Great Wall ще произвежда автомобили в България.

[new_]

Попрегледах написаното по темата а и връзките с тестове при сблъсък и наистина.....китайските изпълнения в повечето случаи смесват двигателя с пътниците....Мислите които ми идват в главата са:

1. Нали се сещате, че ЕС няма да позволи в Европа да се карат подобни коли. Не знам какви са правилата в момента....и дали ги има, но ако ги няма, ще ги поставят, защото:

-->Има достатъчно умно хора, както В България, така и в ЕС, които няма да позволят да се избиват току така европейски граждани.... в нелепи инциденти при условие че има решение

--> Европейските автипроизводители нама как да не задействат своето лоби....защото какво остана да се произвежда в Европа...едни коли....

2. Не съм запознат с принципите на симулиране на катастрофи, но има една нотка на съмнение до колко тестовете не са леко "манипулирани". Просто не съм компетентен. И китайците са умни хора...и нямя да се пробват да навлизат в нов пазар, ако нямат продукт, който да покрива минимални критерии...

Е, това е!

С пожелание за приятен и успешен ден....

[berberov_sm]

На китайския братски народ не му трябва сигурен автомобил тъй като и бездруго са си милиард и нещо народ:mrgreen: . Явно в производството наблягат на нещо друго, но какво ли е то :roll:

[Ради]

Не съм специалист по Crash тестовете, но май всички забравяте една интересна подробност, съвременните коли се гънат като кифли осморки :mrgreen: тъй като целта е колата да поеме удара, а пътниците в нея да останат живи. Друг е въпроса че след такова поемане на силата на ударата и най-добрият тенекеджия няма да може да изчука колата :mrgreen: Тъй че хората след такива удари просто сменят колите ..... а колите идват в Б-я ама това друга тема на разговор :mrgreen:

Ето и Crash тест на мерцедес от същата година:

 

И той се огъва, тъй че по това коя кола колко се огъва не можа да става въпрос за сигурност, въпроса е след всичкото това огъване какво мислят манекените вътре в колата :mrgreen:

 

Не знам, каква е тази интересна подробност за която говориш и кифлите "осморки", колега, но ти изобщо, погледна ли краш-теста? Мисля, че си гледал друго нещо... На Мерцедес-а освен кош-а нищо друго не се деформира, а на онази прочута марка автомобили, освен че предното стъкло е на сол, деформация има и по покрива и задната врата! Да не говорим, че предната врата отлетя, а двигателя сигурно е на мастото на водача... Тея "китайчета" се чупят като солети, а ти ги сравни баш с Мерцедес... Изумяваш ме! :mrgreen:

 

Кой какво е гледал незнам, аз от удари не разбирам.... ето и същите тестове на двете марки само че с точки в отделните категории, може да видите че разлика почти няма.

 

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_ ... 7/308.aspx

http://www.euroncap.com/tests/Kia_Cee'd_2007/297.aspx

 

Просто искаш да искажа мнение, че по това как се гъне една кола не може да се съди дали е здрава или не, а трябва да се видят последствита след тези удари за манекените вътре.

[smirn0ff]

много е важно как купето поема удара и за това колата се гъне толкова.

Все пак основната конструкция е подсилена доста и това осигурява "повечко звезди"

[FAV135]

Като почнахме с тестовете, нека да ни споделя моя фаворит(пристрастен съм със сигурност)

http://www.euroncap.com/tests/mazda_3_2006/265.aspx

а защо не и това

http://www.euroncap.com/tests/mazda_6_2005/242.aspx

и какво като има по-малко точки от киа-та, за мене е по-сериозен автомобил,

киа тепърва ще се доказва.

Логиката е наистина да се мачка, но не при леки удари едно и не да се мачка кафеза за пътниците в никакъв случай второ. Също така да не забравяме и страничния удар и удара отзад, така често срещан и уж безобиден, та на един колега му сложиха да носи кора на врата 20 дена наскоро

[coverdale]

Гриша Ганчев ще прави автомобили?

И то с китайци! :-k

Познайте резултата! smile163

[yohi]

Китайски автомобил

Българска сглобка

:smt019

smile157

 

както младежите обичат да казват "Кърти мивки"

[deel_1981]

Вече наистина ще ме е страх да изляза на улицата. smile175

[РусенскоВарено]

След две години мълчание, в бившата твърдина на Москвич, колелетата Балкан и соковете Куийнс вече май наистина се готви нещо, с китайски привкус и българска доработка: :mrgreen:

 

http://www.speed-press.com/%D0%A1%D0%B3 ... geId=17263

 

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=3482791

 

Поздрави.

[evin]

Voleex е грозно копие на Yaris

Бе каквото - такова, важното е да е евтино, че да може да се осъвремени малко моргаджийския автопарк в България

[The Best Forman]

Според мен е по-добре немски таралясник на 5-6 години от колкото китайско-българска каляска , па и джинките се интересуват от европейския пазар и не им пука какво караме у БГ ... зер си немат милярд и половина потенциални клиенти , ма с десет долара месечно има да им я изплащат поне два живота .

[evin]

5-6-годишните коли са ОК

 

Но ако китайската струва около или под 10000 лв, доста хора с каляски на по 15-20 години ще се замислят дали да не си купят нов автомобил на изплащане.

 

Китаецът най-малко ще има катализатор. Поне природата ще се поизчисти.

[owner]

Абе колеги ние и Ровър някакъв "Маестро" уж произвеждахме....

Нация техническа к`во ли не е ос..ла, пък после китайчетата ще са ни виновни, че колите им не стрували.

