FABIA 1.2 HTP 12V - За и против

[bega4kata]

сигурно го объркахме съвсем

[new_]

Най-доброто приложение за 1.2 е за таксиметрова кола - ефтина кола, позволява ефтина газова....и до тук предимствата свършват.

Кара се 3 години докато "издъхне" и толкова. Това не е кола с която да усетиш удоволствие от шофирането....а са толкова малко удовослтвията които му остават на човек.

Поздрав

[Alucard]

:-k Според мен и 1.2 може да носи удоволствие и то без да е необходимо да обвързва удоволствието с високи скорости, което пък е плюс откъм глоби и точки. Шасито на Фабия не е перфектно, но е добро за класа си. В завой се държи чудесно /стига де не си с гуми 165, разбира се/ и на мен лично ми харесва как реагира на подаване и отнемане на газ. На леко хлъзгав път позволява въртене на задник без помощ от ръчната, което не е много характерно за предно предаване. Пък и двигателя е лек и не тежи много отпред, плюс това макс. въртящ момент идва доста ниско за бензинов агрегат - още на 3000 оборота.

Естествено, липсват му кончета, но разликата в удоволствието спрямо по-мощните двигатели е доста по-малка от разликата в цената.

ПС. Според мен факта, че е предпочитан от таксиметровите шофьори говори за висока издръжливост. За тях всеки ден в сервиза е яко на загуба. А и учудващо често се отнасят доста немилостиво към колите си.

 

Съжалявам, май се отплеснах оффтопик smile049

[dundurma]

като таксиметров шофьор да си кажа мнението за този двигател.първо да отбележа ,че не скъпя за части и ремонти и гледам да е в перфектно състояние(като я закарам при БЕГАЧКАТА ,той ще потвърди)

1.висок разход на бензин

2.метан(наща е с метан)-абсолютно против-липса на мощност

3.на около 20000км-смяна на биалетки и тампони на носача

4.неоправдано скъпи части за автомобил от такъв клас

5.повече от трима пътници и пуснат климатик -мъка

6.неясно защо,но на задните светлини крушките горят много лесно-за две години около 20 крушки

7.и най-важното(говоря за бургас)пълна липса на разбиращи майстори

[Guest vankovarnata]

като таксиметров шофьор да си кажа мнението за този двигател.първо да отбележа ,че не скъпя за части и ремонти и гледам да е в перфектно състояние(като я закарам при БЕГАЧКАТА ,той ще потвърди)

1.висок разход на бензин

2.метан(наща е с метан)-абсолютно против-липса на мощност

3.на около 20000км-смяна на биалетки и тампони на носача

4.неоправдано скъпи части за автомобил от такъв клас

5.повече от трима пътници и пуснат климатик -мъка

6.неясно защо,но на задните светлини крушките горят много лесно-за две години около 20 крушки

7.и най-важното(говоря за бургас)пълна липса на разбиращи майстори

 

бих казал смени си колата наистина е куца.

1. 6,5-7 при скорости до 190

2. не ползвам

3. на 125000 смяна само на 2 тампона

4. реални цени

5. 2-ма с багаж културно на 160 с клима

6. проблем в ела

7. нямам виждане

[koki]

Привет и от мен,

Колата от подиса ми е с 1,2 htp мотора и мога да кажа, че съм доволен от към динамиката. Не е изтребител и не съм вдигал повече от 130 км.ч но засега я пазя....

След първата смяна на маслото ще видим.

За разликата в цената от 1,4(близо 2000 лв.) избрах да си взема екстри и не съжалявам.

Положителните ми мнения са много повече от отрицателните, но те не са свързани с мотора.

Тропането в дясно под жабката е супер дразнещо, в първия момент когато ми остане време ще ходя да се занимавам с ЕТ.

Разхода грдско е между 6.5-9 а извъградско от 4,8 до 6,5 максимум с климатроник.

Поздрави!

[Ашко]

Фубаре,точно 1080 кг се оказа комбито,с всичко по нея,zero fuel weight,както се вика при самолетите.A hatchback-ът като моя е със 70 по-лек.

След като смених горивния филтър,за което писах в друга тема,Шкодичката тръгна доста по-добре,разходът падна с 10-тина процента,променям оценката от 5- на 5.

А наистина,този боец с темата какво ли направи?Сигурно се е отказал.

[tihoslav]

Като човек с такава кола ще си позволя и аз да коментирам по темата Колата не е състезателна, това е ясно така че не виждам какво има въобще да коментираме по този въпрос а и човекът не ни е питал по него. Градско в София на натоварено движение ми дава 7.5-8/100 км , извънградско 5.5 до 6/100 максимум- несъмнено тук оказва влияние и индивидуалния стил шофиране. Колата е пъргава като за такъв двигател, има готин звук.

Иначе за афтърмаркет клима е безсмислено, тъй като разнообразието от такива коли е голямо и може да си намери такава с климатик, няма да му излезе по-евтино да сложи след това. Сравнението с таксиджийска кола ми се видя неуместно, макар че съм се возил точно в такива таксита на 600-700 000 километра. Все пак таксиметровите шофъори си изстискват колите до ръба на възможностите им, ако човек е ръсил крупна сума пари за такава лична кола надали ще иска да я скапва. Така че, колега, ако си решил да си купиш таква количка си купувай, само гледай ако ще е с климатик да е заводски!

