Източване на антифриз , октавия 2.0-как?

[gigagog]

Здравейте. 

Искам да си сменя антифриза на шкода октавия 2.0 дизел 140 кс, но не знам къде са пробките  и дали въобще има такива и дали е нужно да се махат маските под двигателя. Ако някой знае как се сменя цялостно антифриза моля да сподели .

Благодаря предварително.

[didkoltd]

Водната помпа е най-ниската част на охладителната система,ако искаш смяната да е на 100% най-добре от там да се източи!Най-добре е процедурата да се комбинира със смяна на ангренажа,дето се вика ще е "безплатно"Другия вариант е от радиатора,но не изтича всичкия!

[gigagog]

Благодаря за отговора , но да те питам на радиатора къде са пробките и кои кори под двигателя трябва да се махнат ?

пс.Водната помпа е сменена преди месец, но не съм сигурен дали е сменен  и антифриза .Възможно ли е да се подмени помпата без да се сменя антифриза ? 

Редактирано Декември 14, 2013 от gigagog

[didkoltd]

За съжаление Ваг групата нямат навик да слагат пробки за източване на антифриза,което за мен е минус,но така са решили инженерите така са го направили!Сваля се кората под двигателя тя е една цяла и се развива долния мъркуч на радиатора.Преди това развиваш капачката на разширителния съд за целта колата не трябва да е много загряла.

Помпата като се свали така или иначе целия антифриз изтича,обаче дали са ти наляли същия или нов само човека който го е правил знае!

[gigagog]

Благодаря за бързия отговор

дано темата помогне и на други 

Редактирано Декември 14, 2013 от gigagog

[bega4kata]

didkoltd

Не се развива маркуча,а е на бърза връзка със фиба.А накрайника на бързата връзка е свързан с маркуча в пружинна скоба.

Казваш,че Ваг групата нямат навик да слагат пробки,но фабиите имат,Аудитата някои имат.....има и с пробки.Хубаво щеше да имат всички.

Прав си за водната помпа,само от там може всичкия да се източи и е хубаво като се сменя тя да се сменя антифриза.И защото както и да го събереш,той се изцапва ,защото при махането на помпата измива надолу мръсотията от там където е вървял агренажа.Не може да го събереш всичкия чист.

[didkoltd]

Съгласен съм със забелешката колега не ми се е налаголо да точа антифриз на коли с пробки - късмет просто,явно по-скоро нямат с малко изключения!За мъркуча не вярвам за колегата да е проблем да развие една скоба или да извади фибата.Трябва само да внимава като я вкарва да е добре влязла и закопчана фибата.

Колкото до сервизите в много малко от тях се работи с мозък и със съвест,никой не го интересува ,че антифриза бил се изцапал или е такъл по намасления двагател - събират го и го наливат в казанчето в някои случаи и без да се прецеди даже.А има и много колеги които са на мнението ,че антифриза не трябва да се сменя ,а само се долива като има нужда и то хора със дългогодишен стаж в ремонтите!Дано при колегата майсторите да са си свършили работата както трябва!

[bega4kata]

Така е,това е борба зе клиенти.Примерно идва клиент и пита,колко е обслужване-смяна на ангренаж.И му отговарят 300лв.Отива клиента при мен и аз му казвам 600.И той отива при първия сервиз.Те му купуват един агренажен комплект с обтяжната и още 1,2ролки и му го слагат,ако клиента се е усетил и иска и водна помпа,сменят и нея.И колата е готова,човека си мисли вече ще карам 100 000км без проблеми.Но остават не сменени,пистовия ремък,обтяжните му ролки,обтегача/успокоителя,фраулайфната ролка на динамото,антифриза е стар и замърсен,съответно вече е замърсил и системата,обикновено казват да не се сменя помпата,за да излезе евтино и клиента да отиде при тях.И после чакат,нещо от не сменените неща да се прецака и да дойде при тях,защото си мисли,че е намерил добър евтино работещ сервиз.И пак да му вземат парички за труд и части.....Това е политика,няма нищо лошо!Просто минава,защото българина си е такъв,гледа евтинкото,без да се замисли много над нещата.