Задни дискове в Skoda 130

[Skoda_Estelle]

Или по точно за такова окачване. Пускам темата и снимки с позволението на притежателя. Ползвани са дискове и апарати от фиат 125p задни. Фланеца, който държи апарата е направен на машина.Стария барабан не се ползва, а детелината се пристъргва за фиатовия диск и се разпробива. В случая е ползвано междуболтово разстояние 4х100. Ползват се шкодовите мъркучи за течността, но фиатовия апарат трябва да се мине с метчик отговарящ на резбата на шкодовия. Това е което знам/запомних . Пускам снимков материал, за да се ориентирате:

 

[SKODA 105 RS]

Добра идея,но как се държи колата,понеже Фиата отзад е празен,а тук си имаме двигател?!

[Skoda_Estelle]

Тази кола има по-тежък двигател отзад от оригиналния. По сведения на Цецо колата спира по-добре. В началото имало някой друг километар за разработка- нови дискове и накладки.

[Rapid]

Цецо направо разбива дано дойде на събора да видим наживо.

[Хашек]

Ще дойде

[joeless]

малко е smile188 ама първите две снимки сцепват - три "подути" шкоди :smt017 \:D/

[Skoda_Estelle]

три "подути" шкоди :smt017 \:D/

Трябва да се подуват, няма как!

:smt017

[b0n3v]

smile191 Е... подуйте и мойта де smile168

[Krankenstein]

При някои задномоторни състезателни шкоди са били позвани шкодови предни дискове и апарати, а ръчната се е симулирала с помоща на хидравлична помпа от съединител. Единствената разлика с нормалната е, че не зацепва на степени, а увеличава усилието плавно и имала друга система на законтряне в горно положение. При по-ранните модели е имало още по интересни системи - 2 отделни ръчки за жилата към ляво и дясно колело. Вичко това научих от първа ръка - състезатели от старата школа