ОФИЦИАЛНО - Шкода Октавия 3

[shaft]

Вероятно е така. Даже съм склонен да го вярвам, защото никога не съм зареждал еднакво на една и съща бензиностанция, камо ли на различни. Винаги зареждам на една и съща чертичка, като стигне, но разликата обикновено е била 1-2 литра, понякога и повече. Явно повечко "въздух" минава

 

Поздрави

Редактирано Март 6, 2014 от shaft

[Mahorec]

Днес ме изпревари едно бяло комби с чешка регистрация карах с 90 - 100 зад мен доста избаука, явно върна предавка и се стрелна покрай мен....   :eusa_clap:

[NightWalkeR]

...Здравейте , искам да пусна мнение на един приятел за сравнение на О2 FL и О3. Ако не се лъжа го е изпратил и на ЕТ (или поне се кани да го направи). Все пак добри или лоши трябва да се пращат повече мнение и може да се надяваме само да ги уважат, проверят и евентуално отстранят . Малко е дълго за което се извинявам , имате право и да го пропуснете , но според мен си струва да се прочете!
 

Сравнение Шкода Октавия 2 FL/ TDI 2.0 комби Elegance 2010 vs. Шкода Октавия 3 TDI 2.0 комби Elegance/Edition 2016

Едно бързо сравнение на + и – между двата модела, като споделеното от мен мнение е на база изминати близо 200 хил. км пробег на Октавия 2 и около 3 хил. км. пробег на новият модел, закупен 2016 г.

Искам да започна с това, че Шкода Октавия 2 е един прекрасен автомобил – оптимален по отношение баланс цена/качество! Подходящ, както за работа, така и за семеен автомобил.

Закупена в началото на 2010 колата не е дала никакъв дефект или проблем с изключение на турбината, която сдаде на 90 хил км. и бе сменена по гаранция от Шкода с нова! Окачването бе подменено заедно с дискове и накладките на 150 хил. км. ( появи се леко тропане). Шкода Октавия 2, с резервоар от 55 л. имаше максимален пробег до 750 км с едно зареждане и среден разход 6,3 – 6,5 до 8 в градски условия.

Единствен минус на модела за мен е височината на окачването ( клекнала задница). Наложи се да поръчам усилено окачване от Шкода за задния мост  вкл. комплект пружини и амортисьори. От този ъпгрейд останах много доволен! Новата Октавя 3 я поръчах директно с пакет „лоши пътища”, което за условията в България е задължително.

Ще си позволя да направя сравнение с новия модел Октавия 3 - 2016 г. със същата спецификация.

Новият модел впечатлява с дизайн и интериор ( закупих я с високо ниво на оборудване Elegance/Edition). Колата има изцяло нова концепция и може би пазарна ниша – кола над среден клас!?

Технически VW груп са създали доста добър продукт, който се доближава до усещането за шофиране, по мое мнение, на премиум автомобил ( БМВ 3). Шасито/ междуосието е различно – с около + 10 см., което прави колата да седи по-добре на пътя и да поема по-добре неравностите! Окачването е подобрено, воланът е прецизен и доста по-чувствителен/ директен в сравнение със старата Октавия 2. Спирачките са изключителни! За това допринася и намаленото тегло на колата – 100 кг. Двигателят е по-тих, гъвкав и мощен! Турбодупката в ниските не е токова осезаема в сравнение с Окт.2. Разходът е идентичен ( колата още не е разработена). Ксеноновите фарове са задължителна екстра!

За съжаление до тук свършват  плюсовете на моделаL

Като основен минус, в сравнение с Окт.2, мога да отбележа по-лошата ергономия на колата и ограничената видимост.

- Централната конзола убива на коляното в определена точка ( проблем и при Голф). Наложи се да поставя подложка от пореста гума, за да мога да шофирам комфортно. При модела Супърб конзолата е решена по-добре и не е от твърда пластмаса.

- Седалките са по-неудобни, усещам напрежение в областта на врата, което е породено от по плитката облегалка. С много настройки намерих поносима позиция.

- Променена е и конзолата на вратите, което от своя страна променя: позицията на лакътя и оставя по-малко място за отделението за вещи, което при Окт.2 беше изключително удобно и функционално пространство.

- Отстрани на седалките са махнати малките пространства/ниши за поставяне на монети и други дребни вещи. Когато пътувам в чужбина напр. обикновено си поставям дребни монети за плащане на пътни такси, което в Окт.3 няма къде да го направя.

