Прераждането на Маргарита

[Krankenstein]

Не, изводът е, че не биваше да си купувам Рапид 130... старите модел 100 и 110 със задния радиатор не са ми правили проблем с прегряване освен на 2 пъти - първият ми изтече антифриза при опит да отворя кранчето на парното, а вторият просто се сцепи радиатора от старост... smile049

За Рапида надълго си бях изплакал болката в темата за него, но така и не разбрах кое е първичното - спуканата отпреди глава или внезапното прегряване на 2-3 пъти по неясни причини само на дълъг път през цели 300-500 км. е довело до спукването й. Иначе помежду тях и в града на по-кратки разстояния си държеше идеална температура... явно си имат някакъв заводски дефект тия мотори, защото наскоро се сдобих с друга глава, но радостта ми беше съвсем кратка - като я изчистих от нагара се оказа спукана на АБСОЛЮТНО същото място - при изпускателния клапан на 2-ри цилиндър откъм колектора smile012

[fulcrum]

Не, изводът е, че не биваше да си купувам Рапид 130... старите модел 100 и 110 със задния радиатор не са ми правили проблем с прегряване освен на 2 пъти - първият ми изтече антифриза при опит да отворя кранчето на парното, а вторият просто се сцепи радиатора от старост... smile049

За Рапида надълго си бях изплакал болката в темата за него, но така и не разбрах кое е първичното - спуканата отпреди глава или внезапното прегряване на 2-3 пъти по неясни причини само на дълъг път през цели 300-500 км. е довело до спукването й. Иначе помежду тях и в града на по-кратки разстояния си държеше идеална температура... явно си имат някакъв заводски дефект тия мотори, защото наскоро се сдобих с друга глава, но радостта ми беше съвсем кратка - като я изчистих от нагара се оказа спукана на АБСОЛЮТНО същото място - при изпускателния клапан на 2-ри цилиндър откъм колектора smile012

 

Е , Митак в тази хубва темичка да ти напомня , че затова се стараем да направим шкодите като Динкината - да стигат

безпроблемно от т.А до т.Б.- живот и здраве още много класик ралита.И още нещо проучих , тук го споменавам за първи

път преди да го прокоментираме обстойно - докладваха ми за още 2 спукани 130 глави на абсолютно същото място

така че се замислям дали няма конструктивна /технологична грешка при направата им, все пак това е междинен двигател

произвеждан по - малко от две години s_flag

[joro-120L]

.... докладваха ми за още 2 спукани 130 глави на абсолютно същото място

така че се замислям дали няма конструктивна /технологична грешка при направата им, все пак това е междинен двигател

произвеждан по - малко от две години s_flag

Кире, нали знаеш, че чехите произвеждат чугунени глави не от вчера, а поне със сигурност от преди 40 г. та до наши дни.

И то не само за леки автомобили.

Ако в аварийна ситуация се угаси прегрял двигател и му се долее студена вода, чугуна има голяма вероятност да се спука. Няма значение дали е 120, 130 или Шкода Мадара.

п.п. не ме разбирайте, че водата трябва да я стоплите на котлона преди да се долее, просто двигателя не трябва да се гаси

[Logrus]

Господа цапаме темата на Динка със странични приказки :smt018 - само използвах случая да бъзна Митко (без лоши чувства).

[joro-120L]

Господа цапаме темата на Динка със странични приказки :smt018 - само използвах случая да бъзна Митко (без лоши чувства).

За бъзгането, да. Обаче, останалото може да е от полза на някого и да има една спукана глава по-малко smile159

[Green_Witch]

А извода може да е, че съм късметлийка, знам ли и аз. Все пак доста се погрижих да нямам проблеми с охлаждането. Смених целия "водопровод", за да няма течове, термостатите гледам да ги сменям веднага, ако спрат да работят - те са си консуматив (от 2009 съм сменяла 3 пъти термостат) и всеки път като гледам маслото (през ден, общо-взето) гледам и антифриза.

[Borkorn]

От различни места ли взимаш термостатите?

Моя е някакъв полски. Взех го в края на 2008-ма г. от магазина на ул. Радецки в Пловдив.

От тогава до сега стрелката на уреда заковава точно 80C. От там си взех и термовключвател, който се оказа, че включва около 85C и изключва на около 80C ( доста по-рано от стария, който като включи, значи че водата вече кипи ).

Скоро минах от там, но за съжаление не погледнах дали ги има същите.

[Green_Witch]

Преди малко повече от седмица, не без огромната помощ на Гената, спирачките на Маргарита бяха ревизирани. Ето как АЗ ремонтирам Шкода:

 

 

Сега, преди забавния сезон за задномоторки, остават малко дреболии. Пък на пролет ще замерим с колко см. се е повишило нивото на ръждата. smile091

 

п.с. @Borkorn от София сме ги купували термостатите. Май от различни места, но последния (пу-пу) се държи добре повече от година.

[Galliard33]

Ей, че силни ръце - ние ги отвиваме тия гайки с крак ;-)

 

Снимката кърти, бравус!

 

А за разходката - много се кефя някой като си организира подобно приключение, особено ако е с ретро мотор/кола... спането в колата също е част от кефа :-) А точно тая кола е много подходяща, с тези седлаки, спи се чудесно...спомням си, че преди около 15-20 години сме спали цялото 4 членно семейство в Шкодилака, и то зимата!

[maxrpm]

Първото и по - важно нещо! Защо косата е вързана, то дори не на опашка ами на лайно. Иначе с цигара на столче, най - обичам да рАботя, това означава, че работата е приключила и се бъзикам, а ако съм си отворил и бира, направо съм си не на ремонт а на инспекция...

 

Второто към Галиарда - това горното не е ретро.

