Трудно пали ?!

[momcheto_s_favorita]

Оффф .. отново номера ..

На студен мотор пали от раз, а вече като стопли и тръгна да е въртя не иска да запали. :smt0344 А като цъкна 2-3 пъти контакт изключа пак контакт си пали нормално .. и като заработи ми се бъзикат в началото оборотите, падат на 6-700 и после се оправят от самосебеси. Дали не трябва да и се даде аванс от изпаритела ?!

 

Да вметна, че съм сменял филтърчето, мембраните също.

[joro-120L]

Какъв аванс ще даваш от изпарителя?

 

Задръж на контакт 5сек. без да щракаш и тогава палй. Изпарителя е електрически, а не вакуумен?

А що на студено пали нормално - незнам.

[The Best Forman]

Много ми е интересно как се дава аванс от изпарителя на моноинжекцион , ама това е друга тема.

Изпарителя вакуумен ли е или електрически ... ако е вакуумен имаш копче за обогатителя на изпарителя и като го цъкнеш веднъж-два пъти и ще запали по-лесно ... ако е електрически май е по-добре да си я палиш винаги на бензин.

Жоро , електрическите изпарители не пускат газ докато не усети искрата , инак ако я оставиш на контакт за малко после може и да не си намериш частите на филтъра :mrgreen:

[momcheto_s_favorita]

Електрически е. Под " аванс " исках да кажа, че нали има две врътки дето са колко въздух да пуска и колко газ .. ?!

Не съм компетентен много, ама съм дочувал , че зимата се увеличава малко да влиза повече въздух и повече газ

[The Best Forman]

Зимата е препоръчително да се пали на бензин докато стопли изпарителя и след туй се прехвърля на газ ... в зависимост от копчето за управление прехвърлянето може да е автоматично или ръчно и ако е автоматично може да остава газ във филтъра и колата да се дави или пък трудно да хваща искрата от бобината и да пуска газта със закъснение ... първото не знам как се лекува ... за второто можеш да направиш повече навивки около кабела на бобината с жичката , която играе ролята на антена.

[momcheto_s_favorita]

Зимата е препоръчително да се пали на бензин докато стопли изпарителя и след туй се прехвърля на газ ... в зависимост от копчето за управление прехвърлянето може да е автоматично или ръчно и ако е автоматично може да остава газ във филтъра и колата да се дави или пък трудно да хваща искрата от бобината и да пуска газта със закъснение ... първото не знам как се лекува ... за второто можеш да направиш повече навивки около кабела на бобината с жичката , която играе ролята на антена.

 

Мхм, ясно .. в случая при мен е автоматично и си пали сутрин съвсем нормално на газ, не разбирам само защо след като стопли се мъчи и не иска да запали от раз (може и да запали ако е задържа към десетина секунди) както и да е

 

На бензин не работи също както трябва .. Има ли попринцип горивен филтър и от къде трябва да търся проблема, както бях споменал в друга тема, че при ускорение се получава едно задържане преди 2000 об/мин. Не я карам много често на бензин и може да се е запушило някъде нещо :mrgreen:

[felicialx]

Източи утайката от изпарителя.

[momcheto_s_favorita]

Източи утайката от изпарителя.

 

Мерси, ще опитам