Как палите, палите ли изобщо в тоя стуууууд :)

[C2H5OH]

Фелицията за всичките тия люти студове не запали само веднъж, когато се скапа една клетка на стария акумулатор и се наложи да го сменя. Иначе си я паля всяка сутрин на ГАЗ /щото ме мързи да превключвам/ по метода на Мишо /алкохола/ - държа 10 сек. на контакт и газта до ламарината, на 11-тата пускам газта, въртя ключа и я взривямам :mrgreen: Само гледам да не я изтърва да загасне както споменаха колеги по-горе, щото после става сложно...

Не предполагах, че използваш моя метод. Оказва се, че има ефект.

[Цецо75]

Иде следващата порция студ. Пълнете резервоарите и сипвайте добавките или другите шльокавици, че в четвъртък сутрин ако са познали пак ще ковне -15 и надолу....

[Krankenstein]

Не предполагах, че използваш моя метод. Оказва се, че има ефект.

Ах, значи ти си се отказал от този метод, дето го пропагандираше? Е, наистина малко грубичко звучи ДВГ в началото при палене на газ, пък и да видим колко ще издържат мембраните на изпарителя, дето ги сменях само преди около 1,5 г.... ама комплекта по спомен бе 18 кинта български и към 30 оригиналния на Ловато - какво му плащаш? По-проблемно ми е да прехвърлям в движение от бензин на газ, особено ако се случи бензина да свърши точно на тръгване от светофар и колата загасне и после не запали от раз на газ /щото става мешавица от 2-те горива/, тогава се създава малко неприятна ситуация.

[biser.or]

Фелицията за всичките тия люти студове не запали само веднъж, когато се скапа една клетка на стария акумулатор и се наложи да го сменя. Иначе си я паля всяка сутрин на ГАЗ /щото ме мързи да превключвам/ по метода на Мишо /алкохола/ - държа 10 сек. на контакт и газта до ламарината, на 11-тата пускам газта, въртя ключа и я взривямам :mrgreen: Само гледам да не я изтърва да загасне както споменаха колеги по-горе, щото после става сложно...

Не предполагах, че използваш моя метод. Оказва се, че има ефект.

 

Немате си на идея колко много газ арчите така. smile021

По-добре стоплете испарителя с вряла вода. 2литра са достатъчни.Аз така карах фаворита ,щото бех махнал поплавъка на карбуратора ,пък и бензиновата помпа не работеше smile091

[Mahorec]

След като я взех от сервиза заради скъсаните уплътнения на масления радиатор - изльоска всичкото масло! :mrgreen: Сложиха Opemco или нещо такова, нов маслен филтър ииии вече пали от раз! Да не казвам голяма дума....

[Krankenstein]

Предлагам да прекръстим темата на "Как изкопахте колата си" Аз лично не успях, понеже в неделя ползвахме тази на жена ми, а пък горката ми Фела снегоринът я е затрупал чак до вратите... а колите вече паркират на 2-ри ред до затрупаните на булеварда.

[felicialx]

Да и това е проблем, паленето е лесно обаче като тръгна по преките и бронята отпред постоянно ми стърже по снега между коловозите. Не знам с какъв акъл е направена толкова ниска. :-k Ужасно ниска. :cry:

[joro-120L]

Мдаа, колата пали, но стои в двора, затрупана от 40см. сняг./и продължава да вали/

Живея на тясна неоживена улица и въобще не минава снегорин по нея. Само бусове, които зареждат стока от близките складове. Образуват се дълбоки коловози, колата остава "по корем" и гумите във въздуха. Не мога и да ги "надкрача", щото няма на къде. Така че и да я изрина от двора, на пътя нямам шанс. :?

[Morpheus]

С новия акумулатор проблеми с паленето нямам:

 

http://vbox7.com/play:d1495827e5

 

Ама коловозите са друга бира, предницата е страшно ниска, редовно си карам по диагонал, по улиците. Предните гуми ги качвам между коловозите, но задни остават в тях, определено съм интересна гледка от страни :mrgreen:

[mariovasi]

-12.5С само.Всичко ок.

