Проблем- светна лампа за маслото

[nickalas]

Привет отново на всички. Бягям далеч от този "пич" и между другото ми казаха , че щом неможе да ми уточни проблема на хидравликата на волана с компютърна диагностика, значи този "пич" няма програма в компютъра си за "Шкода".

Разбрах същокак да си премахна надписа INSP от малкия километраж: Обяснение: Преди да запалите автомобила си натиснете и задръжте копчето за зануляване на малкия километраж и запалвате автомобила , като продължавате да натискате копченцето за около 3-4 минути. Ако сте изпълнили всичко както трябва ви се появяват едни тиренца. След това ви излизат изминатите км. Пробвах го и стана. smile152

 

Успех на опитващите smile056

успех успех, ама сега пробвах да го нулирам и да премахна надписа INSP както беше описано, държах не 3-4 мин. а може и 5-6 мин. да са били но нищо не се промени

явно ръката е важна, къде да пипне и как да пипне - пробвах но не се получи

ще го преглътна това всеки път като паля да ми мига там към 1 мин. надписа, пробвах няколко пъти но уви нищо

[zorozlatanov]

От толкова натискане ще ви заболи пръстчето. Повече от 5-6 сек. не е необходимо и не палете двигателя,а дайте само на контакт.

[didka]

Относно въпроса за маслото:

1. Налята добавка за почистване на двигателя.

2. Източване на маслото.

3. Сваляне картер.

4. Почистване на картер и маслени магистрали.Всичко е било в "гнет" при положение, че това е трета смяна на маслото в БГ при това само на едно място. Тези италианци мразят да сменят масло. smile150

5. Проверка на маслена помпа - за мое щастие няма повреди по нея. smile175

6. Ново масло + филтър.

Тотал: 194 лева.

 

Колата е ОК до този момент =D>

[The Best Forman]

Те не мразят , просто не знаят , че се сменя от време на време :mrgreen:

[far_seer]

"Повдигам" темата, за да не отварям нова.

Днес се прибирах от София, карам си спокойно, на 5-та предавка със 80 км/ч и последва звук, светна червената лампичка за маслото и започна да мига. Веднага загасих двигателя и отбих. Погледнах пръчката - маслото е топло, до върха е ..... дадох на контакт, лампата я няма. Запалих колата, махнах капачката на маслото, нямаще пръски ама и нищо не пиукаше.

 

Потеглих, след 8 км. пак същото - 4-5 премигания на лампичката, звуков сигнал. Пак спрях - нищо .....

Пак тръгнах - точно на Дупница пак същата история. Направи ми впечатление, че това се случва на прав участък при сравнително ниски обороти - 1500-2000.

След Дупница дадох малко повече газ, карах с около 100 км/ч и се прибрах в Благоевград - след Дупница лампата не е премигвала. И все пак, идеи? Дали датчикът е отишъл? Знам, че трябва диагностика, но наскоро блокира двигателят на един приятел и ме е страх да я паля до сервиз

 

Маслото е Mobil 10w/40 , сменяно е преди около 9000 км.

[skodafen]

първо смени маслото и филтър с някое в което си сигурен че не е менте аз съм доволен от yaccco прави се само в един завод в Франция

[far_seer]

Днес говорих с майстора, посъветва ме първо да сменя датчика, ако не се оправи - тогава масло и филтри и смятам така да направя. Датчикът е само един (за налягането) , нали така? :-k

[Боби Доктора]

Днес говорих с майстора, посъветва ме първо да сменя датчика, ако не се оправи - тогава масло и филтри и смятам така да направя. Датчикът е само един (за налягането) , нали така? :-k

Абсолютно същия проблем правеха и Голф 3. При равномерно каране (постоянни обороти) и датчика забиваше.Всичко по маслената система си беше наред, просто датчика за ниското налягане даваше фира. Не съм сигурен дали на Фабията не са пак два.

[Ivo_Dinkov]

Един за ниско и един за високо. Този за високото рядко се прецаква.

За Сеата беше 9 лв на SWAG и работи безотказно.

[far_seer]

Днес говорих с майстора, посъветва ме първо да сменя датчика, ако не се оправи - тогава масло и филтри и смятам така да направя. Датчикът е само един (за налягането) , нали така? :-k

Абсолютно същия проблем правеха и Голф 3. При равномерно каране (постоянни обороти) и датчика забиваше.Всичко по маслената система си беше наред, просто датчика за ниското налягане даваше фира. Не съм сигурен дали на Фабията не са пак два.

 

Проблемът е решен. Оказа се датчикът, който стои на блока за налягане на масло - беше пробил и целия омаслен. Все пак мисля, че си остава един.

[Jarod]

Аз имам същия проблем на Октавия 2004 1.6 бензин. Свети червената лампа при 1500-2000 оборота. Сменяван е датчика, маслената помпа и картера се свали да се почисти и сондата. Проблема все още е на лице