Колко сигурни са новите коли?

[gogata]

http://news.automedia.bg/read/7911.html

 

Доста интересно видео показващо какво се случва при удар на кола от 2009г и кола от 1959г. Резултата е ясен, но пак е супер стряскащо да се види :?.

[Ludiq]

smile155 все го предполагах ама да ги видиш двете на един общ тест.... много яко сравнение!

[Guest vankovarnata]

бих казал невярно. 90-та прелетях с едно 525 през 3м канавка и след удар и отскок се спрях в дърво поне метър диаметър и проблема беше 13см. набит рог и огънат волан от мен./естествено без колан/. сега ако се наръчкам с някоя нова кола си мисля дали двг-то няма да излезе през багажника.

[anastas]

бих казал невярно. 90-та прелетях с едно 525 през 3м канавка и след удар и отскок се спрях в дърво поне метър диаметър и проблема беше 13см. набит рог и огънат волан от мен./естествено без колан/. сега ако се наръчкам с някоя нова кола си мисля дали двг-то няма да излезе през багажника.

ти бмв-то с колите не го сравняваи особено е34

[Krankenstein]

Хмм, то е ясно, че сега проектират купетата, така че самия "кокпит" с пътниците да не се деформира за сметка на моторния отсек... но май съзнателно не са пробвали при страничен удар - лично съм разглеждал как изглежда врата на американски "кръстосвач" от 60-те, колко е дебела ламарината и профила на самата врата предполагат много добра пасивна безопастност. Ех, ако имаха и еърбеци... Най-зле са май моделите от 80-те и 90-те г. - на Пежото ми 91 г. ламарината се огъва с пръст, както и на Фелата '95. Като гледам такива тестове все повече се замислям за Волво или Сааб, въпреки че особено първата марка хич не пасва нито на вкуса, нито на джоба ми но нали все пак живота и здравето са преди всичко.

[tyny]

205 1.9 gti е била забранена за продажба в редица европейски страни - няма нищо което да спре двигателя да не влезне при пътниците. няма една сериозна греда която да поеме удара. има само една смешна зона на деформация зад двигателя - не искам да мисля колко ефект може да има от нея ...

[Guest vankovarnata]

Хмм, то е ясно, че сега проектират купетата, така че самия "кокпит" с пътниците да не се деформира за сметка на моторния отсек... но май съзнателно не са пробвали при страничен удар - лично съм разглеждал как изглежда врата на американски "кръстосвач" от 60-те, колко е дебела ламарината и профила на самата врата предполагат много добра пасивна безопастност. Ех, ако имаха и еърбеци... Най-зле са май моделите от 80-те и 90-те г. - на Пежото ми 91 г. ламарината се огъва с пръст, както и на Фелата '95. Като гледам такива тестове все повече се замислям за Волво или Сааб, въпреки че особено първата марка хич не пасва нито на вкуса, нито на джоба ми но нали все пак живота и здравето са преди всичко.

 

в сегашните само беш през стъклото е спасението, като на мотор излиташ и кадет се спреш.