Как се сменят мембрани на Ловато, настройки след това?

[joeless]

Та .. реших че събота е хубав ден да си оправя кошницата (Щурек) и заедно с другите дреболии (заминала мембрана на ускорителната помпа - благодаря, Krankenstein! :mrgreen: ), малко неразбории с тоците и още това онова - реших че може би мога и сам да си сменя мембраните на изпарителя.

 

Изпарителя е Ловато, вакуумен, от доста време насам не мога да му хвана края с настройките на ниските обороти, всеки ден стават по-ниски та газ, едва ги закрепям над 500. Общо взето се налага да ги подкачвам всеки ден вече, а винта вчера влезе до край и повече не мога да си играя така.

 

Въпроса ми е за някакви важни неща които бихте препоръчали да не забравям при смяна на мембраните, как и откъде се почва, някакви особености...

и изобщо, всъщност трябват ли специални познания или може и сам да се справи човек с това начинание...

 

Също така... виждам че е мазан изпарителя с нещо като лепило, може би поксипол по сглобките - ще си го изчегъртам някак, но после с какво да лепя ако се наложи?

[faraona]

като слагаш новите мембрани им намажи краичетата(там където уплътняват) с грес.иначе издишат и ти бяга вакума и газта(от личен опит го знам!)

[OGOFOGO]

Не мисля,че греста е удачен вариант,защото е агресивна към гумените изделия,можеби вазелин!?Нали целта е да преплъзва леко гумата между притяггащите се детаили за по равномерно разпределяне.

[biser.or]

Абе с нищо са не маже бе :evil: К'ва е тая грес :roll: к'ви са тез възелини,силикони,макарони и хептен подобни щуртий.Освен мембраните се сменят и гумените клапанчета за високото и ниското налягане .

Ремонтен комплект за вакумно ловато включва:

3-бр. мембрани

2-бр. клапанчета

Казвам го защото понякога краднат клапанчетата и дават на ората само мембраните тия гадове. smile037

[tyny]

с грес се маже задния капак - този с болта на който се хваща испатителя към стойката му , от към дебелата мембрана че ръждясва и променя натиска на пружината - (ръждата я надига) по- добра рагбота би свършила една телена четка и малко грунд. в кръга на шегата - един познат (голям ТЪрикат) ми развиваше теория че като намаже мембраните с грес те ставали по- меки и колата харчела по- малко ?!? според мен това са глупости.

[OGOFOGO]

Благодаря!Научих още нещо. :cry: smile162

[Guest vankovarnata]

Адаш смени първо малката мембрана с клапана и пружината/тя е за високото/ преди да сложиш голямата с клапанчето/за ниското налягане/ с манометър за гуми замери налягането с пусната газ. Трабва да е от 0.5 до 0.8, при положение че е 0.7-0.9 смени пружината на високото с по-мека да получиш 0.6 и не на последно място маркуча който излиза от изпарителя трябва да е около 25см. маркуча след пройника винаги трябва да е до 2/3 от големия. Нормално е болта на тройника за 1-ва камера да е отвид 2.5-3обр. а за втора 2обр.

[joeless]

ок! само това с маркучите няма да стане, доста далече е изпарителя... Но може и да се опитам да го преместя някъде... трябваше да е възможно по-ниско, нали?

[The Best Forman]

ок! само това с маркучите няма да стане, доста далече е изпарителя... Но може и да се опитам да го преместя някъде... трябваше да е възможно по-ниско, нали?

 

 

Те това е мястото на изпарителя ... ако е там няма нужда да го местиш търси другаде проблема ... между другото тоз изпарител на Фаворита ми в началото правеше също проблеми на Формана и го смених с нов и се оказа , че имаше доста сериозно запушване на входния щуцер от клапана .

Успех!

[joeless]

при мен е точно от другата страна, по диатонала :mrgreen: точно зад десния фар