

Точно  разликата между 3 и 4 е в по добрите показатели на 4, проблеми може да има ако има разлика в pH което в случая не е така, pH им е между 7,0-11,5,за това невиждам защо да има предпоставки да протече

но за да съм още по сигурен мисля да накисна една гумичка в DOT4

А и сега пред мен гледам 2 опаковки,съответно на DOT3 и DOT4,като на 3 пише че е съвместим с SAE J 1703,което е DOT4

Или искаш да кажеш че като загрее и в следствие на по малката плътност ще протече?

Редактирано Януари 8, 2014 от viv78

[maxrpm]

Накисни и 5 гумички ако искаш. За 1 ден нищо няма да стане, а разликата между здравата и скапаната гумичка е под милиметър. Ти какво очакваш? Слагаш я в дот 4 и утре, пуф, няма я  :lol:

 

Ако искаш слушай, ако искаш недеи, аз вече го ядох, сега е време и на теб ... Не ти пуснах линк от моята тема, че съм си трил мненията едно време, та чак до ден днешен гогата се ебава с тва..

Редактирано Януари 8, 2014 от maxrpm

[viv78]

Като гледам надделяват мненията за DOT 3....ще ви се доверя..слагам DOT3!

[viv78]

След двучасово обикаляна по магазините намерих DOT3 и започна ремонта по спирачките,оказа се че има теч от всякъде-от задното спирачно цилиндърче и от маркучето което влиза в цилиндърчето,защото някой преди е забравил да сложи едната медна дифтунга и двете накладки бяха добре подгизнали дори бяха и по барабана.Свалих всички ламарини и остана само полуоската с лагера.Утре боядисвам барабана,боядисвам ламарината за която се закрепва цилиндърчето,гресирам лагера и монтирам новите накладки и новото спирачно цилиндърче.Но едно нещо ми направи много голямо впечатление-самите материяли от които са направени частите по Шкодата са много по качествени от съвременните коли...и така с всеки ден ми се усилва желанието за реставрацията на Шкодата!!!

[stivi797]

След двучасово обикаляна по магазините намерих DOT3 и започна ремонта по спирачките,оказа се че има теч от всякъде-от задното спирачно цилиндърче и от маркучето което влиза в цилиндърчето,защото някой преди е забравил да сложи едната медна дифтунга и двете накладки бяха добре подгизнали дори бяха и по барабана.Свалих всички ламарини и остана само полуоската с лагера.Утре боядисвам барабана,боядисвам ламарината за която се закрепва цилиндърчето,гресирам лагера и монтирам новите накладки и новото спирачно цилиндърче.Но едно нещо ми направи много голямо впечатление-самите материяли от които са направени частите по Шкодата са много по качествени от съвременните коли...и така с всеки ден ми се усилва желанието за реставрацията на Шкодата!!!

Нормално е материалите да са по-качествени, защо се учудваш?

И да добавя нещо - смени гумичките и уплътненията с нови!

Особено по възлите, които разглобяваш.

Все пак старите такива - са се слегнали.

[viv78]

Нормално е материалите да са по-качествени, защо се учудваш?

И да добавя нещо - смени гумичките и уплътненията с нови!

Особено по възлите, които разглобяваш.

Все пак старите такива - са се слегнали.

Техниката..науката е напред,а какво излиза старото си е по добре..мислено е да издържа повече,не като всичко днешно-чести смени.

Да,сложих ново спирачно цилиндърче,2 нови медни дифтунги на спирачното маркуче,и смених цялата спирачна течност от всички пробки вече протече чиста и бистра течност и сега спирачките недават да се пипнат

[веселин]

никой не прави вече автомобили да ги караш 20 години ..... нормално е положението

и не е само с автомобилите - всичко стана чупливо

[stivi797]

никой не прави вече автомобили да ги караш 20 години ..... нормално е положението

и не е само с автомобилите - всичко стана чупливо

За съжаление, но е така.....

И понякога излиза доста по-изгодно да продължаваш да си караш старата количка!

[веселин]

Питай ме - осeм години карах VW Golf Typ 19 E  - 1,6 td  - 60 к.с  - навъртях му 200 000 -  надежден и безкрайно евтин за поддръжка автомобил / нещо ме гони носталгията и току виж пак съм се върнал  / че нещо тия  електроники , чупещи се водачи  и течащи врати на Фабия , както и запушването на дренажните отвори в калниците  ме  вбесяват понякога