- Жабката не е достатъчно дълбока и побира трудно А4 формат документи! Отделението за визитки и химикалка е изнесено в страни и нямаш видимост в седнало положение до тях.

- Страничните огледалата, освен, че са малки, са с т.нар. „мъртъв ъгъл”. При Окт 2 огледалото на шофьора има деление за този м.ъгъл. Постоянно се налага да си въртя главата, за да не засека някой! При лошо време много лесно се цапат и трябва периодично да бъдат почиствани. Окт 2 има големи, защитени огледала, които по моему са изключително добри.

- Пръскалките на предното стъкло не са ефективни и често струята завихря по такъв начин, че зацапва страничното стъкло на водача при колонката. Резервоарът събира 4л., и се намира на изключително неудобно място. При отворен капак на двигателя-точно под пръчката за капака. Така и не поставиха амортисьори на предния капак!

-  Друг огромен минус е резервоарът за гориво – едва 50л., който ограничава пробегът, с едно зареждане, до едва 600 км. Допълнително при напълнен до горе резервоар се чува едно „хлопчене” и „кламбичкане” на горивото, което много дразни.

- Много разочарован останах от екстрата Mirorlink - към Bolero аудио системата. Много се тюхках и вайках, когато разбрах, че трябва да купя отделно приложение на Cygic - Car Navigation съвместимо с Мirrorlink! Така или иначе го закупих по Коледа на промоция през приложението им. Оказа се, че тази екстра(mirrorlink) има доста минуси и несъвършенства! Често връзката се губи ( става само с USB кабел) и се появява черен екран, на екрана на аудио системата, в режим шофиране! Bluetooth системата дава също проблеми при свързан телефон. Няма как да видиш екрана на телефона 1към 1 и да прелистваш други приложения, снимки, видео и др., освен съвместимите с mirrorlink платформата. Екстрата струва 300 лв, без ДДС и до скоро се поръчваше само заедно с колата. След средата на 2015 може да се добавя софтуерно в Шкода. Съвет за всички, които ще конфигурират Шкода - поръчайте си вградена навигация и не разчитайте на mirrorlink + Cygic Car Navigation ( отделно тази версия Cygic Car Navigation отстъпва по функционалност на познатата и доказана Cygic версия за телефони)!

- Друг „ бъг „ на аудиосистемата Bolero e тъч скрина, който забива. След изключване на двигателя и изчакване проблемът се решава. Това се случва най-често сутрин, когато колата е студена. Може би екранът кондензира и престава да бъде чувствителен на пръсти.

Надявам се всички тези несъвършенства на модела да бъдат подобрени с предстоящ фейс лифт или при генерация Октавия 4.

 

[ppavlov]

Ноу ъфенс, ама първите 8 минуса са супер субективни. Иначе другите проблеми бяха споменавани и преди, което наистина говори за качествени проблеми. Към това бих добавил и лющещият се хром пакет. 90% от Шкодите, които виждам са с развален такъв.

[Lachezar]

...

 

-  Друг огромен минус е резервоарът за гориво – едва 50л., който ограничава пробегът, с едно зареждане, до едва 600 км.

 

...

Колега, това много зависи от стила на шофиране - аз с един резервоар изкарвам средно 600 км градско в София докато светне резервата (стигал съм до малко над 700). 

Извънградско съм изминавал до 1000 км с един резервоар, като по принцип под 800 км не падам, а обикновенно съм с жена, две малки деца, пълен до тавана с багаж и куче 40 кг.

Средния ми разход за последните 20 000 км. (от толккова водя статистика, колата е на общо 31 000 км в момента) е 5,77 л./100 км. (градско/извънградско в съотношение 40/60). Може би в момента още не си достигнал оптимално разработване на двигателя - например при мен разхода се промени надолу след изминати около 6-7000 км.

 

Поздрави.

 

Поздрави.

Редактирано Февруари 9, 2016 от Lachezar

[Mishelle]

Хрома се скапва най-вече от некачествени и/или предозирани препарати за безконтактно миене. Виждал съм такъв и на 7-ма серия.

[Milen Dimitrov]

Напоследък тенденцията е да слагат все по-малки резервоари, за справка 40 или 45 литровия стандартен на новата Ц-класа.

[shaft]

Идеята, вероятно е да се свиква на по-къс пробег, защото идва “електрическата кола“, а там все още е доста къс пробегът...

 

Ха ха...

 

Поздрави