Проблеми с DPF-а.

[martomodev]

Понеже не карам колата само аз,при мен стана следното.Светнала лампата за филтъра след това за свещите и накрая и чека.Отивам аз в ЕТ и от там ме нахраниха едно хубаво,че съм смотан и не чета книжката.какво трябва да направя,като светнат тези лампи?Приеха колата и я оправиха.Казаха,че са направили апдейт на софтуера и пътен тест.

[pmirchev]

Тук http://www.dpfissues.co.uk/what-is-a-dpf/ е описано какво е устройството на DPF.

 

А ето и едно интересно предложение http://www.removemydpf.co.uk/portfolio/skoda-yeti-2-0-tdi-dpf-removal/, дано и тук да е възможно да се случи .

[bega4kata]

И аз мога да ви ги премахвам софтуерно дпф-ите,колега.Но това е необходимо само ако има някакъв генерален проблем,или вече е изтърван филтъра и трябва само смяна.Но за 185 коня от 140 си е доста оптимистично.Не се заблуждавайте че е възможно това да се постигне безопасно със стоковото турбо!!!!!!!

При софтуерен тунинг,вдигане на турбото с над 200млибара е абсолютно рисковано,а на това повишение на налягането за да се запази оптимално въздушно-горивно съотношение,не може да пуснеш повече гориво от за 25-30 коня в плюс.

[pmirchev]

И аз мога да ви ги премахвам софтуерно дпф-ите,колега.Но това е необходимо само ако има някакъв генерален проблем,или вече е изтърван филтъра и трябва само смяна.Но за 185 коня от 140 си е доста оптимистично.Не се заблуждавайте че е възможно това да се постигне безопасно със стоковото турбо!!!!!!!

При софтуерен тунинг,вдигане на турбото с над 200млибара е абсолютно рисковано,а на това повишение на налягането за да се запази оптимално въздушно-горивно съотношение,не може да пуснеш повече гориво от за 25-30 коня в плюс.

 

Аз по принцип съм против премахването на DPF-a, и адски много се нервя на МПС-та зад които се образува димна завеса. Те си кадят, а аз трябва да го дишам :smt0344 , но ако не си реша проблема по друг начин. Колкото до това колко коне могат да се изкарат само с чип, може би този мотор заради тапата наречена DPF имат по-голям запас. Реалоно разликата на този двигател и 170-ката е само в турбото, даже "резервната част" сглобен двигател без изпускателен колектор и турбо е с един номер. Но ако онова е оптимистично, то това -http://www.racechip.de/en/chiptuning/skoda/yeti/yeti./2-0-tdi-cr-103kw/index.php ми се струва чиста шарлатания smile175 .

[bega4kata]

повтаряш едно и също -нали и аз това ти казах-"със стоковото турбо"

[pmirchev]

повтаряш едно и също -нали и аз това ти казах-"със стоковото турбо"

Мисълта ми беше, че съм склонен да повярвам, че чрез премахване на филтъра и ремап може и да е възможно, но с някаква електроника която играе ролята на медиатор между компа и рейката ............., както и да е , като ми мине гаранцията ще го мисля по-задълбочено. Човек не може две болтчета да направи напълно еднакви, че два мотора ли.

Ти знаеш, че има коли с чип, дето им "скъсват шортите" и нямат проблеми а има гледани коли дето чупят я турбо я глава. Имаме една служебна Октавия 2.0 140 ПД, която е взета февруари 2007 и по всичко личи, че е от тези с проблемните глави, но няма проблем с главата, а на 153к км гръмна турбото.

 

П.С. Вярно ли е, че при кола с EDC17 за да се ремапне трябва компа да се сваля от колата за да се "отключи"?

[bega4kata]

Копирам ти от пощата си едно лично съобщение,което съм писал скоро до колега от форума.По въпроса ти е

bega4kata

 

Заглавие: Re: Малка оптимизация на Субчо.

Папка: Изпратени

Ако искаш може и в Шкода да ти го свалят софтуера.При твоя компютър при сваляна на софтуера се записват 3 файла.Един общ,един епром и един флаш.

Пращаш ми флаша само и ще ти го направя на половин цена.Просто при самото сваляне на информацията от компа,не е удобно да ми стоят хора на главата и да виждат каква е процедурата.Не че е някакава тайна,но си има BOOT ПИН,КОЙТО СИ Е ТАЕН къде е на платката.Освен това се отваря компютъра,после се затваря като се силиконизира внимателно.На този БООТ пин се запоява едно кабелче от машината за четене и записване.Където и на друго място да отидеш,това е начина за чипосване на твоята кола.Иначе самото преработване на файла е нищо по особено,просто свалянето и качването е свързано с отваряне на компа.Тези компютри са защетени софтуерно много добре и за това не става като едц16 през обд буксата да се прави.Но дори и едц 16 се налага някои да се отварят и да ги правя през БДМ-а вътре.И те имат /някои/ защита.

