Странна миризма Шкода Фелиция-презареждащ алтернатор.

[PharrellVP]

 

 

.....

Т.е. трябва да замеря генератора как зарежда ли?

[PharrellVP]

Колеги, измиването на колата не даде резултат. Възможно ли е обаче миризмата да бъде свързана по някакъв начин с изгорелите газове?

 

Между другото горивен филтър на колко км се сменя? Питам, понеже ОТДАВНА не съм сменял такъв....

[димон]

Да не ти мирише само по един и същи маршрут, т.е. миризмата да е от маршрута , а да не е от колата...

[PharrellVP]

 

 

...

Не. Единия път беше на АТМ "Тракия", а другия - на пътя между Стара Загора и Хасково. Плюс това миризмата продължава до след изстиване на колата /т.е. като паркирам и минат няколко часа, ориентировъчно/.

[The Best Forman]

Според мен колкото разбра , че колата ти е моноинжекцион (ако снимката , която пусна е от твоита кола) , толко си изкорубил и катализатора , ама това е друга бира ... според мен някъде изпуска генерацията и ти пълни купето с газове .

[PharrellVP]

 

 

...

Да, снимката е на моята коля и да, моноинжекция е. Това в червено не го разбрах. Това с генерацията може ли да ми го обясниш? Днес смятам да замеря и тоците. Последно на 01.08.2013г. като сменях акумулатора ми ги замерваха - 14,8 /измерен тогава/ ми пише в гаранционната карта. А генератор тогава също измервах отделно - 15 мисля че беше показал.

[The Best Forman]

Ами в началото беше писал , че катализатора е махнат , а най-често на "развалени яйца" мирише , когато катализатора е свършил ... това с 14.8 не е добре (много е високо) и ако се увеличава с увеличаване на оборотите значи алтернатора не е в час (на мен ми се е случвало подобно нещо , но тогава светна и лампата) ... аз лично нямам никакви идеи как така след дълго каране ще се вмирисва колата , а на кратки не .

[fulcrum]

Taka смърди и акумулатор , който се презарежда - в случая има резон , ако се изпарява малко количество електролит през

отдушника му.Имах напълно аналогичен случай с презареждане при Пежо 309.

 

Бягай на електродоктор , причината търси или в реле регулатора или имаш пробил/прекъснал диод от изправителната

група.

[PharrellVP]

 

 

...

Да, колега. Абсолютно си прав! Не мислех, че е от акумулатора, въпреки, че преди месец го купувах. Но миризмата адски наподобяваше на акумулатор. Плюс това смених за отрицателно време 2 чифра предни крушки и един халогени, сега отиде и лампата на задна скорост отзад.
Преди малко замерих тоците:

изключен двигател - 14,8 /.акумулатор/
включен двигател - 18!!!! /генератор/

Утре отивам на "електродоктор". Казаха ми, че вероятно е реле регулатора. Диоден блок вероятно не е, понеже той пропускал ток, а при повреда там - би бил обратен ефекта /разреждане/. Утре ще ми кажат със точност за какво иде реч и ще пиша пак!

ОТНОВО БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ, ОПИТАЛИ СЕ ДА ПОМОГНАТ ИЛИ РАЗВЕСЕЛЯТ ОБСТАНОВКАТА !

[fulcrum]

 

 

...

Няма турма ( дим ) без огън! s_flag

[PharrellVP]

Смених реле регулатор (30 лв.) и свалих генератора, за да го замери майстора. Вътре пристърга с шкурка ... мисля, че каза колекторите, после замери, монтира обратно и ето какво видяхме:

 

работа на обороти - 14,15

работа на на 2500 оборото /средно/ с включени светлини и парно - 14,05

 

Според това, което съм чел смятам, че тоците ми вече са добре. smile152

[PharrellVP]

Колеги, имам 4 въпроса, на които бих се радвал да успеете да ми дадете отговор. Те са свързани с прикачените снимки, а именно:

1. На генератора има закачено едно бяло квадратно пластмасово нещо. Какво и за какво служи?
2. След смяна на гарнитура на главата, нормално ли е омасляването, което се вижда на снимките?
3. Как, по дяволите, да накарам крушката в багажника да свети? И правилно ли са свързани кабелчетата /ако така може да се определи по цвят, примерно без да се замерват/?
4, Според капачката ми, какъв антифриз е препоръчително да използвам?

[Logrus]

Относно гарнитурата - не е нормално да тече.

За антифриза - понеже си с чугунен блок можеш да ползваш всякакъв антифриз - аз карам на руски жълт.

За лампата в багажника - няма значение как слагаш жичките, на крушката й е все тая от коя страна подаваш + и от коя -. На Фелиция "бутона" е в бравата на задната врата и явно е слабо място (при мен пък не гасне лампата) - разумно решение е външен бутон (който съм заслагал от година насам smile021 ).

За бялото нещо - друг ще каже.

[plamendor]

На тая кола двигателя духа. Светлината в багажника трябва да свети само когато са включени габаритите.

[PharrellVP]

 

 

...

И като духа, какво се прави?

[fulcrum]

A пък бялото нещо е противосмутителен кондензатор 1 микрофарад за отстраняване/туширане към маса на високочестотни смущения

( хармоници) , предизвикани от работата на генератора

[Sevi79]

Двигателя е с алуминиев блок и глава, следователно антифриза трябва да е розов и по точно G12 !

[The Best Forman]

Като млад шкодаджия и мен се опитваха да ме убедят едни майстори , че този двигател е създаден за да тече масло от него , е спрях да ходя по майстори и двигателя ми спря да тече ... и да изхвърлиш тия вагенови лули , че правят сериозни проблеми като свъшат гумите под тях .

[PharrellVP]

Макар, че смених реле регулатор преди повече от месец вече, забелязах отново, че парното променя силата си на духане при подаване на газ и спадане на силата съответно при нормализирането на оборотите до под 1000. Също така и фаровете "заиграха" /промяна в силата на светене/. Възможно ли е да е пак релето или май трябва да се обърне повече енимание на колекторите в генератора? Нямам си идея защо пак имам същия проблем. Надявам се тази седмица да ми излезе малко свободно време, за да я закарам на електро-доктор...

[krsgogo]

Извади релето и виж четките ако са заминали обърни внимание на колектора,при мен беше така слагам ново реле и няма и месец едната четка свършила смених колектора и сега всичко е окей.

[fulcrum]

Извади релето и виж четките ако са заминали обърни внимание на колектора,при мен беше така слагам ново реле и няма и месец едната четка свършила смених колектора и сега всичко е окей.

Така е , много бързо се износват при не обръщане на внимание на износени пръстени на

възбудутелната на ротора.