Въпрос към Октавия 1 ТДИ

[Skoda_Octavia 1.8T]

Може ли някой да каже защо на Октавия 1 ТДИ 90 коня отзад винаги е с барабани, при 110 коня е вече с дискове, а Голф 4 ТДИ 90 коня е с дискове, та дори и СДИ-то е с дискове. Не са ли дисковите спирачки по-добри от барабанните и за по-голямото купе да се слагат дискове.

[Favorit]

Дисковите спирачки спират малко по добре и при шкодите фабрично, до 100к.с. са с барабани. Незнам дали дисковите спирачки ги е имало като опция понеже съм виждал Октавия 1.6 102к.с. с дискове и с барабани фабрично...

[Цецо75]

Да ти кажа, мойта е с барабани отзад, отначало бях малко мнителен. Ама като я пробвах - спира си съвсем както се очаква от това купе да спира. Пробвах и такива с дискове - абсолютно никаква разлика не можах да усетя.

 

Вярно, не съм правил преки сравнения при екстремни условия - в завой, на мокро. Само на стандартно каране.

 

Но цяла зима не ме е подвела. Вярно е, че аз съм относително кротък шофьор.

[lubo25]

Кой ви каза че само 110-ката е с диск,мойта е 90 коня и е с дискове отзад 1999 година е ,има ги и с барабан виждал сам ги. :smt017

[joro_kem]

моята също е с фабрични дискове - 1.9 tdi 74 kW / 101 к.с.

[donsun]

Може ли някой да каже защо на Октавия 1 ТДИ 90 коня отзад винаги е с барабани, при 110 коня е вече с дискове, а Голф 4 ТДИ 90 коня е с дискове, та дори и СДИ-то е с дискове. Не са ли дисковите спирачки по-добри от барабанните и за по-голямото купе да се слагат дискове.

Не винаги отзад е със барабани. Октавията ми е 90к.с 2001г и е със задни дискове. smile056

[Skoda_Octavia 1.8T]

Е значи някой модификаций са с дискове отзад, аз до сега не съм виждал такива, но все пак съм от малко градче и няма много Октавий.

[masterOne]

Може ли някой да каже защо на Октавия 1 ТДИ 90 коня отзад винаги е с барабани, при 110 коня е вече с дискове, а Голф 4 ТДИ 90 коня е с дискове, та дори и СДИ-то е с дискове. Не са ли дисковите спирачки по-добри от барабанните и за по-голямото купе да се слагат дискове.

 

С малко желание, може да стане и отзад с дискове ........... незнам дали ще спира повече, но изглежда по-приятно!

 

поздрави

[Цецо75]

Обикновенно базовките са с барабани. Амбиенте сиреч и нашенските турки. Елеганса е с дискчета.

 

Но зависи и от къде е дотъркаляна колата. Щото се оказва, че някой неща дето са амбиенте в Италия, тук го продаваме за Елеганс

 

Не е проблем да се направи с дискове отзад, ако това те дразни. Но ефекта ще е чиста оптика според мен.

[donsun]

Обикновенно базовките са с барабани. Амбиенте сиреч и нашенските турки. Елеганса е с дискчета.

 

Но зависи и от къде е дотъркаляна колата. Щото се оказва, че някой неща дето са амбиенте в Италия, тук го продаваме за Елеганс

 

Не е проблем да се направи с дискове отзад, ако това те дразни. Но ефекта ще е чиста оптика според мен.

 

[-X Няма връзка!

[Цецо75]

Кое няма връзка и с какво?

[donsun]

Кое няма връзка и с какво?

4 дискови спирачки спират по-бързо от 2 дискови и 2 барабанни. Доказано! Колкото е по-голям диаметъра на спирачния диск, толкова по висока е и накладката, оттам и контактната площ на накладката от което се получава по добро/бързо спиране! Според теб ефекта ще е чиста оптика, но според професионалистите в бранша мнението не е такова. smile027

 

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... 0%BA%D0%B0

[Цецо75]

Казвам каквото съм пробвал. Сравнявал съм това купе в двата варианта и никаква разлика не намирам при нормално каране.

 

Особенно както ти се изрази - "в бързината на спиране" не трябва и да има съществена разлика, защото точно това купе в базовия му вариант е високо отзад и ниско отпред, при стандартна треактория на спиране е със спирачно усилие съсредоточено основно отпред и разликата отзад няма да се усети въобще.

 

Виж други аспекти на спирането, например в завой, път с лошо сцепление и прочие може и да се влият благотворно от дискове отзад. Но разликата пак ще е минимална. Образно казано - увеличение на ширината на гумите с две степени, ще има в пъти по-осезаем принос в спирането от дискове отзад. Пак подчертавам, че говоря за базовките 1.9 TDI.

 

Както и да е. Аз от мойте проби, за себе си смятам за излишно упражнение, монтирането на дискове отзад точно на тази кола. Ако човека пък има някакъв по динамичен стил на каране, мисля, че е сбъркал колата като цяло

[legaltk]

От Октавия 1 Тур фабрично с дискове са 1,8 20V, 1,9 TDI 74 kW и всички останали Тур, които имат ESP. smile056

[Favorit]

Казвам каквото съм пробвал. Сравнявал съм това купе в двата варианта и никаква разлика не намирам при нормално каране.

