Един въпрос Фабия 1.

[Ivo_Dinkov]

Колата се гледа под товар- причините да 'забива' предница при рязко подаване на газ означава бедна смес в повечето случаи- повече въздух и/или по- малко гориво. Не съм експерт по този мотор, но се проверяват всички датчици- за температура на антифриза, който дава инфо на ЕКУ- то, дебитомер, дросел, свещи, показания на сондите в движение на 2-3000 оборота. Хубаво е да видиш и елементарни неща като въздушен филтър и горивен такъв, че историята познава и подобни причини

[bega4kata]

От сондата не може да е.По лошото е че го правила и на бензин и на газ.

Когато една кола има подобни проблеми,съветвам да се премине само на бензин,да се отстрани проблема и след това да се отстрани и на газ ако го има все още!!!!!

Аз не разбрах всъщност и на газ прави ли го?Или докато е студена на газ не работи.

[The Best Forman]

На газ нямам идея дали го прави , защото студена - топла пали все на бензин и когато си реши минава на газ , а топла на газ и на бензин няма ядове.

[The Best Forman]

Някой ще ми подшушне ли размера на вложките за гайките на предните и задните главини , защото днес се изкривих докато сменя едни скапани накладки (барабанни) и стигнах до извода , че малоумния немец не може да смята - хубаво си направил барабана да пада отделно от главина , ми що не фана шублера да видиш , че сглобени двете челюсти с планката и пружината не минават в процепа между главината и цилиндъра , а по тоя метод дето днеска ползвах просто повече няма да повторя :crazy:

[lachezar.iliev1]

36 Дванаисетостен ))))

[The Best Forman]

Мислих дълго как да направя алуминиевата тава на вратата да стане снемаема , а не занитена и при всяко сваляне да разпробивам нитове и стигнах до това решение

 

 

Като оттренирам технологията (че още не ми се е избистрила е главата) ще снимам и ще пиша .

[Logrus]

Това са т.нар. НИТ-ГАЙКИ, само дето ти трябва специална нитачка за тях. Има няколко модела. А после се кръсти и да не ти превърти някоя в ламарината...

[The Best Forman]

Ти па винаги си черноглед ... първо що ше превърта , като всичко е неръждавейка и после за к'во са ми клещи ... то с клещи и баба знае :tongue_1:

За това съм писал , че още не ми се е избистрила технологията (без клещи) :sorry:

[Ivo_Dinkov]

Моята е с винтове и нитгайки заводски. Но е преди фейса.

 

[The Best Forman]

Е че тя и моита е преди лифта , ама къде гледах и четох все ги показват на нитове , но сега като гледам твоита врата почва да ми става благо (това витче второто над говорителя) го мернах през отвора под дръжката за отваряне , ама мислех , че е сложено по грешка

[Ivo_Dinkov]

Ех, в една морга в Луковит момчето не знаеше с какво се захваща и ми каза- 20 лв за механизма за стъклото само (нали мойте ги изпилих при неуспешния опит за монтаж на електрически стъкла). След почти 30 мин дойде с цялата кора, ама със все кабели, жила, механизми и ми я метна в ръцете с думите "ако имаше още един нит за разпробиване, щях да я отрежа с все вратата тая кора- вземай я цялата"

[The Best Forman]

Днес направих една доработка на бравата на предна дясна врата ... както винаги не работеше това ключе

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSSR4k_vTddRCTvIy7m0Rcdlp_fP65xZnORIbgDA4_dN0wSXAdJ

Проблемът - гумената или каквато е била шапка на бутона протрита и лостчето на бутона беше буквално разпрало пластмасовата облицовка на заключващия механизъм на бравата и съответно не може да го натисне и задейства.

Решението - с поялника , малко моментно лепило възстанових пластмасовата облицовкка и я загладих до колкото можах , след което пробвах с оригиналното , въпреки че бях загладил ръбовете пак я разпра и пак отново и го замених с това ключе

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRQ5DuokJsIWX4xoravnOcjeWUIpXjpWR3cYQTURw4n0U8e9P2n

Плюсът е , че е много широко пинчето и е обло и въобще не задира , отрязах оригиналното , припоих кабелите , като има една особеност - разстоянието между отворите на бравата и на ключето не съвпадат , но има достатъчно място за прокарване на тънко телче (в случая ползвах жичка от UTP кабел) и малко моментно лепило за първоначално закрепване , след което сложих скобата и много силикон и вече при отварянето на врата се пали плафона :dance:

[Ivo_Dinkov]

Имам нова микрета за дясна врата- ако се скапе пак- обади се

[The Best Forman]

Малии и тез боклуци ли са за лява и дясна :dash: тия немци направо ми паднаха в очите с многото малоумни изпълнения ... при следващо разглобяване на корите смятам да изхвърля всички щанги за ръчно заключване , а това съмнявам се скоро да се скапе , па и да се скапе знам какво и от къде да търся , щот оригинално повече няма да сложа освен ако не измисля начин да възстановя шапчицата , защото на самото ключе нищо му няма.

[Ivo_Dinkov]

Аз си купих за 7 лв от колега от ФауВе форума- открил е продавач на афтърмаркет ключета с точните размери и качество на оригиналните и препродава. При мен се оказа, че се е отчупила просто пъпчицата, която държи ключето и я пристегнахме със свинска опашка след хирургическо пробиване под микретата. Не я смених, понеже аз фабрично не съм имал централано и буксата при мен е на самата микрета, а не на кабелче, което донамазва нещата.

Ако ми се скапе микрета, вече съм го измислил- прекъсвачи за плафони от Ауди 80/100 и дупча колонките с 2 и 8мм свредло. Ляга си като фабрично, байпасвам проблемната като хващам прекъсвача за кабелите в снопа, презапоявам платката и точка!