Поздрави на всички smile159

[skodi4ko]

вече на няколко човека се налагаше да доказвам, че 1.2 HTP комбито вдига 190км/ч....

моите уважения ама това няма как да стане

обзалагам се на каквото кажеш

колега ще ме извиняваш ама аз съм със същото двигателче само че седан но

и аз мога да ти докажа казаното от fubar!!! аз лично съм категорично ЗА това двигателче!!! :smt017

[svetulka]

Здравейте,

искам да използвам темата. Изчетох я цялата и ме интересува какво ще ми кажете за тази Фабия, но комби. Обмислям покупка на такава, ето я http://www.cars.bg/u101365. Какво ще кажете за цената?

Ще се ползва основно за градска семейна кола, затова ме блазни багажникът. Ще я кара жена, ако има значение .

Интересува ме как стои въпросът с поддръжката, лесно ли се намират части и как са им цените, надеждна ли е (има ли опасност заради някой проблем да я пстави на пътя с дете и багаж). Въобще очаквам всякакви коментари.

[combi 64hp]

Мисля че обявата е малко некоректна -точно тази кола ми изглежда :

1.цвета(капучино се появява в гамата на Шкода след 2007г.

2.Тая от снимките е рестилинг а е март 2005????

3.Цената за кола на 90к км е ниска,(може пък да не е)

 

 

иначе модела е горе-долу приемлив-няма спортни претенции но бива и откъм разход и откъм цени на обслужване

[Guest vankovarnata]

Мисля че обявата е малко некоректна -точно тази кола ми изглежда :

1.цвета(капучино се появява в гамата на Шкода след 2007г.

2.Тая от снимките е рестилинг а е март 2005????

3.Цената за кола на 90к км е ниска,(може пък да не е)

 

 

иначе модела е горе-долу приемлив-няма спортни претенции но бива и откъм разход и откъм цени на обслужване

 

капучино имаше, ама е 6v.

[werz]

Абе вие нормални ли сте.1.2 е най-шибания двигател,който Шкода някога е произвеждала.Огромни проблеми в главата,малуумно сервизиране(да се разбира ремонт няма, има смяна),на старо струва повече двигателя от 1,8т,100 вида мотори,със 100 вида инсталации и 100 видачасти.На всичкото отгоре суап с 4 цил двигател е невъзможно труден.Ебати кенефа ,ебати ХТП лайното ебаси,това нещо една година вече го правя,че има сантимент колата.То мотор+ключ+имобилайзер(табло)+еку + инсталация си е по софия 2 бона

[Favorit]

Абе вие нормални ли сте.1.2 е най-шибания двигател,който Шкода някога е произвеждала.Огромни проблеми в главата,малуумно сервизиране(да се разбира ремонт няма, има смяна),на старо струва повече двигателя от 1,8т,100 вида мотори,със 100 вида инсталации и 100 видачасти.На всичкото отгоре суап с 4 цил двигател е невъзможно труден.Ебати кенефа ,ебати ХТП лайното ебаси,това нещо една година вече го правя,че има сантимент колата.То мотор+ключ+имобилайзер(табло)+еку + инсталация си е по софия 2 бона

 

Мда. Харесва ми колко си краен Ама си и прав общо взето

[Favorit]

Случайно скивах пак темата и се сетих за едни случки хубави. Досега при нас е имало 3 случая на следния проблем с трицилиндровия двигател на шкода 1.2, получил много награди за иновация и т.н. 3-те случая са различни коли, не всичките таксита.

Хората качват баир с колата, спират на баира, гасят колата и включват на първа. Не дръпват ръчна! Колата веднъж-два пъти прехълцва назад (баира е хубав). Палят и кривят поне 6 клапана зловещо. Айде сега феновете на този двигател да кажат защо така Колегите Бегачката и Gedore да не подсказват

[Noble]

@Favorit

Тия 3-те 3-цилиндровите преди средата на 2005 ли бяха произведени ?

[Favorit]

@Favorit

Тия 3-те 3-цилиндровите преди средата на 2005 ли бяха произведени ?

 

от 2003-та че и за в бъдеще май ще ги има... smile011

[ID A]

@Favorit, тия да не са се опитвали и на включена предавка да ги палят?

[new_]

Хората качват баир с колата, спират на баира, гасят колата и включват на първа. Не дръпват ръчна! Колата веднъж-два пъти прехълцва назад (баира е хубав). Палят и кривят поне 6 клапана зловещо. Айде сега феновете на този двигател да кажат защо така Колегите Бегачката и Gedore да не подсказват

Я да взема да пусна аз едно тото....че ми стана интересн.....дали пък некои мотори не им се иска да завъртят в обратен ред...а?

[Noble]

@Favorit

Тия 3-те 3-цилиндровите преди средата на 2005 ли бяха произведени ?

 

от 2003-та че и за в бъдеще май ще ги има... smile011

Знае се, че в началото е имало много проблеми с прескачане на ангренажната верига. Доколкото знам, до средата на 2005 на 2 пъти са променяли конструкцията на обтегача - първият път е били нещо свързано със системата за смазване, втория път - просто е удължен. Ако тия 3-те са били призведени след това - лощо ... Впрочем, позициятана обтегача различна ли е при спрян и при работещ двигател ?