Масло в антифриза

[potassium]

Датчикът се омаслява, изолира и започва да свири. Чистя го, но след малко отново. Дали бихте ми помогнали с предположения как това масло отива в охладителната система? Случвало ли ви се е някога? Дайте ми моля някаква идея! Благодаря предварително! :-k :-k :-k

[Skoda_Estelle]

Двигателя е за ремонт, ако прави така! Закарай колата в сервиз преди да е станало по-лошо!

[The Best Forman]

Една гарнитура на тиквата и е чисто нова .

[lent]

Една от служебните ни коли Пежо Партнер взе да смесва масло с антифриз - като отвия капачката на разширителния съд и си потопя пръста - излиза черен!Покарахме я така известно време с надеждата да се оправи(все пак е служебна и работата е по-важна) :mrgreen: ,но уви....Закарахме я във Фирмения сервиз(разбирай сервиза,който обслужва автомобилите на фирмата) с цел ремонт.Оправиха я за ден-два,обаче главата не я стягали с динамометричен ключ - щото нямали такъв smile091 .Досега е минала около половин година оттогава и около 4000км,но не е направила беля smile021 .

Само си представете примерно като си дадете колата за ремонт на глава,дали после я стягат с динамометричен ключ или не :?: :? Иначе парите умеят да ги взимат - демонтаж еди колко си,монтаж еди колко си......Аз на 120-ката стягам коляновия вал и главата с такъв ключ,а те идиотите - с няква тръба :smt0344

[bega4kata]

първо-на повечето съвременни автомобили,главите не се стягат на килограми ,а на градуси!

Смесването на бенз.и масло може и да е от топлообменника-оправя се за 2 минути...ама като не разбирате...може да ви кажат не главата че са сваляли ,ами и блока че са наваряли :mrgreen:

[Skoda_Estelle]

И в двата случая си трябва сервиз, че тази работа не е на добре...

[Spido Rapido]

Този проблем се наблюдава в целият VW Grup. Проблема е лесно решим: Идва от охладителят на маслото при филтъра за маслото. Използван е алуминий агресивен към G12 и се пробива , а понеже маслото там е с налягане над 2,5 бара , а антифриза макс с 1.1 бара - маслото навлиза в антифриза. Решението е да се смени охладителя и да се промие системата. Никакви гарнитури на глави и ремонти на двигатели. В VW даже имаше акция за смяна на охладителите на доста от моделите безплатно.

 

П.П. Бегачка - преди да се премине към стягане на градуси винаги има първоначално стягане на някакво усилие с динамометричен ключ.Пример: болтовете на главата на FAV, FEL поредността за стягане е 17-20 Nm + 90гр +90гр

[bega4kata]

П.П. Бегачка - преди да се премине към стягане на градуси винаги има първоначално стягане на някакво усилие с динамометричен ключ.Пример: болтовете на главата на FAV, FEL поредността за стягане е 17-20 Nm + 90гр +90гр

 

мерси че ми каза

[VALDO]

Eй бегачката да научи нещо от форума! smile091

[Spido Rapido]

Не искам да се заяждам, но когато има фактически грешки

... повечето съвременни автомобили,главите не се стягат на килограми ,а ...

се дразня. smile159