Ламбда сонда и ламбда контрол

[lent]

Въпрос към напредналите : Как се свързва 4-изводна ламбда сонда към ламбда контрол?Два от кабелите на сондата са подгряване(белите),другите два са за сигнала(черен и сив).Ламбда контрола има само един проводник,наречен "вход ламбда сонда".Това значи,че сигнала от ламбда сондата се получава между двата сигнални проводника.Само че системата за ламбда контрол получва сигнал от сондата между маса и един сигнален проводник.Никой от 4-те кабела на сондата няма ел.връзка с корпуса и,т.е. с маса.А самото ЕКУ на колата получва сигнал от сондата пак между 2 проводника,които нямат връзка с маса.Т.е. получва се една несъвместимост при свързване на ламбда контрола с ламбда сондата.Мислих да направя следното нещо - да дам към маса сивия проводник,т.е. единия сигнален.Така хем ЕКУ-то ще получава сигнал между 2 проводника,хем ламбда контрола ще получава сигнал между черния и маса(сивия даден към маса).Само не знам дали някой от тези сигналните проводници,които излизат от ЕКУ-то нямат някакъв потенциал спрямо маса и ако свържа сивия към маса да не стане няакво окъсяване на вериги в ЕКУ-то ила да изгори нещо :-k Та затова пускам темата,ако някой е разбрал какво искам да кажа,да даде мнение по въпроса,ако,разбира се,има такова.Ще обясня накратко каква е ситуацията : двигател пълна инжекция без ГИ,а с ламбда -контрол.Отделно има емулатор на дюзите.Проблема е,че според мен начина на свързване в момента не е коректен и от там тоз ламбда контрол в момента не работи.

Очаквам да се включат спецовете по електроника и АГУ