За електрическата печка на О2-TDI .

[Dereal]

Това е много интересна тема за студеното време и с риск да се окажа в грешния бар - тази печка има ли я и на старата Октавия или само на Октавия 2??? Много хубаво би било да мога да стопля колата по-бързо, защото пътя ми няма 4 километра и в добрия случай стрелката тамън да мръдне от мъртво положения и трябва да гася колата. Пък за тази печка не съм и чувал - може би защото на старата Октавия го няма...

 

Осветлете ме моля

[coverdale]

Добре де, на мен нещо не ми е ясно обаче. Казвате да е на режим - AUTO - а когато взема да въртя врътката за да вдигна градусите и стигна до "HI" - AUTO автоматично се изключва - и оборотите на вентилатора се смъкват с две позиции (Оборотите се вдигаха почти до макс когато увеличавах температурата - а на HI - падат) !! Така ли трябва да бъде ????

 

Не чак на макс.,включва се защитата на електронния блок.

Както казва товарищ Путин-"Болшая нагрузка"..... smile159

[Mishelle]

...Друг пример:

караме примерно с 50 км/ч , изключваме от скорост и гледаме мом. разход : стои си 0,7 л/ч......, когато скоростта стане към 20-10 км/ч започва да се вдига и така при мравешки ход с 5 км/ч се вдига до 1,5..2,5 л и чак след спирането пада на 0,7.

И друг път е дискутиран този разход. Логичен е. Имаш скорост, време и разстояние. По-висока скорост (50 км/ч)-> по-бързо изминаване на дистанцията, следователно по-малко гориво за час при движение с тази скорост (при ниска скорост е в час, не в км). По-ниска скорост (5 км/ч) -> по-бавно изминаване на дистанцията, следователно повече гориво. Същата зависимост ще откриеш ако от 150 км/ч изключиш от скорост и започнеш да следиш показанията на компа. