замръзнал Монбат

[bega4kata]

ок,не знаех

[PRESIAN]

Ето ви резултатите от тест на АДАК през 2007-http://www1.adac.de/Tests/Zubehoertests/autobatterie_2007/Tabelle_2007.asp?ComponentID=198940&SourcePageID=198963

И от други места съм чувал добри отзиви за Берга и Банер.

[anastas]

Banner се слага при първоначално вграждане на VW и BMW незнам защо немците са се отрекли от боша и са избрали австрийците !!!!! бегачка ти си

[Mishelle]

Ето ви резултатите от тест на АДАК през 2007...

Айди на Опилите smile056

[villi78]

Banner се слага при първоначално вграждане на VW и BMW незнам защо немците са се отрекли от боша и са избрали австрийците !!!!! бегачка ти си

Пазарна икономика

[bega4kata]

Banner се слага при първоначално вграждане на VW и BMW незнам защо немците са се отрекли от боша и са избрали австрийците !!!!! бегачка ти си

Ами набутал съм се smile049

мислех че бош и варта са най дабрите

[anastas]

Banner се слага при първоначално вграждане на VW и BMW незнам защо немците са се отрекли от боша и са избрали австрийците !!!!! бегачка ти си

Ами набутал съм се smile049

мислех че бош и варта са най дабрите

И аз си купих бошче четворка 44ампера за демона как върти тоя Огромен мотор не е истина ...и аз съм се прецакал

[everlast]

За мен Exide е най- добрият, но тъй като темата е за Монбат-старата 120-ка беше с такъв, изкара около 5 години-изобщо беше нелош акумулатор. Хубаво е преди зимният сезон да се проверява плътостта на електролита, аз пролетта поради немърливост си прекатурих акумулатора и изля малко електролит, което компенсирах обилно с дестилирана вода, дано сега не замръзне :-k

[faraona]

Гледайте си работата smile004 !

Служебния бус, който карам беше със 7 годишен акумулатор ИСКРА \:D/ и преди няколко месеца буквално гръмна пред Air Trade Center (на Цариградско в София). След 7 години вярна служба си замина като герой. Сега съм с един Бош дето тая сутрин едва превъртя мотора и Умря... Няма ги вече онези ЗДРАВИ Българси Акумулатори...

[krasy]

То е ясно, че за да замръзне е бил разреден. Но тук дилемата е -защо се е разредил до толкова.

Автомобилът не е използван 3 седмици, стоял е в гараж, не са били забравени вкл никакви консуматори :?:

[C2H5OH]

То е ясно, че за да замръзне е бил разреден. Но тук дилемата е -защо се е разредил до толкова.

Автомобилът не е използван 3 седмици, стоял е в гараж, не са били забравени вкл никакви консуматори :?:

Те консуматорите не са били включени, ама това говори за отечка според мен. При 0.2 А консумация (прибл. 2.4 W) на теория за 220 часа (прибл. 10 дни) акумулаторът се е разредил. Още 10 дни се е доразреждал и резултатът е на лице. Не знам, може и да бъркам, ама ако е имало намеса на "алармаджии" или "жичкаджии", нищо чудно.

[Оги]

3 седмици за акумулатор дето не е в първа младост си е бая време през зимата, още повече от студа се саморазрежда и може капацитета му да падне до 50% за нов акумулатор. При мене като се случи колата да застоява през зимата- макс до седмица я паля, най-малко в събота или неделя. Ако няма такава възможност- по-добре е да е свален и да стои в мазето. За замръзналите клетки- пиши го бегал.

Колкото повече се експлоатира при положение че зареждането му е добре -толкоз повече издържа. И това при всякакви марки и производства- говорим за добре поддържан, а то си е деликатна работа да не го изтървеш или сулфатизираш от презареждане до края на живота му. Поради последната причина аз зареждам само в краен случай - генератора и релето са затова и може би в таз практика се крие тайната на изкаралите 10-тина монбати по 5 години без проблем.

[krasy]

Монбата, за който споменах е купен март 2009г.

[dr_ivo]

И аз имах проблеми с моя Монбат.

Когато е по топло и меко времето/до около 0 градуса/ пали без проблеми.

Падне ли темепературата под -5 градуса като завъртя сутрин и виу виу мяу и това е.Хайде сваляне зареждане няколко пъти все същите номера и накрая ми писна и си купих Искара.До момента пали без проблем и на - 20 градуса.

