Форд Бензин 1.0 - 125 к.с.

[Guest vankovarnata]

Максималната мощност е малко преди червената зона. Колко от вас карат там?

Максималния въртящ момент е около средата на работната зона на двигателя. И 90+% от времето се кара точно с такива обороти.

 

Т.е. за всекидневието е много по-важен въртящия момент от мощността. Но като решиш да се дърпаш значение има (почти) само мощността.

 

Аз съм до тук по темата. След година-две като понавъртят километри тия двигателчета пак ще пишем по темата smile027

 

smile027 Точно казано. Така бълваха и 1.2 ама при мен още върви на макс и то с 5-40 при 200000, а никой не си дава дизелака в мои ръце

[ivand911]

Някой да тества колата и да си каже мнението за двигателя от първа ръка. От Мото Пфое сигурно правят тест драйв.

[mitko66]

направено е вече!

колата е ок ако базата ти за сравнение е 1.6 100 кс на форд , но ако си свикнал на нещо повече...

на мен ми хареса много, чакам го във фиеста.

За разхода при моят тест - 5.4 по борд градско...колко е вярно :-k доволен!

[joro-120L]

Опитът е доказал , че най-балансиран е осем цилиндровия двигател ... всичко останало е компромис....

Шестак редови е най-балансиран smile159

[димон]

Абе, Жоре..., Майна !!! =D>

По кво разбираме за балансираността на мАтора ? Че се върти като в кръг, че не бие, че не трепти ли, кво ли ? Кат се сложи пвц чаша с кафе на въздушния филтър и се получават най-тънки вълнички ли ? smile001

Всеки мотор сам за себе си е балансиран , понеже ако беше квадрат щеше да трака , като дизел ... smile091

[Mad___Max]

Опитът е доказал , че най-балансиран е осем цилиндровия двигател ... всичко останало е компромис....

Шестак редови е най-балансиран smile159

 

+1 :smt017 6х60=360 smile092 точно и ясно...

[димон]

4x90 = 360 :-k

[ivand911]

направено е вече!

колата е ок ако базата ти за сравнение е 1.6 100 кс на форд , но ако си свикнал на нещо повече...

на мен ми хареса много, чакам го във фиеста.

За разхода при моят тест - 5.4 по борд градско...колко е вярно :-k доволен!

5,4 в града си се супер. Не се съмнявам ,че извън града може да падне под 4. Аз бих взел такъв двигател, нищо че не бил балансиран. За средна скорост 70-80 ще върши работа. Че и за повече, ама аз си карам с такива скорости(леко над ограниченията). Във Фиеста ще е още по-голяма оса. Другите автопроизводители трябва да се замислят сериозно, че Форд дигнаха доста летвата в икономията на гориво(бензин).

[димон]

Ванка, ам тя и твойта летва дигната , бре ! Твоя разход не е ли сходен с тоз на фордчето ?

[The Best Forman]

Преди години Пежо размахваха някакъв двигател , който харчел 3/100 и когато наш екип се пробвал да постигне тоз разход се оказало 3.6 с дълги спускания с изгасен двигател и скорост под 70 , а чуждите останали далеко от предварително обявеното 3/100 ... според нескопосаните ми изчисления 5 в града и под 4 на дълго отиваме към КПД над 50% , а до колкото знам дизела се приближава зорлем към 45% ... малко ми мяза като студента на изпит и определението за точка smile049

 

П.П. А в рекламата се казва , че пести 5000 лв. ама не казват за какъв период от време smile021

[ivand911]

Ванка, ам тя и твойта летва дигната , бре ! Твоя разход не е ли сходен с тоз на фордчето ?

Абе да ти кажа ,бензин да ме бие на икономия ще е голям резил. Ама тоя Форд наистина не се шегува. Аз съм обикновено 3,9-4 извън града. Стигал съм 3,6-3,7. В града много зависи, 5,5.

Ама все пак е бензин срещу дизел. До тия двигатели беше немислимо бензин да бие дизела по икономия. За мен си е просто революция. Сравнено с бензинов двигател на VW, тия ги бият с един литър. Много е. Ей го Рапида,дето не е по-тежък от Фокус.

http://www.automedia.bg/news/article_16978.html

Ама на Форда и мощните са икономични, 1,6Ekoboost(182 коня бензин) го дават 7,6/5,9/4,9 разход.

 

При еднакъв разход на гориво, кой би си взел дизел?

[The Best Forman]

6х60=360

Ъъъъъ всъщност по таз формула излиза , че първи и шести са в единтакт smile001

[chavdarlk]

За да е балансиран един двигател не е достатъчен само радиален баланс, необходим е и аксиален.

Четирицилиндровия е балансиран радиално, защото всички цилиндри са дефазирани на по 90 градуса.

Проблемът при него е липсата на аксиален (надлъжен) баланс - там редът е 1 - 4 - 2 - 3.

При редовия шестак цилиндрите работят два по два в един и същи такт дефазирани на 120 градуса.

Редът примерно е 1+6 - 2+5 - 3+4 и очевидно има и идеален аксиален баланс.

---

При мен този двигател ще даде и под 5/100 градско...

Реални примери за икономични малолитражки на градски цикъл:

FIAT Panda 1.2 4x4 - 5.3/100

Nissan Micra I 1.0 - 5.0/100

[Mad___Max]

6х60=360

Ъъъъъ всъщност по таз формула излиза , че първи и шести са в единтакт smile001

 

Абе не е баш тъй. За да са в 1 един такт първи и последен цилиндър трябва да са 7 цил. smile004

Ама както и да е. Обяснението на chavdarlk сигурно е вярно, но според мен 6-цил. дефазирани на 60 гр. ще е много по-балансиран двигател. То така излиза, че 3-цил. мотор е също толкова балансиран, защото е 3х120!!! smile049

Та затова го написах това 6х60... идеалният баланс!!! smile159

[esto]

бих искал без да се правя на голям разбирач само да вмъкна , че реда на работа на 4-ри цилиндровия са 1-3-4-2 и , че най-добре балансирани са всички двигатели с 5 кратен брой цилиндри 5, 10, 15 ....

 

smile159

[chavdarlk]

About the smoothness of engines

---

Да сгрешил съм реда при 4-цилиндровия, въпреки че 1-4-2-3 е напълно възможен (той се използва предимно при боксерните двигатели).

[ivand911]

Аз само да вметна ,че никой пет пари не дава за баланса на двигателя като си купува кола. Така, че не знам какво обсъждате тука? Да се върнем на темата?

[joro-120L]

бих искал без да се правя на голям разбирач само да вмъкна , че реда на работа на 4-ри цилиндровия са 1-3-4-2 ....

 

smile159

Има и изключения

напр. ГАЗ 24 /Волга/ 1-2-4-3 smile159

[Цецо75]

Щом 6 цилиндровия е най-балансиран, то 12 цилиндровия трябва да по-най-балансиран. Хай-класата обикновенно са 12 цилиндрови

 

Нещо ми се мота, че 5-10-15 цилиндъра имаше някакво предимство откъм ефективност на хартия, ама спорно като реален резултат.

[ivand911]

Изцедиха 147 к.с. от 1-литровия EcoBoost на Ford

http://auto.dir.bg/news.php?id=11704368