Инженерната мисъл....

[Favorit]

Споделям с вас, решението на някой майстор от някой сервиз за сглобяването на ударния тампон и прахозащитния маншон на заден амортисьор на Фабия. Според мен човека или е гений като е открил начин за удължаване живота на ударния тампон като хитро го скрие в прахозащитния маншон или е просто малоумен.. :-k

 

 

 

[dimo_vr]

От кога търся такъв модел smile091

[bega4kata]

ми да не се цапа бе smile091

[Guest vankovarnata]

Споделям с вас, решението на някой майстор от някой сервиз за сглобяването на ударния тампон и прахозащитния маншон на заден амортисьор на Фабия. Според мен човека или е гений като е открил начин за удължаване живота на ударния тампон като хитро го скрие в прахозащитния маншон или е просто малоумен.. :-k

 

[attachment=2]P1000704.jpg[/attachment]

 

[attachment=1]P1000705.jpg[/attachment]

 

[attachment=0]P1000707.jpg[/attachment]

сега дай да уточним.

прахозащитен маншон е цилиндъра дет се движи със стержина.

тампона е вътре.

това че е износил странично от разбито окачване е друго.

[bega4kata]

Ванка,праха се слага накрая-в най долната част на шока-тука специално

има и дето са вътре шоковете....

[Guest vankovarnata]

Ванка,праха се слага накрая-в най долната част на шока-тука специално

има и дето са вътре шоковете....

Дай да уточним.

стержин/щок/е нащо :mrgreen: е онуй тънкото и лъскаво.другото е цилиндър/и дебело демек женско /

аз казвам нанизваш тампон и капачка/капутник/отгоре.

протрит е странично.

ясно че при някой модели тампона е в амортисъора вътре.

[Favorit]

.

прахозащитен маншон е цилиндъра дет се движи със стержина.

тампона е вътре.

това че е износил странично от разбито окачване е друго.

 

Така сглобен, прахозащитния се заклинва горе където трябва да влезе ударния/шок тампон и естествено накриво и при човек отзад и неравности колата пее страхотно, и прахозащитния който е пластмасов тук се утря в амортисьора и колкото и да е здрав се троши както се вижда на снимката. звучно.

Иначе нищо му няма на окачването на човека.

[The Best Forman]

Що ли ми се струва , че тампона е обърнат и за това са нахлузили прашника наопаки :-k

[Favorit]

Що ли ми се струва , че тампона е обърнат и за това са нахлузили прашника наопаки :-k

 

Трябваше да снимам и как се сглобява.

Да тампона е наопаки, а пък прашника е правилно сложен. Тампона се обръща наобратно и влиза в прахозащитния от другата страна малко, после влиза в шапката отгоре която съм махнал и няма на снимката. После караш 60-70к и сменяш ударния тампон заради хубавите ни пътища...

[bega4kata]

После караш 60-70к и сменяш ударния тампон заради хубавите ни пътища...

 

аз слагам шок от Голф на Фабиите,като отрязвам най долната гуфра и след това нахлузвам праха на следващата.Така издържа 3 пъти най-малко повече.Тампона си става с нужната дължина!!!!

[Favorit]

После караш 60-70к и сменяш ударния тампон заради хубавите ни пътища...

 

аз слагам шок от Голф на Фабиите,като отрязвам най долната гуфра и след това нахлузвам праха на следващата.Така издържа 3 пъти най-малко повече.Тампона си става с нужната дължина!!!!

 

Има варианти разни да. Тея снимки са за колегите ако някой се захване с това да знае как се сглобява поне...