Влага

[Gen4o]

Здравейте,

напоследък имах доста влага по прозорците...а днес видях замръзнала вода на четирите врати под корите-"детския проблем ".опитах да отворя кората,но не успях...моля,препоръчайте ми майстор. колата е фабия1,2HTP 2005г комби.

Благодаря!

[warfather]

Ами да ти препоръчаме ама от кой край на света да е тоя майстор.

Какво толкова не можа да им отвориш на корите. Сподели какво се опита да направиш и какв точно не се получи да ти дадем съвет. Влагата се бори с нов филтър на купето и леко проветрение от време на време. Другото което може да направиш е да си почистваш прозорците отвътре по често с препарат за стъкла.

[ID A]

А филтъра за купето откога не си го сменял? Да изчакаш малко с разръчкването на вратите.

[Ganchev]

Колега, имам я същата като твоята, развали се ел. управлението на шофьорската врата преди време и разглобих кората без проблем. После беше интерестно защото цялото управление беше на ламарина нитовано към вратата.

[dog123]

Защо не пробвате с проветряване когато парното е понагряло купето?

[Gen4o]

От София съм, и забележката warfather беше на място! smile027

Да ти кажа, не съм технически неграмотен... но... напъвах пластмасата при копчетата на ел.стъклата, после при управлението/подгряване на огледалата...

Та реших да търся чужда помощ, за да не купувам и кори за врати... smile048

 

ID A , филтърът съм го сменил преди 2 месеца /с карбонов/.

 

dog123, вече проветрявам колата след всяко каране... отварям четирите врати и се въртя на студа, а съседите си мислят че съм "дал на късо"... smile048

А ако не го направя- влагата става скреж и сутрин губя по 15 мин да се размразят прозорците...

 

smile012

[dog123]

Би трябвало след време да поизгоните влагата от купето и нещата да се нормализират.

Другия вариант е филтъра да е нефелен, и да влиза много влага през него. Или да имате някакъв теч .......

За майстор не знам , аз ходя в ЕТ.

[VALDO]

Натискаш бутончето с надпис "AC" и гледаш колко бързо влагата изчезва!

[zorozlatanov]

Ако се кара постоянно на вътрешна циркулация също се получава много конденз.

[warfather]

влагата е едно а водата под кората е друго. Първото е хубав филтър и да не пускаш вътрешната циркулация а да вкарваш свеж въздух. После почиствайте си качествено стъклата. Проветрявайте и докато карате може съвсем леко да се пуска стъклото за кратко време. Под корите влагата или по конкретно теча е при силен дъжд или автомивка. Уплътнението между вратата и желязната кора се скапва и пропуска за това и пълнят със силикон. Кората се държи на болтове вдръжката за затваряне и копчета. Копчетата ги прижали и се запаси с нови като тръгнеш да сваляш. Има тема за стъклоподемника на предна врата от там може да видиш как се разфасова вратата а за задната е що годе същото.

[warfather]

Натискаш бутончето с надпис "AC" и гледаш колко бързо влагата изчезва!

При условие че на студено време климатика не включва заради датчика в купето освен ако не е климатроник. Поне моята под 16 градуса климатик не включва.

[веселин]

Силикон по долният ръб на вратите - свалят се корите и се уплътнява със силикон - гуменото уплътнение под ламарината е от скапана гума .... както и всички уплътнения на Фабия 1 ..... скоро и аз трябва да уплътнявам задна лява пропуска само засега , но на всички е необходимо ..... генерално решава проблема !!!

[VALDO]

Натискаш бутончето с надпис "AC" и гледаш колко бързо влагата изчезва!

При условие че на студено време климатика не включва заради датчика в купето освен ако не е климатроник. Поне моята под 16 градуса климатик не включва.

Недей философства,ами опитай! smile035

[warfather]

Недей философства,ами опитай! smile035

 

 

Аз не философствам а ти говоря от личен опит. Ако си ми наблизо ела да го пуснеш че аз нещо не успявам в студено време и съм пробвал на още няколко все пак доста колеги имам с фабия.

[VALDO]

Пък аз сигурно говоря ей така да се намирам на работа! smile175

[warfather]

 

 

Относно запитването на колегата и незнанието му да ползва търсене на гоогле.