[evin]

Какво са виновни ровърите? Още са в движение.

[owner]

Какво са виновни ровърите? Още са в движение.

Така е, ама колко бройки произведохме и защо бързичко приключи офанзивата? Да не говорим, че бяха морално престарели когато одисеята започна.

[VALDO]

Вчера карах по смърънгасяните непочистени улици зад една китайска пръдня.На 5-тата врата освен резервната гума стоеше и надпис с огромни букви "ABS".Ta същия този при всяко натискане на спирачката започваше пируети ту наляво,ту надясно.Суматия автомобили щеше да помели!

[evin]

Какво са виновни ровърите? Още са в движение.

Така е, ама колко бройки произведохме и защо бързичко приключи офанзивата? Да не говорим, че бяха морално престарели когато одисеята започна.

 

Питай Жан Виденов защо затвори заводът

[ivand911]

На мен количката ми харесва. Има китайско и китайско. Знаете. Не ги подценявайте. Наистина се надявам да започнат производство. Ще се развият и спомагателни бизнеси. Производство на части. И все пак ще е "български" автомобил. Някои разправят ,че ще има и ESP което става задължително за колите произведени в ЕС. Ама Волийкс май не е сред моделите дето ще се правят тук? Тези ще се правят тука: седаните Florid и Coolbear, SUV-ът Hover 5 и пикапът Wingle.

[anastas]

Бълкарска злоба и малодушие

[Guest vankovarnata]

Какво са виновни ровърите? Още са в движение.

Така е, ама колко бройки произведохме и защо бързичко приключи офанзивата? Да не говорим, че бяха морално престарели когато одисеята започна.

 

Питай Жан Виденов защо затвори заводът

 

Защото се купиха части и уж завод, а се докарваха залежали и идеята беше пране на парички.

[Цецо75]

Не точно така. Работата се разсъхна, защото в ония години нашенските управници бяха заети да препират парите от оня строй през една определена банка. И по инерция задължиха с договор Ровър да работят с точно тази банка (за да имат контрол над финансовия поток). Просто си караха по инерция от миналото, мислеха, че трябва и могат да контролират и сучат от всичко.

 

Да, ама точно англичаните винаги са били много алергични на тема нашенските служби. И решиха, че не им е проблем да прекъснат проекта.

 

Влизал съм в завода, малко след като сделката се разсъхна. Жалка история - машините увити в найлони си прашасваха. Предполагам после видни Ганьовци са се облажили от продажбата им.

 

Хора които бяха в инженерния екип по строежа на завода твърдяха, че линиите са били сравнително модерни за времето си. И със съгурност достатъчни за да правим нисък клас автомобили. Както правят румънците например.

 

Дано се задвижат работите с китайските джипове. Аз лично не бих си купил, но това си е пройзводство което генерира БВП и заетост. То е ясно, че няма да ни дадат да правим ферари.

[cenarius]

http://www.gwm.com.cn/en/voleexc10.asp

 

Разгледай оборудването.

 

http://www.zr.ru/a/257260

 

crash test на GW Hover 3. 3,5 звезди по euronap, тук ще се прави Hover 5.

 

Нека дойдат и да извадят нещо реално. Едва ли ще е толкова лошо, колкото всички казват.

[Krankenstein]

Aбе ста'ат - за нещо чистак ново под 10 бона, което ще караш 3 до 5 г макс. Въпроса е ще можеш ли да после се отървеш от него, като му вземеш и някой лев Също много важен момент ще е гаранционния сервиз - ето примерно Кия дръпнаха доста пред другите в това отношение и в следствие дори реномето им се промени...

[Цецо75]

Абе то преди 10 години като гледахме гнилочите Тико, Есперо и Рейсър по улиците и си мислехме, че Корейците никога няма да се научат да правят коли. Но къде е днес Киа с 7 години гаранция? Преди това същото е било с японците. След войната никой не е искал японска кола, щото още не са знаели как се правят. А до преди 10 години японска кола беше синоним на вечност.

 

Въпроса е, че на Европейците автомобилостроенето им е основен бизнес. И германците както са се настръхнали напоследък, нищо чудно да въвеждат всякакви ограничения.

 

Щото то ако и китайците почнат да правят добри коли, Ханс ще трябва да се хване да гледа крави. А Ханс е свикнал да върти гаечен ключ срещу 4000 евро заплата в Щутгарт.....

 

А като прибавим и факта, че европейското автомобилостроене в последните 10 години върви устремно надолу като надежност...... Май момента в който ще се срещнат с жълтурите сами си го доближават.

[evin]

Ханс отдавна е заместен от Ахмет smile091

 

Един виц, може би го знаете:

 

Германия, 2053 година, двама полицаи спират автомобил за проверка и взимат документите на шофьора.

Единият са пули и вика на другия:

- Ахмет, ела глей тоя кво странно име има. Мюлер!

 

А за "жълтурите" - корейците дръпнаха много много напред, след като почнаха да разработват европейски платформи в Германия (Hyundai i30 и Kia Ceed, Hyundai ix35 и Kia Sportage). Баща ми има i30SW 1.6CRDi 115 коня, а тъща ми хечбек 1.6CRDi 90 коня и съм супер впечатлен от здравината им и качествената изработка. Шкодата изглежда евтинджос в сравнение. i30 и ix35 имат пет звезди от ENCAP, 10 възглавници стандартно, Евро 5, 5 години гаранция, много висока остатъчна стойност, трупат сериозен имидж...

 

Съвсем скоро и китайците ще почнат да правят качествени и сигурни "евро-модели" и на европейските производители съвсем ще им се стъжни живота.