Монбата е на 2 години.Провериха го акумулаторджийте и ми казаха че всички клетки са работещи,гъстотата на електролита е ок но от натоварванията,които му направиха ми казаха че лятото няма да имам проблем с Монбата но зимата в студовете да не разчитам на него.И наистина неможе да се разчита на него.

Дали е замръзвал - е за това несъм поглеждал...

 

Някой в темата по-нагоре беше споменал за късмет при закупуването на акумулатор.Наистина е така.Марката може да е добра но...

Затова желая на всички колеги от форума да имат късмет и да случват на добри батерийки smile162

[lent]

Ами за 3 седмици може да се саморазреди в зависимост от околната температура и това каква консумация има.Утечките варират долу-горе в интервала 0.1-1mA,a различните електроники по колата - от 1mA нагоре.Примерно CD - 1-50 милиампера,зависи как е свързано,централно заключване - 5-10 милиампера и т. н.А като добавим че Акумулатора е Монбат според мен е напълно възможно да се е разредил.И аз съм с Монбат Динамик 55Ач и карам вече 30-тия месец с него.Тя и гаранцията му е толкова - 2 год. и 6 месеца,но още от самото начало не го биваше и т'ва си е к'вото да ми разправят от сервиза им.Първоначално кипеше,ама зарядното напрежение си е в норми,казват че за Монбат било нормално и тъй да съм карал без да се боя :evil: .Напоследък го наблюдавам,че спада по-бързо,не е от това че се поти,обслужвам го редовно,ходих пак до сервиза - тестваха го с някаква ''амперова вилка''го натовариха - викат -''екстра е''.Да ама не е екстра .Поне добре,че колата стои в гараж на топло,иначе smile150

Малко се отплеснах,за което се извинявам,но в този ред на мисли имай горното в предвид и знай,че Монбат не са добри,стават,но ако го вземеш на аванта .И не на последно място провери дали нямаш някаква консумация,че специално в Гаранционната карта на Монбат Динамик пише ,че признават гаранцията при консумация в покой не повече от 30 или 50 милиампера,едното от двете беше! :smt034

[C2H5OH]

Хах. Случка от снощи. Понеже на Петрол се продават акумулатори Монбат и AC Delco. Та минава вчера тоя дето ни ги кара и ги вижда изложени отвън. Скандала беше на ниво - "Луди ли сте бе? Как може да ги държите на тия минусови температури (-8°С в конкретния случай) навън? Не виждате ли, че нафтата ви е замръзнала па какво да говорим за акумулаторите?" Учтиво го попитах дали случайно акумулаторите са пълни с лукойлски дизел вместо електролит и тоя се обади на шефа и ме накараха да ги прибера на топло Естествено казах, че и Делко-то са навън. Шефа обаче каза, че с Делко-то от 3 години не е имал проблем с доставчика и никога не е имало ограничение кога и къде да бъдат изложени, но Монбата да влиза веднага на топло. Коментар smile157

[The Best Forman]

Коментар smile157

По - скоро добре известната стара максима - всичко бългаско и родно е ... негодно smile049

[BlackPearl]

Каквото и да си говорим в такива студове е много трудно... даже и за електролита .

Трябва да е със сребърни нишки (май Бош имаха Силвър) за да има по голям шанс.

 

При такива минусови температури е трудно за всеки акумулатор.

(от студ течностите и материалите се свиват, от топло се раширяват- нали така беше по физика)

 

От скромните ми познания- клетките (акумулаторни) са потопени и има някаква паста по тях. Колкото повече паста има- толкова е по-издържлив и добър акумулатора. С времето пастата се свлича и се утаява на дъното и когато стане повече утайката и се свържат 2 клетки долу посредством пастата , по-слабата умира.

Преди си спомням имаше някакви акумулатори със джоб (утайник) долу за да не се получава съединяване на 2 клетки посредством утайка и умирането на по-слабата.

 

Поне с такива впечатления съм останал- може и да греша в написаното горе!

[krasy]

По - скоро добре известната стара максима - всичко бългаско и родно е ... негодно

Не е точно така, не съм съгласен с това.

Имам български Искра от 7 години. Моята Фела зимата стои отвън и сутрин при -25С пали от раз. Тази седмица при нас бе -22С и Фелицията пали без проблем.

Ако купувате български по-добрия избор е ИСКРА :smt017

[VALDO]

А бре,кво изобщо се занимавате с тези северозападнали акумулатори?!!! smile004