Алтернатори.

[The Best Forman]

Дайте някаква идея т.к. аз се изчерпах вече ... ситуацията е следната алтернатора на Фаворита не зарежда на малки обороти или по - точно зарежда , но минимално - без товар 14В , но пусна ли фарове , парно и още нещо напрежението пада до малко под 13В (12.8 - 12.9) и щом се подаде газ и мине 1200 - 1300 об напрежението идва ... СМЕНЕНИ са : ротор , диоден блок , реле (всичко , което се продава) , нови маси купе - акумулатор и купе - двигател , дублиран е кабела алтернатор - акумулатор ... от днес и нова шайба с по - малък диаметър ( 51мм. вместо 61мм. ) специален тунинг на кварталния стругар ... иии НИЩО - на малки обороти разлика няма с товар пак 12.8 - 12.9В.

По едно време карах с алтернатора от Формана , който на него си работи без грешка ( с всички възможни консуматори на малки обороти дава 13.6В ) и в момента , но на Фаворита се държи по абсолютно същия начин както се държи тунингования алтернатор ](*,)

А кажете ми ква е таз химия и де чезне тоз ток ?

 

П.П. Извинявам се , че ви занимавам непрекъснато с тоз ток , но вече наистина нямам друга идея .

[OGOFOGO]

Зравейте, ЧНГ !Дълго(по неизвестна причина) не успявах да вляза във форума.Имам същият проблем и си мисля,че тази гадория се дължи на лоши ел.връзки в инсталацията.

[biser.or]

Зравейте, ЧНГ !Дълго(по неизвестна причина) не успявах да вляза във форума.Имам същият проблем и си мисля,че тази гадория се дължи на лоши ел.връзки в инсталацията.

Е какви лоши връзки? Подсилено е всичко.

Остава да е нещо във веригата на възбуждането ама не ми се вярва.Гена, аз не мога да разбера проблем с алтернатора ли имаш или упрекваш инсталацията на фавото за проблема.Иначе като гледам само статора не си сменял.

[The Best Forman]

Явно е нещо във Фаворита , щот алтернаторите сложени на Формана си работят ... до днес живеех с надеждата , че с монтажа на малката шайба ще се реши проблема , но не стана ... алтернаторджийте са вдигнали ръце от мене - слагат го на стенда и работи , а на колата нъц ](*,)

Веригата на възбуждане идва от крушката на таблото и тя работи ( крушката свети на контакт ) , а инсталацията е карбована и поена ( кабелните обувки ) , масите са с по 25 квадрата кабел и 10 квадрата е дублиращия за зареждане .

Забравих да спомена , че имам под ръка 2 статорни намотки и съм ги въртял ... без успех ... сега съм оставил 70А -та , ма той горкия се държи като динамо на МВ ... явно проблема се мъдри някъде под капака на Фаворита ама къде е :-k

[gedore]

Смени си акумулатора!!!

[The Best Forman]

Смени си акумулатора!!!

Нов е на няма и месец ...

[bega4kata]

Ако в алтернатора вс.е ок,виж колко са ти оборотите на празен ход с друг ВЕРЕН ДИГИТАЛЕН оборотомер и пусни 1 плюсов кабел директно до акомул. и пак ще умуваме ако има нужда.

[biser.or]

....... , нови маси купе - акумулатор и купе - двигател , дублиран е кабела алтернатор - акумулатор ... .

Я пусни една маса директна от акумулатора до двигателя .

[The Best Forman]

Възможно ли е грешката да е вярна ... ровейки из литературата се натъкнах на странна информация в книгата на Цедрих " захранването е възможно още при 1000 об/мин " (стр.188) т.е. тез алтернатори на малки обороти явно не работят или по - точно се държат като динамо ... за мое лично успокоение обиколих за пореден път алтернаторджийте в околността за да ми кажат , че това било нормално (включително и тоз , който ми подпечати гаранционната карта на акумулатора)

Колкото и да си ](*,) не разбирам за какво ще направиш мотора да работи на 800 об/мин , а алтернатора да иска 1000 за да зарежда :?:

[chavdarlk]

А на Формана оборотите на празен ход не са ли също под 1000 ?

Казваш, че си намалил шайбата от 61 на 51 мм, но колко е размера на оригиналната?

[The Best Forman]

...

Оригиналната е 61 мм. и въпреки 10 мм. разлика няма голяма промяна в оборотите на алтернатора ... оборотите на Формана са към 900 , но не съм сигурен колко точно , щот неговия оборотомер е голям лъжец , но там мога да си ги глася от карбуратора , а на Фаворита няма карбуратооор :mrgreen:

[biser.or]

При мен пък като я запаля ,лампата за зареждане свети,но в момента , в който подам газ и подмина 1200об. угасва. :roll:След това не свети дори и в най-ниските обороти. Има нещо шибано в тея алтернатори. :evil:

Амбицира ме и утре ще сляза с мултицета да го видя и моя хубавец кви ги върши.

[Krankenstein]

При мен пък като я запаля ,лампата за зареждане свети,но в момента , в който подам газ и подмина 1200об. угасва. :roll:След това не свети дори и в най-ниските обороти. Има нещо шибано в тея алтернатори. :evil:

Амбицира ме и утре ще сляза с мултицета да го видя и моя хубавец кви ги върши.

 

Може би ти приплъзва ремъка отначало докъто се развърти.

[biser.or]

При мен пък като я запаля ,лампата за зареждане свети,но в момента , в който подам газ и подмина 1200об. угасва. :roll:След това не свети дори и в най-ниските обороти. Има нещо шибано в тея алтернатори. :evil:

Амбицира ме и утре ще сляза с мултицета да го видя и моя хубавец кви ги върши.

 

Може би ти приплъзва ремъка отначало докъто се развърти.

[-X

[faraona]

bisere, я си провери четките в какво състояние са ти, че и мойта така правеше ама после започнах постепенно да вдигам летвата за изгасване на лампата и като свалих четките(или поне това което беше останало от тях) и се изненадах неприятно.

 

ПС: После и колектора ремонтирах...

[biser.or]

bisere, я си провери четките в какво състояние са ти, че и мойта така правеше ама после започнах постепенно да вдигам летвата за изгасване на лампата и като свалих четките(или поне това което беше останало от тях) и се изненадах неприятно.

 

ПС: После и колектора ремонтирах...

Определено това е една добра идея да направя сериозна профилактика на алтернатора.НО!!!

Въпросът е???... че няма кой да ми плати ](*,)

 

А хората казват че мързела не мори,а мъчи

[bega4kata]

аз като имах таксита Фели,им дигах оборотите на 1100-щото постоянно проблеми с акомулаторите

и накрая по малка шайба

не си я намалил достатъчно

ВИЖ ДАЛИ Е СТЕГНАТ ДИОДНИЯ БЛОК-ама казваш че и друго диномо се държи така...

[C2H5OH]

И на моята е така Гена. Няма грижи. Има един такъв момент, че работи като динамо на ниски обороти. Със слаб акумулатор фаровете ми светят все едно съм си хвърлил фаса вътре. Смених го с "ИСКРА". Сега отслабват светлините след като запаля. После като тръгна и се възстанови малко акумулатора не ми отслабват светлините много много.

Което ме навежда на следния въпрос към теб. А колко ти е аджеба консумацията на ток на запален двигател. Пред НИМ каза, че ше сменяш шайбата ама не замерихме консумация. Може и това да оказва влияние. То твойто Фаво е GTi с екстри!!!! Мдааааа!!!!