съвет за аванс процесор?

[The Best Forman]

Добре де що ми се струва , че въпроса за прословутия професор беше за моно , па Вие и двамата си мелите за ваще MPI ... не мислите ли , че има една дрееебна разлика между двете системи и тя се изразява в липсата на 3 дюзи и една голяма двойна бобина ... вече 5 години карам моно на газ само с едно реле за нулиране на грешката на дюзата и него съм го сложил само да може да си пали нормално на бензин зимата и до сега разход на дълго повече от 6.2/100 не съм имал ... колко повече ше ми свали таа черна кутия ?

[martin_284]

Добре де що ми се струва , че въпроса за прословутия професор беше за моно , па Вие и двамата си мелите за ваще MPI ... не мислите ли , че има една дрееебна разлика между двете системи и тя се изразява в липсата на 3 дюзи и една голяма двойна бобина ... вече 5 години карам моно на газ само с едно реле за нулиране на грешката на дюзата и него съм го сложил само да може да си пали нормално на бензин зимата и до сега разход на дълго повече от 6.2/100 не съм имал ... колко повече ше ми свали таа черна кутия ?

Не е само за моно. За МПИ е идеален стига да си с обикновенна газова. Кво общо имат дюзите , че нещо не разбрах. Ем аз не разчитам толкова да смъкне разхода , колкото да се овеличи малко динамиката и по пълното изгаряне на газ.Ем да и аз да бях моно щях да прекъсна дюзата с реле разбира се. Не че на МПИ то не става с реле , просто трупа много грешки. Нали емулатора си върши тая работа. Пиша тук за да не правя нова тема. Ако има нещо нека модераторите поразчистят. Поздрави.

[rosnaj]

Колеги,правилно ли разбрах , че ,ако ми монтират аванс-процесор,то той би регулирал центровката на запалване, само в 1-ия цилиндър(този с дюзата), а на останалите 3,няма да има ефект от компенсацията-тоест на тях трите няма да има корекция на запалването, а ще работят на метан с "бензиновата" центровка?

Втори въпрос-за това "реле", вместо аванс-процесора специално за "моно",може ли да помоля да ми обясните по-подробно за вида,типа и начина му на евентуалното свързване.Извинете ме невежеството.Благодаря!

[martin_284]

Колеги,правилно ли разбрах , че ,ако ми монтират аванс-процесор,то той би регулирал центровката на запалване, само в 1-ия цилиндър(този с дюзата), а на останалите 3,няма да има ефект от компенсацията-тоест на тях трите няма да има корекция на запалването, а ще работят на метан с "бензиновата" центровка?

Втори въпрос-за това "реле", вместо аванс-процесора специално за "моно",може ли да помоля да ми обясните по-подробно за вида,типа и начина му на евентуалното свързване.Извинете ме невежеството.Благодаря!

Как така само на първи цилиндър ? Глупости. И на четерите цилиндъра.

[martin_284]

Колеги,правилно ли разбрах , че ,ако ми монтират аванс-процесор,то той би регулирал центровката на запалване, само в 1-ия цилиндър(този с дюзата), а на останалите 3,няма да има ефект от компенсацията-тоест на тях трите няма да има корекция на запалването, а ще работят на метан с "бензиновата" центровка?

Втори въпрос-за това "реле", вместо аванс-процесора специално за "моно",може ли да помоля да ми обясните по-подробно за вида,типа и начина му на евентуалното свързване.Извинете ме невежеството.Благодаря!

Как така само на първи цилиндър ? Глупости. И на четерите цилиндъра.

[The Best Forman]

...

Това реле се връзва за да нулира грешката записана при работа на газ от дюзата , понеже след много кратни записи се скапва работата на бензин и започва трудно да пали и да работи лошо на бензин и понеже компа е глупав и не си пази грешките като тез на MPI -то се намира постоянния плюс , който отива в него , прекъсва се с едно реле и се прави да има плюс само , когато колата е на контакт , но релето не замества аванс процесора ... на моноинжекциона специално трудно ще усетиш разлика , да не казвам , че може тотално да се обърка работата на мотора , защото аванса се следи по едни таблици за различните обороти и когато вземеш да се бъркаш в работата на компа може да ти измести аванса към безкрайност , докато при MPI -то аванса е динамичен в зависимост от работата на мотора , има датчик за детонации и още една камара глупости .

[rosnaj]

...

... на моноинжекциона специално трудно ще усетиш разлика , да не казвам , че може тотално да се обърка работата на мотора , защото аванса се следи по едни таблици за различните обороти и когато вземеш да се бъркаш в работата на компа може да ти измести аванса към безкрайност , докато при MPI -то аванса е динамичен в зависимост от работата на мотора , има датчик за детонации и още една камара глупости .

Здравей колега The Best Forman!

Извинявай не разбрах, цитата за релето ли важи или за аванс-процесора?По-точно въпроса ми е,ако сложа аванс-процесор,глупавичкия комп., ще подава ли грешни команди към мотора при различни обороти.После ако се налага да превключа по време на път, 2-3 пъти ключето метан-бензин,дали пак ще се трупа някаква грешка,(ако не мина през изключване контакт)?

Въобще, майстора който ме омайва за аванс-процесор, ми казва 70 лева струвал А.П. Имало за шкода фел. на какво положение се нагласят 3-те реостатчета и цветя и рози.Иначе на метан с бензиновата центровка съм имал 10 % по-слабо КПД и даже можели да се повредят клапаните в гнездата им.

Дай акъл да слагам ли аванс-процесор?Ти на мое място би ли сложил?Колата не искам да я продавам, а да пазя двигателя и той да работи в оптимален режим.Лошото е че съм бос по ДВГ.Знам само, че ако е необходим монтаж на аванс-процесор, за моята моно на метан-то трябва предварително да мина центровка на бензин, на елконаджия.Благодаря!