Изпратено на: Сря Яну 30, 2013 19:37

 

[pmirchev]

Отново греда .............

370 км и отново светнах ](*,)

[Pepino]

Отново греда .............

370 км и отново светнах ](*,)

Колега, с какво гориво я караш колата, защо не смениш бензиностанцията и да видиш дали ще има разлика?

[pmirchev]

Да им я върна, ама колата ми харесва.

Само тоя скапан DPF ми лази по нервите.

Колкото до горивото - зареждам само на OMV, но не мисля, че е от горивото.

[ivassev]

Отново греда .............

370 км и отново светнах ](*,)

Колега, а има ли подобрение в разхода на гориво след последната намеса?

При мен разхода съм го засичал до сега 3 пъти и беше 8,2 , 7,9 и 8,6. Като това са засичания пълно-пълно. Последните 2-пъти са при изминати около 300км градско.

Поздрави.

[Milen Dimitrov]

Да им я върна, ама колата ми харесва.

Само тоя скапан DPF ми лази по нервите.

Колкото до горивото - зареждам само на OMV, но не мисля, че е от горивото.

 

Някъде бях чел, за проблемен датчик във филтъра и след смяната му нещата са се оправили. За съжаление не мога да се сетя къде го бях чел.

[pmirchev]

И аз се замислям за проблемен датчик ...........

[Milen Dimitrov]

И аз се замислям за проблемен датчик ...........

 

Не знам доколко може да ти е полезно, за да откриете най-накрая проблема на колата ти, но при мен забелязвам, че от време на време колата сама си вдига оборотите и нивото на горивото започва да намаля стремглаво smile048 и след като я изгася вентилаторите продължават да работят на втора скорост. За мен филтъра се почиства, но не ми светва индикацията, че е запушен.

Само не знам защо и от ЕТ не се сещат или не искат да се сетят за датчик.

[pmirchev]

Нещата се задълбочават.

В понеделник само 240 км, след ходене до петолъчката и обрато със среден разход от ОМВ след Пловдив до петолъчката и обратно до София "само" 9,84 л/100м, колата си в ключи регенерация и след още 30 км сФетна и ламБата. За следващия ден бях запазил час в ЕТ за обслужване, та си викам "идеално" таман да им я тропна да се разправят с нея, да ама не - без никаква намеса от моя страна само изгасих колата и при паленето на другата сутрин лампата не светна. Както и да е описах им цялото поведение на колата от последното ми посещение при тях, те отново "направиха всичко на което са способни" и ме "успокоиха" с това, че същия ден се е появило още едно Йети като мойто със същия проблем, само дето това не ме грее по никакъв начин.

Замислям се за посещение на частни начала в сервиз способен да открие проблема скрит зад "нормалните" показания на сензорите на колата.

Въпросът е къде да го намеря този сервиз? smile012

[bega4kata]

не помня...но сменихте ли датчика за диференциалното налягане?

[pmirchev]

не помня...но сменихте ли датчика за диференциалното налягане?

 

Нищо не са сменяли, само софтуера и различни настройки, и два пъти лъгаха компа, че са сменили DPF-a.

[bega4kata]

ами да вземат да го сменят

[pmirchev]

Днес "постигнахме напредък" в ЕТ.

След като "успях" за по-малко от 300 км градско да вкарам колата в авариен режим, днес в ЕТ стигнаха до заключението, че трябва да се смени датчика за диференциално налягане на DPF-а.

За нещастие го нямат наличен и ще се наложи да го почакаме 2 седмици.

[ivassev]

Искренно ти пожелавам да се свършат най-после проблемите ти с тоя DPF!

[mill888]

Днес "постигнахме напредък" в ЕТ.

След като "успях" за по-малко от 300 км градско да вкарам колата в авариен режим, днес в ЕТ стигнаха до заключението, че трябва да се смени датчика за диференциално налягане на DPF-а.

За нещастие го нямат наличен и ще се наложи да го почакаме 2 седмици.

 

Свършиха ли главоболията с DPF -а, колега?

[martomodev]

Някой знае ли как с Ваг-ком може да се пусне принудителна регенерация на филтъра след, като е влязъл в авариен режим?

[bega4kata]

Светна ти или е загубил мощност?

[martomodev]

Светят филтъра,реотаните и чека.Няма и мощност.Така се получава ако не се регенерира овреме.

[Milen Dimitrov]

Светят филтъра,реотаните и чека.Няма и мощност.Така се получава ако не се регенерира овреме.

Колата не ти ли е гаранционна още?