Вентилатора за купето и съответния му ключ

[ivailoro]

Здравейте на всички, много полезен форум!

Имам следният проблем, ще се радвам ако някой може да даде съвет.

Значи преди време ми се счупи ключът на вентилатора в купето /по-подробно, контрата която държи контактната пластина към врътката се счупи, но пластината е читава/. Поправих ключа и нямаше праблеми. Но от преди две седмици започна за гори бушоните на вентилатора / до сега съм сменил 4/. Проверих и свих клемите на бушона. Мерих с мултицет амперите, които протичат през бушона / за степен 1 са около 3 А, за 2 - 6А, за 3 - 9А и за 4-та около 13А/ и не мога да си обясна защо гори бушоните. Даже мислех, че тези които слагам са китайско менте та смених с друг от друго гнездо, но работата е същата.

 

P.S. колата ми е октавия 1.9 TDI 1998 год.

[PSYHO]

Колега първо пиши откъде си, това доста ще ни улесни.

Сега на въпроса ако проблема идва от ключа....лошо защото комплекта струваше към 250лв (сменял съм го) и не се продава нищо отделно. Пиши откъде си и евентуално може да измислим нещо поне да го погледнем на живо защото по обесненията ти аз лично много не разбрах какво ти се е счупило и как си го оправил.

Поздрави smile159

[ivailoro]

Благодаря!

Не ме бива много по обясненията ама нали знаеш инженерите са така като почват да обясняват търсят лист хартия и молив

Та значи. Средният ключ, които регулира вентилатора ми се счупи. "Карантията" вътре му е една общта пластина служеща за "маса" и четири за отделните степени на вентилатора. Контакта се осъществява от една пластина захваната за врътката. Именно това при мен се беше счупило. Възстановяването на ключа не е нарушило функционалността му, вчера го разглабях пак и по контактните пластини няма нагар или следи от късо.

Днес свалих вентилатора и го разглобих, защото мислех че колектора дава на късо. Е разстоянията между колекторните пластини се беше запълнило с графит от четките и грес. Почистих колектора направо стана кото нов, но за мое голямо разочарование бушона пак грее.

Гледах ел.схемата но невидях да има някакни релета или нещо подобно, в този кръг са ел.двигатер на вентилатора, ключа, групо от резистори за отделните степени на вентилатара и бушона. Нямам си на идея къде може да е проблема.

[ID A]

Пробвай да замериш проводниците от ключа до буксата на вентилатора и от предпазителя до ключа. Протрит проводник и паразитно окъсяване може да е причината.