Koлебание на оборотите?!

[plovdiv123]

Вчера установих, че когато пусна светлините и парното на 2, оборотите падат до 700-750, (поне доколкото може да се различи на скалата на фаворита), а като се угасят тези източници, оборотите се връщат към нормалните 900-1000. Не падат ли множко само за едни фарове и парно, на какво би могло да се дължи това и къде да се търси причината?

[marin skodov]

оборотомера ти е вързан към бубината,така че като вкл.тези консуматори и напрежението спада.Караи си спокоино пада леко тока но не и оборотите. s_flag

[lent]

оборотомера ти е вързан към бубината,така че като вкл.тези консуматори и напрежението спада.Караи си спокоино пада леко тока но не и оборотите. s_flag

 

Не е така,както го обяснява Марин Шкодов.Падат и оборотите на коляовия вал на двигателя.Просто при обороти на ПХ двигателя няма достатъчен въртящ момент и като го затормози алтернатора и оборотите падат.Това се наблюдава при всички карбураторни коли и е нормално.

[plovdiv123]

Да, но аз чувствам, как двигателят звучи по- различно и също така самите му вибрации и шум, по- точно ритмиката му се променя!

[The Best Forman]

С една дума всички карбураторни коли без допълнителни системи за поддържане на празния ход си клякат ... Формана ми на газ стига до 500 об/мин (по оборотомер) реални към 600 след като върне смукача ... на Нисан съм виждал система , която при натоварване от вентилатора на радиатора се включва смукача , но системата е малко бъгава и обикновенно газаджийте я елиминират , инак разхода става кат на дърта Газка .

[bega4kata]

има най различни варианти-фолвагените имат едно реленце с интегралка и то следи обороти.Като паднат подава ток на електроклапанче,което пуска въздух в карбуратора в системата за празен ход и така тя увлича още малко горивце...

[momcheto_s_favorita]

При мене е обратното. С всички възможно включени консумативи (каквото се сетиш) и оборотите не мърдат както си държи 900 при работа на място

 

Извинявам се за излишния спам ! :mrgreen:

[marin skodov]

значи братле,пусни си ТОКИО ДРИФТ, и стрижи спокоино както ти писах всичко е ок.жив здрав s_flag

[plovdiv123]

Незнаех, че така се държат колите с карбуратор. Ценни отговори. Благодаря на всички отзовали се!

[Favorit94]

оборотомера ти е вързан към бубината,така че като вкл.тези консуматори и напрежението спада.Караи си спокоино пада леко тока но не и оборотите. s_flag

 

Не е така,както го обяснява Марин Шкодов.Падат и оборотите на коляовия вал на двигателя.Просто при обороти на ПХ двигателя няма достатъчен въртящ момент и като го затормози алтернатора и оборотите падат.Това се наблюдава при всички карбураторни коли и е нормално.

 

Как го затормозва алтернатора? smile049

[felicialx]

Затормозява го като в следствие от натоварването при включване на повече ел. консуматори започва да се върти все по-трудно.

[sam40]

Много е важно акумулатора да е зареден....

Ако е малко разреден и пуснеш , парно, чистачки, фарове , алтернатора се товари за да

покрива консумацията а също и да зарежда акумулатора и затова падат оборотите.

Тези около 20 и даже повече ампера си искат своето, двигателя се товари.

[Favorit94]

Затормозява го като в следствие от натоварването при включване на повече ел. консуматори започва да се върти все по-трудно.

 

 

Нещо не мога да си представя кое може да затормози алтернатора механично, та да се върти по-трудно, и следователно да затормози коляновия вал. На моя фаворит мога с ръка на сърцето да кажа че фарове, чистачки, парно на 3 и радио не мърдат оборотите от 900-1000 smile049 smile027

[lent]

Сигурен съм че и при твоя Фаворит се усеща,може оборотите да не падат толкова,но със сигурност и при теб го има това.Получава се така,защото с увеличаване на консумацията от алтернатора се увеличава тока през статорните му намотки и се създава допълнително електромагнитно поле.А тези колеги,които имат спомени от физика - какво се получава при взаимодействие на 2 електромагнитни полета - сила!Тази сила е с обратна посока на създалата въртеливото движение на ротора,т.е. се притивопоставя на нея и намаля оборотите на ротора,а оттам - на коляновия вал посредством ремъчната връзка.Сега изясни ли ти се проблематиката?