Един въпрос Фабия 1.

[The Best Forman]

Смених си фаровете днес с едни лъскачи , абе лудница , колата направо си смени физиономията . Иво , перфектни са smile126

Докато си пробвах крушките видях , че секциите за къси не гаснат на дълги и съответно индикациите по таблото и сега въпроса е да ровя ли да диря проблем с ключа на волана или просто така си светят тез коли :-k признавам си до сега дълги не съм пускал.

[ID A]

Така са. Късите светят заедно с дългите, защото са в отделни секции. Тамън ще ти е по-светло, въпреки че с тези фарове почти не съм се нуждаел от дълги, за разлика от ОЕМ ксенона и скапания отсечен сноп на късите от лупата.

[The Best Forman]

Някой оправял ли е контактните пластини на клаксона , защото много ме дразни да блъскам по волана без резултат и другия въпрос е ако сваля еърбега от волана таз гад ще светне ли , че е свалян (без да давам контакт) , защото веднъж свалях компа и всичко в колата що е електронно го беше търсило през това време без резултат??

[bega4kata]

Без да даваш на контакт,няма да светне.

Абе ти каква кола купи бре,то не остана нещо дето не се повреди

[The Best Forman]

Ами макаронаджиика за 2 бона , каква да е , пък и то повреда няма , просто ме дразни , че трябва да блъксам по волана дорде крекне .

Па и ако нямаше никакви проблеми първо нямаше да ми е интересно , после нямаше да е за 2 бона и на края бай ти Лоренцо нямаше да се откаже от нея с валидна застраховка :derisive:  ... и на края всеки бъг ми носи знания и опит за модела

[spasdimitrov]

на фабия 1.9sdi не светият задните светлини при маневра на заден ход /крушките и предпазителите са здрави/

[martines -13]

на фабия 1.9sdi не светият задните светлини при маневра на заден ход /крушките и предпазителите са здрави/

кабела на датчика е скъсан които е на скоростната кутия   :eusa_think:

[The Best Forman]

Или самият ключ на скоростната кутия е за смяна.

[The Best Forman]

Такааа минаха празниците и на мен почнаха да ми се въртят разни перверзни идеи ... първата е топка на скоростния лост с хромирана плочка , но всичките ми опити да сваля оригиналната се оказаха безуспешни . Трябва ли да се сваля целия лост или има друг чалъм (законтрящата скобичка е разхлабена , но лоста не мърда) ?

Другия (малко "селски" тунинг) са пластмасови вежди на калниците тип Скаут ... идеята се роди след поредната паркингова екзема на задна дясна вежда ... не че колата е много опъната и драскотини не липсват , ама все някой ден ще я лъсна и тогава ще трябва едва ли не да седя на пост , а така ще си дерат пластмасата ... става въпрос за ей ТОВА ... как мислите дали ще седи грозно ?

Другото , което мисля да добавя са истински допълнителни фарове с истински стъкла ... тез оригиналните грам не светят ... първо ще опитам с едни нови оригинални преди ФЛ , но съм скептичен ... дали ще могат да минат за оригинални дневни светлини след монтажа на истинки фарове за мъгла?

Ами това е за сега ... има още бая работи , но като им дойде времето.

Поздрави!

[lachezar.iliev1]

Дърпай смело на горе скоростния лост щом си охлабил скобата.

[BlackPearl]

Махни я тази скоба, срежи я (сложи си после) нова и дърпай нагоре!

А за лайсните, мое мнение: Ако пасват, може пък да не стоят лошо! Аз лично не бих си сложил!

[Ivo_Dinkov]

Не я режи- просто с клещи с тънки челюсти я разшири- става за 5 секунди.

Я ми драсни едно ЛС да ти сменя топката на лоста за няколко минути :banger_2:

[bega4kata]

Със шило бъркаш в издатината от където се затяга и чекнеш-разширяваш.След това си я стягаш с керпедена.Преди това си вадиш маншона с пластмасата на пепелника нагоре-забръщаш го да ти се открие скобата.