[The Best Forman]

За едно нещо признах немците - бутоните на ключа.

Реших да пробвам и втория ключ , но се оказа греда - бутоните ту хващат , ту не , трябва да се помпа по два - три пъти докато захапе и реших да ги сменя ... да , да , ама не ... супер слим бутони с ниски пъпки за SMD монтаж (иди , че ги търси) , но бутоните се оказаха разглобяеми - металното капаче не е с разтопени пластмасови пъпки както е на масовите бутони от магазините , а е с две скобички и четири пъпки ... с ножче , игличка или много финна отверка се надига едната и капачето с бутона пада , след което взех пластинки от нови бутончета , подложих под оригиналното , закопчах ги отново и сега цъкат от сефте :banger_2:

 

П.П. Ключа ми е от тез , които не се сгъват ако има значение , а ремонта трае не повече от 5 мин.

[The Best Forman]

А сега ново двайсет - спря да заключва дистанционно и не работи двойното заключване като се заключва от ключалката .

Грешки няма никакви и никъде .

При адаптация на ключовете си цъка нормално някакво реле и изпълнява адаптацията и на двата ключа т.е. радио модула работи , ключовете също , но незнайно защо дистанционно не отключва и заключва , също незнайно как от време на време тръгва и спира без никаква логика ... малка ми е брадвата ли или са се нанесли малки зелени човечета :eusa_think:

[Ivo_Dinkov]

На аудито ключа ми се обучава така:

• вкарвам ключа в ключалката и отключвам
• задържам ключа в положение отключване
• заключвам
• задържам ключа в положение заключване
• отключвам
• паля
• гася
• тествам бутоните на самия ключ

Някои от тези стъпки са излишни, но ако само отключа/заключа/запаля/изгася, не винаги съм успявал да обуча ключ.

 

Ето ключа отвътре (другото е кутийката на сгъваемия ми, но тук е снимана без платката :sorry: )

 

Редактирано Май 1, 2014 от Ivo_Dinkov

[The Best Forman]

Те ключовете нямат проблем нито с радио модула , нито с транспонера на имобилайзера , просто по някакъв повод престава да работи remoute контрола на централното и както не работи без видима причина проработва и след малко пак без видима причина спира ... явно проблема е някъде вътре между всичката железария , ама ще я търся днес ако не ме окъпе някой дъжд.

[The Best Forman]

Явно ще продължа да си возя малките зелени човечета ... разковах таблото , изкормих всички модули за управление , прегледах ги по лупа , даже препоих платките ,  прегледах и всички пинове по буксите за патина или нагар , но за съжаление нищо от възможните причини , които можа да роди тъпата ми глава не се оказаха верни.

Открих , че блока с бутоните на лявата врата и конвиниъс модула са подменяни някога в Италия и то малко преди да я върнат , защото парченцата от ухото на един въздуховод и винта си бяха в пепелника ... явно тези зелени копеленца не са от вчера в колата и за сега си остават скрити някъде по жиците ... най-тъпото е , че от снощи всичко работи и никой не знае защо :sorry:

[ID A]

Възможно е някой модул на стъклата или заключването по вратите да е мокър и да праща шантави сигнали към конвиниенса и електрика. На следващия як дъжд ако се повтори ще знаеш със сигурност.

[The Best Forman]

Днес след мини срещичката на НИМ останахме с Пепи (pepino) да си бъбрим докато той си правеше мозъчна оперзция на Фабията аз си играех с контактния ключ на моита кочина и както беше изчезнало дистанционното заключване така се и появи (както винаги до сега). Споделих му , че ми е направило впечатление , че изчезва в комбинация с не заключването на волана и той каза : "Аз к'во ти казах , че е някаква тъпотия" ... оказа се , че в контактния ключ има също микро ключе съобщаващо на тъпата електроника , че е изваден ключа от ключалката и трябва да пусне централното , ама моя патронник клеясал и не щрака (щрака ама не винаги) и когато не щракне няма централно. Та така след цялата дивотия си останах с 4 изпрани кори и уплътнени задни врати :tooth:

[Pepino]

Днес след мини срещичката на НИМ останахме с Пепи (pepino) да си бъбрим докато той си правеше мозъчна оперзция на Фабията аз си играех с контактния ключ на моита кочина и както беше изчезнало дистанционното заключване така се и появи (както винаги до сега). Споделих му , че ми е направило впечатление , че изчезва в комбинация с не заключването на волана и той каза : "Аз к'во ти казах , че е някаква тъпотия" ... оказа се , че в контактния ключ има също микро ключе съобщаващо на тъпата електроника , че е изваден ключа от ключалката и трябва да пусне централното , ама моя патронник клеясал и не щрака (щрака ама не винаги) и когато не щракне няма централно. Та така след цялата дивотия си останах с 4 изпрани кори и уплътнени задни врати :tooth:

Добре  че ня я разглоби цялата фабия....

[Logrus]

И са к'во? Централното бачка - значи няма да купуваш купе за Фаворит  :tongue_1:

А и Пепи, Гената не разглобява - той олекотява.  :running:

[The Best Forman]

Днес след повече от половин година се реших да погледна от къде идва едно плякане на студено от изпускателния колектор (мислех , че е от меката връзка и за това отлагах) . Оказа се , че липсват две гайки на първи цилиндър ... добавих ги (за съжаление имах под ръка само една помеднена) и ми се струва , че клатенето на бензин почти изчезна (има го , но вече може да се види само на оборотомера) ... сигурно като подменя и изгорялата гарнитура (мисля си , че няма начин да е оцеляла след толко време без гайки) съвсем ще заспи моторетката , макар че и сега не се клати на студено.