проблем с нивомера на горивото

[Root_Youth]

здравейте колеги, става дума за 120 л 87 набор.. та проблемът е следният: не работи просто... нито стрелката нито лампата за резервата .Скоро бях напълнил резервоара до горе при което лампата ми светна и стрелката показваше до средата, та въпросът ми е дали проблемът идва от уреда на таблото или от поплавъка с реостатчето в резервоара :-k

[lent]

Обръщаш задните седалки,сваляш капачето на купето.Открива ти се достъп до сондата.Клемите са 3 - черен,жълт и син кабел.Черния кабел е за светодиода.Дай го към маса и трябва да светне.Другите кабели като ги дадеш накъсо един с друг по спомен трябва да даде 1/2 ,а ако поотделно ги дадеш към маса - 0 и 1.Така проверяваш изправността на уреда.Ако уреда е коректен,извади сондата,която е захваната за корпуса на резервоара с 5 или 6 болта,след което мърдай рамото с поплавъка.Съответно следиш показанието как се изменя и по този начин може да прецениш къде е проблема!

 

Успех!

[Root_Youth]

ех... благодаря много smile159

[Borkorn]

Скоро преглеждах действието на горивопоказателя. До колкото знам - жълтата лампа за резервата трябва да светне, когато стрелката на уреда навлезе в червената зона. При мен светваше в средата на червената зона. Когато сваляш черната капачка изчисти добре резервоара покрай капака с болтовете на поплавъка, да не влезе боклук в вътре. Когато вадиш поплавъка внимавай да не се изкриви телта ( ъгъла, който прави е 93 градуса - не помня в коя книга го четох ). Има една пластмаса покрай поплавъка. Аз лично я хванах за единия край с клещи и я огънах леко за да изкарам поплавъка. Процедурата по вкарването е същата. За да направиш теста с мърдането на рамото, за който колегата спомена ( а както и аз направих ) трябва да знаеш, че има един болт, който се намира точно в средата срещу черния кабел ( масата ) и той трябва да бъде добре свързан с маса, за да е по-точно отчитането ( пробвай да увиеш някой по-дебел кабел около болта и някъде на хубава маса за да направиш теста ). Реостата представлява едни метални нишки завити на пластина с две метални крачета в двата края които ти се явяват връзката със синия и жълтия кабел. А черния кабел прави маса по тези нишки, чрез една метална вилка. ( Аз тези неща ги поизчистих внимателно с една фина шкурка да се подобрят контактите даже самите нишки, но без натиск ). Тази вилка трябва да е на една линия с рамото към поплавъка. Ако провериш реостата дали някъде е прекъснат, ще разбереш дали е от него проблема. За това първо направи първия тест, тогава втория.

 

Относно правилното отчитане и светването на лампата при навлизане в червения сектор, аз лично нагласих рамото на поплавъка така, че лампата за резервата да светне и гледах къде показва стрелката в този момент. После изключих запалването и хванах стрелката с два пръста - така, че китката да ми е горе-долу 90 градуса спрямо уреда за да не изкривя осичката и завъртях стрелката до края на хода и леко я изместих по-напред. После тествах и по този начин нагласих стрелката да сочи червен сектор, когато светва лампата. А пък колко е точно накрая - знаят братята чехи. Поне на мен така ми се видя замисъла.

 

П.П. - Дано съм помогнал. Успех!!!