[Green_Witch]

Бърз доклад за свършеното в последните 2 дни:

-сменени задни накладки

-нови жила за ръчната + настройка, която би извадила от много мрачно настроение @maxrpm

-регулиране на всички врати + добре смазани панти

-сменено моторче за чистачките (старото не работеше от близо година) и регулирани пръскалки

-сменени фасонки на фаровете

-сменено масло в скоростите

 

О, без малко да забравя - имаше и някакъв спукан маркуч на сервото на спирачките, който влиза в двигателя след карбуратора. Моите мъже го оправиха и сега баба Маргарита катери баирите в Конявската планина с над 60 км./ч. (нещо, което преди правеше с максимум 45 км./ч. и много зор на втора). smile035

 

Koznitsa Racing Team обича s_flag

[Galliard33]

Само така! Това да го броим ли за зимна подготовка?

 

Маркуча за сервото е много важен - от там сервото краде вакуум от двигателя, а ако се спука - нито сервото работи, нито двигателя - дърпа въздух и обеднява сместа...добре, че сте го видели и сменили!

[Logrus]

Само така! Това да го броим ли за зимна подготовка?

 

Маркуча за сервото е много важен - от там сервото краде вакуум от двигателя, а ако се спука - нито сервото работи, нито двигателя - дърпа въздух и обеднява сместа...добре, че сте го видели и сменили!

А така Динче покажи му на Коцето как се прави Шкода - той само ни зарибява с някакви гаражни снимки и накрая нищо smile001

[Green_Witch]

Само така! Това да го броим ли за зимна подготовка?

 

Маркуча за сервото е много важен - от там сервото краде вакуум от двигателя, а ако се спука - нито сервото работи, нито двигателя - дърпа въздух и обеднява сместа...добре, че сте го видели и сменили!

 

Зимната подготовка ще е на 100% когато обуя бабата с нови гуми. Най-вероятно следващия месец (дано, дано, данооооооооо). Сега предстои преглед и нова гражданска. Ще гледаме да изправим и намажем с грунд и чукнатия праг и дясната врата (Ах, тази гадна саксия! Как не ме видя?! Защо не ме обиколи?!) преди да стане много мокро времето. Е, няма да е много красива с разни винени краски на места, ама със сигурност няма да я яде ръждата зимата.

 

А маркуча моите инженери в бокса случайно са го видели. Късмет. Странното е, че на "донора" този маркуч е бил махнат и отворите от двата му края били запушени. Нямам представа защо са го направили предните му собственици, а още по-малка представа имам как би се карала колата така. Това не води ли до по-голямо усилие при натискане на спирачката?

 

Добрата новина е, че явно сме се справили добре с ремонта на пода от преди 2 години и хубаво сме го намазали с грунд и боди, защото отдолу няма никаква ръжда (очаквах, че ще избие след първата зима!), но следващата година ще е добре пак да видим какво е положението отдолу и отново да играе четката, че да се запази за по-дълго време.

 

@Logrus, Момко, аз само поддържам Шкода, а такива като Коцето правят чудеса от тия коли. smile049

[Galliard33]

Евала, Динке!

 

Само недей, моля, да оставяш каквото и да било на грунд за зимата! Ако ще и с боя за 4лв/кутията го намажи този грунд отгоре, важното е да е намазан. Доколкото разбирам грунда е порьозен, може би за да се хваща боята отгоре добре, май. Аз оставих едно парченце на ежедневната ми кола на Вюрт(преобразувател на ръжда)+епоксиден грунд миналата зима - еми избила е ръждата. Малко, ама е избила.

[Green_Witch]

Евала, Динке!

 

Само недей, моля, да оставяш каквото и да било на грунд за зимата! Ако ще и с боя за 4лв/кутията го намажи този грунд отгоре, важното е да е намазан. Доколкото разбирам грунда е порьозен, може би за да се хваща боята отгоре добре, май. Аз оставих едно парченце на ежедневната ми кола на Вюрт(преобразувател на ръжда)+епоксиден грунд миналата зима - еми избила е ръждата. Малко, ама е избила.

 

Доообре, ще замажем грунда с някаква бяла боя. Тъкмо ще порозовее А по повод самия грунд, това е същия, с който мазахме пода едно време. Според татко се води "корабен" и държи доста на вода. Ще го снимам като дойде време за да ви го покажа.

[Green_Witch]

Ако има нещо, което наистина мразя в тази кола - това са спирачните цилиндърчета на задните колела. Много ги мразя! :wacko_1:  

[maxrpm]

И аз мразя фразата "отзад не може" ама търпиш, все пак по 15лв са в магазина.

[SKODA 105 RS]

Аз сериозно се замислям по темата и ще търся читав заместител на тези проклети цилиндърчета. Моите са нови (сменени преди 2-3 години) и ми се налага през 6-7 месеца да раздвижвам някое от двете, понеже е блокирало.

[Green_Witch]

Партик, да, и аз вчера много умувах дали няма нещо, дето да ги замени и да издържи повече от година. Писна ми да карам без спирачки.

Саше, то не е до парите, кака, а до зора с отварянето и затварянето на пустите му барабани... 

[maxrpm]

Ето ти сайт в който има информация за размерите на цилиндърчетата примерно Trw ,http://www.dn-bg.com/bg/car-parts/products/show/keyword-%25D0%25A1%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2587%25D0%25BD%25D0%25BE%2B%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B4%25D1%258A%25D1%2580%25D1%2587%25D0%25B5%2B%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE.html някои използват ги vw audi, Skoda 120 обаче няма. Някой да вземе шублера и едно цилиндърче и да мери.

Редактирано Декември 1, 2013 от maxrpm

[txl]

И четенето помага, освен шублера:

http://skodaclub-bg.org/forum/index.php?/topic/34462-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/

http://www.findpart.org/part/frd-fhw4315