 

http://www.vbox7.com/play:91dd4a114b

[nickalas]

Вчера на -10 градуса се помъчи 2 пъти, но не запали, след 3 часа при -6 градуса пак пробвах и от раз ме изненада, че запали. Като гледам прогнозите целия февруари ще си остане студен.

[joro-120L]

Днес започвам акция по изравянето :mrgreen:

[PRR]

След това мини да отриеш съседите ...

[joro-120L]

Готов съм! :mrgreen:

Направих си добра физзарядка. Довечера ще мина без масаж smile091 ....само по една ракийка smile159

 

След това мини да отриеш съседите ...

[-X

Пепи, ше го отложим за друг път. Това страшна работа...

[Guest vankovarnata]

Паленето е само като види ключа всяка сутрин. Проблема е миенето, че е като дошла от полюса.

[Нептун]

Амии и аз запалих от ряз.Не съм карал колата от 5 дена Малко напреде и газ назаде, така 2-3 пъти и се включих директно Ha WRC съзтезанието с бясна скорост smile048 smile092

[felicialx]

Паленето под 0 градуса в 50% от случаите става с гаснене след първото палене, както и в този случай:

http://www.youtube.com/watch?v=xZia9KxO8WQ

 

Но както и да запали след това веднага тръгва като бясна. s_flag

[petiapee]

Подгравам 2 пъти и тогава въртя, и почти винаги си пали без проблем

[biser.or]

От една седмица ползвам услугите на такси и съм супер доволен.

Така де...то дорде се изрина и очистя джамовете от леда си е е@ати мръзненето и разправията.

Ааааре у лево и таралясник скапан,не си познал, че ще се занимавам с теб smile091

[b.4er]

В големите студове палеше от раз с малко замисляне. Снощи се прибирам около 21 ч. Движих се по локви в дъжд и сняг.Днес в 9 ч. запали, но не мога да мръдна скоростния лост.

УЖАС smile126 Сега чакам да се стопли времето и да видим дали ще се раздвижи скоростния.

А дано smile126

[PRR]

Каква е колата? Ако е Шкода 100S/120 проблема е ясен и се решава без чакане на пролетта smile049 Друг е случая с предномоторните ...

[Thunderbolt]

аз досега само веднъж стигнах до жокера "помоли приятел/минувач" тази зима. хем пяла хем не съм блокирал никъде. колкото и да ми е ниска кошницата, досега, да чукна на дървно, никакви ядове

[b.4er]

Здравейте! Шкодата е Фелиция 1.6. Около 15 ч. времето отпусна и всичко си дойде на мястото. Тази сутрин лоста си се движеше нормално. Дано да не се случва пак и да трябва да пътувам спешно smile126

[momcheto_s_favorita]

-22 градуса навънка, колата е пред нас на довара, паля на газ от раз, но преди тва щракам контакт и връщам ключа 3-4 пъти и никакви проблеми .. чакам да вдигне малко температура и потеглям =D>

Само една вечер след като е оставих на завет пред един вход на блок (бях на РД) и към 2:30 се качвам да си ходя, върта е пали чаках я 6-7 мин до като разбие маслото, че лоста се движеше едвам едвам тръгнах вдигна горе-доло нормалната температура която трябва да държи, ама умрях от студ ... стигам пред нас гася е, паля пак пускам парното на 2 и почна да духа лед студено, ама твърде много ми се спеше да се занимавам. :mrgreen: На другия ден качвам се (в кучи студ) пали отново от раз и до като работи гледам стрелката на температурата почна да се вдига много бързо и вече си загря, даже тръгна към червеното .. викам кво става тука, тва не е истина, качих се до горе едно шише вряла вода върху изпаритела и термостата и след минута две температурата се нормализира и стана африка

Та по някой път и такива неща се случват, да не отвори термостата, (за 1 път ми се случва) но е нормално в тоя сибирски студ, Шкодата си е Шкода s_flag

[gogata]

но преди тва щракам контакт и връщам ключа 3-4 пъти и никакви проблеми

А какъв е смисълът от това упражнение на бензинова кола(поне в подписа ти е такава)? :-k