[The Best Forman]

Тя беше отворена скобата и се въртеше свободно ,  дъжеше се само на накатката , но не знам що никой не каза да си пазя носа (така се изплющях със старата топка) , че ... :wacko_2: Нищо де важен е крайния резултат - вече съм с почти пълен пакет хром :dance: бутони на вратите няма да слагам , че големи ментета ми изглеждат.

[The Best Forman]

Възможно ли е да има датчик за осветеност , който да изключва паленето на плафона при отключване или се завръща стария ми навик да си зарязвам колата отключена?

Питам , защото сутринта от далеко цъкнах да се отключи и плафона не светна , а от снощи ... нямам спомен .

[gogata]

Няма такъв датчик, Гена.  :sorry:

[The Best Forman]

Ами значи пак трябва да почвам изкуфена .

[The Best Forman]

Те моите въпроси станаха май множко , ама аз ще продължа :sorry:

Проблемът - дърпа в ляво при ускорение ... при ниска скорост и спиране на моторна спирачка върви на право.

Първо си мислех за заден тампон на носача , но сутринта докато си пиех кафето на топло (в колата) дадох луфта на волана и при по-енергично движение се чува хлопане от ляво.

Сега дилемата е дали да се занимавам с тампоните или на първо време да сменя вътрешен накрайник на рейката(или там каквото излезе, че хлопа) ? между другото нямам никакво хлопане от ходовата част , освен че са ми малко омекнали амортесьорите.

[stefan l]

Кат ми даде фира единия тампон, нямаше дърпане насам натам, само лоп-лоп. Така че - действай с накрайника :eusa_think:

[The Best Forman]

Стига съм се оплаквал , сега е време за хвалби ... та взех си от Иво Динков един ключ за фарове , че на моя беше счупена гривната , а и се движеше почти без съпротивление от фиксиращия механизъм . Бяха различни - моя е халогени и задни светлини за мъгла , тоз който взех беше без халогени , но и без друго идеята ми беше сменя само гривните. Да ама като ги пръснах на части установих нереална прилика (е имаше и разлики) ... разликите бяха във фиксиращия механизъм и липсата на едно пинче включващо фаровете за мъгла ... сложих врътката във фиксиращия механизъм на моя ключ , преместих липсващото пинче , пробвах и установих , че допълнителните фарове не се включват , защото беше прекъсната пистата в контактния механизъм ... лесна работа - две спойки и 1 см. латун (тънка медна ламарина) и сега имам чисто нов ключ за фарове :banger_2:

[Ivo_Dinkov]

Хора като теб, които не се плашат от това малко да се изцапат заслужават адмирации :eusa_clap:

 

Аз пък снощи до 1 оправях решетката на дясната духалка по този начин http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=4317

[The Best Forman]

Срамота е чисто нов ключ да събира прах в някой шкаф , а на колата да седи ключ с нагорели пластини ... както казваха онез в "Сблъсък" няма не възможни неща :pepsi:

Да ме прощават инженерите от ВАГ , ама не съм им толкова специализирани инструментите и все още са пригодими към други модификации

[The Best Forman]

Кажете как да отстраня този досаден проблем , инак ще има Фобия карбуратор :fiu:

Проблемът е , че когато е скоро запалена и дам повече газ да дръпна по някакъв повод и си забива муцуната в земята и мотора все едно умира ... ако карам докато мръдне температурата с плавно подаване на газ няма проблем ... не е от газта (АГУ) , защото си го има проблема от както съм я взел .

Чудя се за температурен датчик или подгрев на сонда , но на ВАГ-ком няма нищо записано ... мистерия .

Ужасно досадно е ако искам бързо да се включа в дупка в някое задръстване .

Благодаря предварително!

[Ivo_Dinkov]

Мудна сонда и зацапан дросел с ВАГ-КОМ можеш да хванеш, но няма да имаш грешки. Как палиш, свещи гледал ли си?

[The Best Forman]

Свещите са нови (каквито бяха оригиналните) ,  дросела съм го мил още с купуването на колата , пали на кибрит (освен когато се пали след кратко гасене - тогава пали от 2 -ри път , но това не е болка) , а сондата отчита нормално , но до сега съм я гледал само на топъл мотор. Сигурно трябва да я закача и да я гледам на студен мотор?