Относно гредата на предавателната кутия

[lent]

Днес,като работих под колата (105Л),ми направи впечатление,че гредата на предавателната кутия не е успоредна на земята(пътя),а стои около 30 градуса наклонена :!: :?: Това ми направи голямо впечатление,защото на другата ми естелка гредата е успоредна,а на други 105/120 не съм гледал какво е положението!Та въпроса ми е това нормално ли е,пречи ли на нещо,създава ли някакви скрити напрежения в окачването на предавателната кутия и може ли спокойно да се кара така?

[lent]

Само да допълня,че тампоните ми се видяха добре закрепени и в добро състояние....

[Penaowner]

Не е нормална тази работа. Трябва да си е успоредна на земята. Тампоните добре ама прегледаи болтовете към купето. Просто аз не бих посмял да тръгна на път преди да разбера от къде идва проблема

[Тодор Попов]

Според мен ако гредата е усукана или изкривена (което се получава при силен удар, когато колата е преминала над някой по-стърчащ от земята камък при движение по лош черен път), само подмяна би помогнала, тъй като връщането й в нормален вид ще е доста трудно (особено ако е чрез студена обработка). Не е добре това за скоростната кутия, а и шумът от двигателя е по-силен.

[chovek]

Колега и при мен гредата е леко наклонена но доста по-малко от 30 гр. Проблемът се получи когато веднъж баща ми влезе с повече ряз на един черен път. Лошото е че между асфалта и черния път имаше доста висок бордюр. Колата и в момента я карам така (това стана преди около 6-7 год.) тъй като оттогава веднъж сменях тампони и нямаше никакви напрежения в закрепването на скоростната кутия. Но тези 30 гр. са много :!: . Ако си уверен че няма напрежение в закрепването (това можеш да провериш като свалиш тампоните и ги сложиш отново) и всичко е здраво, проблеми не трябва да имаш.

[lent]

Може би малко пресилено съм написал 30 градуса :roll: По-скоро 15-20 градуса,това го преценям на око.Колега tkpopov,гредата не е усукана или крива,просто има наклон....Обаче има нещо гнило в тая работа,щото доколкото видях 4-те болта на гредата са добре завъртяни ипо тази логика не би трябвало да има наклон!Освен ако наистина самата греда е усукана ,а в края дато се захваща е както трябва и затова да дава наклон???Утре ще разгледам това в детайли и ще видим каква е причината.....

[gogata]

Обаче има нещо гнило в тая работа

Провери наистина да не е "нещо гнило". Имам много кофти спомени с ембечко преди "реставрацията", как буквално му изпадна двигателя заради "нещо гнило" :|.

[tyny]

Според мен ако гредата е усукана или изкривена (което се получава при силен удар, когато колата е преминала над някой по-стърчащ от земята камък при движение по лош черен път), само подмяна би помогнала, тъй като връщането й в нормален вид ще е доста трудно (особено ако е чрез студена обработка). Не е добре това за скоростната кутия, а и шумът от двигателя е по-силен.

напълно съм съгласен с това .намирането на читава гредичка втора употреба е почти невъзможно - всичките които видях на времето бяха криви . нови има в магазина на сточна гара но им искаха някаква бесна цена . освен всичко и скоростите се включват трудно когато гредата е крива .

[lent]

Болтовете са добре завъртяни,номи се струва,че гредата е усукана...Заедно с това изглежда,че и предавателната кутия има лек наклон надолу!Мисля да сменя гредата,но въпросът ми е как да я освободя от тампоните,защото започнах да развивам гайките им отдолу и в един момент болтовете взеха да превъртат???

[Тодор Попов]

За подобна операция на твое място бих потърсил специализиран сервиз. Защото свалянето (да не говорим за обратния монтаж) на тази греда е доста деликатно. За да я свалиш трябва да разполагаш с допълнителен крик (най-добре да е хидравличен и да е от онези дето приличат на бутилка), с който да подпираш скоростната кутия. Защото, след развиването на болтовете по краищата на гредата, ако нямаш нещо, с което да подпреш скоростната кутия, тя се навежда надолу и може би затова ти превъртат болтовете на тампоните. И ако свалиш гредата по този начин има вероятност да направиш страхотна беля. Но пак казвам, най-добре да потърсиш хубав сервиз, чиято работилница да разполага със стендове за повдигане на колата на около метър от земята и да имат специални инструменти за ремонт на такава греда.

[lent]

Имам хидравличен крик и с него досега съм правил по-големите ремонти-сваляне на двг и т.н.,така,че предполагам трябва да подпра с него кутията и да развивам гредата,нали???Само не разбрах какда освободя кутията от гредата!Моля ако някой знае някои тънкости в занаята да сподели!Ще съм му благодарен!

[al.sv]

Днес,като работих под колата (105Л),ми направи впечатление,че гредата на предавателната кутия не е успоредна на земята(пътя),а стои около 30 градуса наклонена :!: :?: Това ми направи голямо впечатление,защото на другата ми естелка гредата е успоредна,а на други 105/120 не съм гледал какво е положението!Та въпроса ми е това нормално ли е,пречи ли на нещо,създава ли някакви скрити напрежения в окачването на предавателната кутия и може ли спокойно да се кара така?

Имам съвет към тебе .Намери си читава гредичка, купи си тампони , самата подмяна става лесно на колонен крик;повдига се колата , подпира се кутията /аз смених и болтовете , че бяха поизкривени/ развиваш и сменяш ,нищо сложно няма.При мен скоростите влизаха по трудно и я карах докато отказаха напълно . Гредата беше много крива и доста време ми отне докато намеря по морги.Спомням си ,че заедно с тампоните на пр.к-я смених и на мотора .

[rsk]

пусни снимки, да видим колко е крива таз пуста греда

[lent]

Утре ще я снимам и ще кача снимките!Обещавам! smile169

[CTAH]

Вие гледате снимки благодарение на СТАН !!! smile161 smile119 smile016

 

http://www.snimka.bg/album.php?album_id ... d=10619555

[b0n3v]

Болтовете са добре завъртяни,номи се струва,че гредата е усукана...Заедно с това изглежда,че и предавателната кутия има лек наклон надолу!Мисля да сменя гредата,но въпросът ми е как да я освободя от тампоните,защото започнах да развивам гайките им отдолу и в един момент болтовете взеха да превъртат???

 

Тези болтове който ти превъртат е нужно само да ги разхлабиш, понеже всеки 1 от тях влиза в едно каналче на пр.кутия и се законтрят сами (имат някаква по - особенна глава ...) след като си свалил двг. и си разхлабил 2-та болта , откачил си ск.лост, датчика за задната и просто издърпваш кутията напред и тя излиза, след тфа си развиваш гредата и я правиш каквото си решил...ако все пак не ти се сваля кутията , просто я подпираш както са ти казали колегите с крик в случая и развиваш гредата и я бутваш към предницата и тя пада дано съм помогнал

П.С. на мен свалянето на ск. кутия ми беше първия ремонт, не е трудно ... Поздрави !