 

Особенно както ти се изрази - "в бързината на спиране" не трябва и да има съществена разлика, защото точно това купе в базовия му вариант е високо отзад и ниско отпред, при стандартна треактория на спиране е със спирачно усилие съсредоточено основно отпред и разликата отзад няма да се усети въобще.

 

Виж други аспекти на спирането, например в завой, път с лошо сцепление и прочие може и да се влият благотворно от дискове отзад. Но разликата пак ще е минимална. Образно казано - увеличение на ширината на гумите с две степени, ще има в пъти по-осезаем принос в спирането от дискове отзад. Пак подчертавам, че говоря за базовките 1.9 TDI.

 

Както и да е. Аз от мойте проби, за себе си смятам за излишно упражнение, монтирането на дискове отзад точно на тази кола. Ако човека пък има някакъв по динамичен стил на каране, мисля, че е сбъркал колата като цяло

 

С дискови спирачки спира по добре, но също така много зависи от състоянието на спирачната система на тестваната кола. Повярвай голяма разлика има от накладки за 30лв и накладки за 150лв....

[Цецо75]

С риск да разводним темата ще кажа, че не съм съгласен. Тоест не съвсем.

 

Абстрахирайки се от АБС-а, теоретически каквито и да са накладките, максималното което могат да направят е да блокират колелото. По същество идеята на спирачката е да се противопостави на инертността на колата. Ако приемем че всичко друго (гуми, маса на колата и нейното разпределение) е едно и също, и добрите и лошите накладки могат да постигнат едно и също нещо - да се противопоставят, противопоставят и евентуално накрая колелото да изгуби сцепление и да блокира.

 

Друг е въпроса как се дозира спирачното усилие с калпави накладки, какви са усещанията и т.н....

 

По същата логика барабаните отзад спират достатъчно с оглед на това, че могат да блокират колелото. Повече от това няма какво да направят. Дисковете обаче имат по-добро дозиране на спирачното усилие, работят с по-малък ход и т.н. Имайки по-малък ход, става лесно и имплементирането на серво механизъм. Освен това имаше нещо и че при дисковите имаш равномерно отношение - ход/спирачно усилие, докато при барабанните кривата беше нещо експоненциално... май.

 

А основното предимство на дисковете, всъщност е много по-доброто им охлаждане, от където респективно способността им да поемат много по-големи натоварвания и да запазват работоспособност без прегряване. Според мен лошите и добрите накладки при дисковите, както и барабаните могат да докарат сходен пиков спирачен момент, но интегрирания във времето спирачен момент на дисковите е много по-голям.

 

Всичко това са разсъждения на глас, не съм убеден в теорията

 

Искам да кажа че всичко зависи какво разбираш под "по-добро спиране" - по голям спирачен момент или другите аспекти на една спирачна система. Конкретно за задните спирачки на колата за която говорим, задните колела имат доста малък принос в общия спирачен момент, затова и хората са решили, че може да работи задоволително и с барабани. Ако засилиш две коли от този тип в които разликата е само в спирачките отзад, на право и сухо, според мен ще дадат абсолютно идентичен спирачен път. Просто щото от задните почти нищо не зависи. Виж при завой с висока скорост на сняг, може и да има разлика в поведението на задницата. Но не мога да го твърдя, защото не съм търсил точката на пречупване при опитите ми.

[Favorit]

Долу горе на теория го докарваш. На практика не е съвсем така, но много ме мързи точно сега да пиша дълги постове.... А и няма толкова смисъл да задълбаваме.

[drift]

Имам възможност да подкарвам две Октавии едната с дискове,другата с барабани и смея да кажа,че тази с дисковете спира осезаемо по-добре!

[villi78]

Имам възможност да подкарвам две Октавии едната с дискове,другата с барабани и смея да кажа,че тази с дисковете спира осезаемо по-добре!

Имай в предвид че 110 к.с се нуждае от това осезаемо спиране,а 90 си е умрял кон,смятам че заводски е изчислено че барабанни отзад ща са напълно достатъчни да се справят,та колегата да не се притеснява и да си кара

[ikonoma]

Добре де, какво значение има това? И с едната, и с другата може да вдигнете приблизително еднакви скорости.

[villi78]

Добре де, какво значение има това? И с едната, и с другата може да вдигнете приблизително еднакви скорости.

Имам в предвид че ускорението е по динамично и са преценили че са и нужни дискове,който имат по добър температурен топлообмен,то и с Лада1600 можеш да вдигнеш приблизително същата скорост

[Цецо75]

Имам възможност да подкарвам две Октавии едната с дискове,другата с барабани и смея да кажа,че тази с дисковете спира осезаемо по-добре!

 

Ако са тези от подписа:

 

С едно и също купе ли са? Не мисля.... Сравни две турки 90 коня

 

Пък и все си мисля, че едва ли двете коли са обути в едни и същи маратонки Което всъщност е разковничето. Пробвай да размениш гумите и пак сравни.