(Хроничен) проблем със съпортите на задните спир. апарати

[shaft]

Вчера не успях да напиша какво стана, защото цял ден съм се возил из София (около 50км) и съм тествал, малко друга работа си намирах и я свърших покрай возенето, и общо взето вечерта бях много изморен... та отнесох плувката много-много бързо.

 

Такааам... първо да започна малко по-отдалече. Самуил (bega4kata) във Вторник (14.07.2015) ми се обади и се опита по телефона да ми помогне, човека, но не се получи - не става така от разстояние, убедих се! Дори да беше най-яката врачка, няма как да го оправим това нещо по телефона от разстояние, без да пипне и да се види... няма начин просто. Казвам го, за да не остане неизказано това нещо, защото  няма какво да си кривя душата - опита се по телефона да помогне със съвети кое-къде-какво да се погледне и т.н. Питах го две неща - отговорил ми е да ги видя и ако трябва да се сменят и т.н. Общо взето - много благодаря за помощта, Сами!

 

"Продължаваме напред." Нямах време да ги гледам нещата във Вторник и Сряда, направо си уговорих час в Трансексперт за вчера, да го оправят проблема и да се приключва с мизерията покрай тия спирачки, че карам доста бързо понякога... трябва да мога да спра, защото все някак ще я засиля тая кола, ама трябва и да спре по най-добрия начин!

 

Евгени (от Трансексперт) я качи на подемника и установи, че има луфт между супорта и шенкела в долната страна на апарата - луфта си беше около, може и повече от 1 милиметър, а трябва да ляга плътно (както е на снимката по-долу), не да стои във въздуха. Това малко, скапано разстояние при 40км/ч по неравности бучи страшно силно в купето!!! Прилагам моя снимка да се види за какво говоря:

 

 

1 -> ухо на накладката... това нещо трябва да опира във шенкела (това между 1 и 2).

2 -> ухо на супорта... това също трябва да опира на шенкела плътно (силната пластинката/пружинка на накладката го бута това нещо да опира на шенкела, когато всичко е наред). При натиск на апарата към ЦЕНТЪРА на диска, а не към спирачната площ, той трябва да мръдне и да се върне сам обратно - това обратното връщане го прави пружинката на накладката, когато всичко е наред.

3 -> двете стрелки показват как пластинката на накладката се е деформирала, защото е омекнала, поради грешно поставени накладки преди /вече ще стане/ година... изпекла се е, защото е била вътре в буталото, а не й е там мястото на тази накладка... затова е и черна пластинката... грешно са ми сложили накладките просто и от там тръгва всичко... Няма да кажа къде, не ме питайте изобщо! Само ще кажа, че това не им е работата на хората, правиха ми услуга, но няма значение. Да съм гледал и аз!

 

Евгени едвам извади накладката от супорта... беше се вклинила супер здраво, то беше едно дърпане... няма вадене... После се хвана и изчисти всичко /супорта, шенкела - мисля, че и него/ много хубаво - лъсна всичко, смени ми и гумичките на водачите, да си имам новички, старите имаха супер незабележимо деформиране, но сравнени с новите - една до друга - личеше си определено, че новата е перфектен кръг, а оригиналната е леко яйцевидна станала - явно от вибрациите - не знам, само предполагам, не съм питал изобщо. Новите гумички са на АТЕ.

 

Напръска всичко с този спрей, за който говори Товарищ Димонски по-горе, като внимаваше да не напръска диска - за всеки случай го почисти със спрейче за апарати - сглоби всичко както трябва и ме помоли на крика да го тествам има ли луфт вече, както е на снимката, дали приемам работата, че нали съм педант... Двата апарата са 1:1 ляв и десен в момента - и двата при натиск трябва да пропадат малко (заради пластинката на накладката) и да се връщат силно към шенкела - но това трябва да става с доста голямо усилие /натиск към главината-центъра на диска, а не към спирачната повърхност на диска/!

 

И двата ми апарата вече работят коректно, няма го тропането, няма го бученето, няма ги мизериите - като чисто нова. Единствено остана загадката как се "прее'ва" резбата на долния водач в шенкела, неговата мама... дали е от луфта/вибрирането, дали от претягане на накой от "майсторите" - не се знае това нещо...

 

Ето и след ремонта как изглеждат нещата:

 

 

Ето така трябва хубаво да е легнало всичко, не като на снимката с луфта горе:

 

Ето я лявата каква е беличка и хубавка (тоест не е изпечена като другата):

 

Общо взето това се оказа при мен... на пръв поглед е тривиално... но няколко препоръчани ми от различни хора майстори не успяха да го намерят и да ми кажат какво е точно, но пък сме правили други неща с тях, които са перфектно направени и съм доволен и от тях Не ВСЕКИ може и трябва да знае ВСИЧКО!!!

 

Благодарен съм на всички, които са ми помогнали - който-както-с-каквото могъл!!! Никога няма да го забравя!

 

ЗА ПОРЕДЕН ПЪТ СЕ УБЕДИХ, ЧЕ ТУК ИМА СТРАШНО КАЧЕСТВЕНИ ХОРА!!! ИСТИНСКИ ПРИЯТЕЛИ!!! БЛАГОДАРЯ ВИ!!!

 

А сега... каааак ми се караааа "чисто новата ми кола"... не е истина, сърби ме страшно много... ама направо не мога да мръдна и 2 сантиметра днеска

 

Поздрави

[димон]

Абе как ще объркат вътрешна и външна накладка, нали пружините им са различни ? Тези вътрешните са с дълги пластини да могат да влезнат в буталото, а външните са с къси и естествено по-твърди и са разкрачени по друг начин...  :fiu:

[stefan l]

Да ама не, ефектът е много краткотраен :oops:

Работа върши това http://drive.bg/product_reviews.php?cPa ... 3&ModelId=

Но задължително трябва много добро почистване и на дупките в супортите и на самите водачи.

Греста не требе да се маа на кило, щот маншончетата се раздуват и целата работа се оаква smile049

Да подновя линка http://www.autopower.bg/%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8-25g-pfg110-367-2753.html#description

http://britishpartsdirect.com/index.php?route=product/product&product_id=2855

Проблемът на Шафт е съвсем друг...

[shaft]

Да, за съжаление. Извинявам се, но късно видях, че става дума точно и само за задните апарати... Реших, че може да е нещо подобно и за предните...

 

Поздрави

[stefan l]

Е, няма за какво да се извиняваш - пак за спирачки става дума. Просто исках да отделя проблемите, защото 2 години съм си блъскал главата и съм "возил в багажника топки за боулинг"  , както сполучливо се беше изразил Чавдар, докато най-накрая намерих по-дълготрайно решение на проблема.

 

Поздрави,