1. Махаш пластмасите 2,8 и 10. С отверка подпъхваш под 10 и леко повдигаш нагоре да се откопчее. Внимавай да не си нараниш пластмасата защото е закопчано здраво. После избутваш 2 напред и вдигаш нагоре. Номер 8 с малка права отверка вкарваш във фугата от към задната част и натискаш да излезе като имаш на ум че лесно се чупят закопчалките и после може да ти се наложи с малко силикон да лепиш. Като ги махнеш развиваш винтовете. Номер 6 се сваля като откопчееш закопчалката в посока срещу дръжката и издърпаш дръжката. Остава да разкопчееш копчетата под номер 4 и съм сигурен че ще се начупят по бояджииските магазини има такива копчета по 0,50 лв може и да не се чупят но ти трябва специален инструмент. Като стигнеш до моменто с копчетата 4 подпъхваш отверка или нещо друго да отлепиш пластмасовата кора от вратата и дърпаш да я разкопчееш.

[sfr]

Натискаш бутончето с надпис "AC" и гледаш колко бързо влагата изчезва!

При условие че на студено време климатика не включва заради датчика в купето освен ако не е климатроник. Поне моята под 16 градуса климатик не включва.

 

И аз да потвърдя че не включва, ама я ми кажи къде се намира тоя датчик. Винаги съм се чудел ама не съм си играл да търся из книжките? :-k

[yulian_yanev]

И аз да потвърдя че не включва, ама я ми кажи къде се намира тоя датчик. Винаги съм се чудел ама не съм си играл да търся из книжките? :-k

В книжката пише, че климатика не включва под 5 градуса външна температура. VALDO и warfather - и двамата сте прави, но не отчитате всичко. Да с АС се обезвлажнява, но пък не работи при под 5 градуса...

Датчик на купето въобще не участва в това ограничение. А между другото в купето има 3 датчика за температура на въздуха, един бри бутона АС - има едни отворчета, и още 2 във въздуховодите за ляво и дясно. Системата е супер ефективна, защото това позволява каскадно регулиране на температурата и много по-голямо КПД. Както и възможност да поддържа константна температура в купето. Ако можеше да регулира сама и оборотите на вентилатора и накъде да насочи въздуха от половин, щеше да стане цял климатроник. smile049

[warfather]

 

Само не съм сигурен дали 35А или 35В е точния.

 

viewtopic.php?p=135576

 

Та остава да е 35В датчик за температурта на въздуха в купето но не ми се рови в елсата да видя къде е точно. Така на пръв поглед нъкъде зад таблото ще е набутан.

[yulian_yanev]

http://

Само не съм сигурен дали 35А или 35В е точния.

 

viewtopic.php?p=135576

 

Та остава да е 35В датчик за температурта на въздуха в купето но не ми се рови в елсата да видя къде е точно. Така на пръв поглед нъкъде зад таблото ще е набутан.

Не позна. smile049

Температурата в купето се мери с този датчик, който се намира в блока за управление. Онези двата са датчици за температура на подавания въздух и разликата е, че ако имаме задание от 23 градуса в купето, то при онези които си посочил температурата може да варира много. От 15-16 лятото, когато охлаждаме, до 30 зимата когато топлим. Те не мерят температурата в купето, а на изходящия въздух от отоплително-охладителната система.

http://www.skodafabiaclub.com/technikai ... _032_4.pdf

[warfather]

Щом казваш така е. smile159

[Ivo_Dinkov]

Ето нагледно оправен теча от уплътнението на металната кора на задните врати smile027

 

[BlackPearl]

Доста си се престарал, но няма лошо!

 

И до средата да беше стигнал (че даже и не чак до там) , пак щеше да свърши работа!

 

Браво, че си отстранил проблема ( детска болест при Фабия)

[Ivo_Dinkov]

Строши се тубата със силикон (а беше скъпа- м@мицата и, понеже взех бежов smile092 ) и трябваше да се изразходи.

И предните врати намазах отдолу, но малко, понеже пак ще ги отварям заради монтажа наогледалата с подгряване smile021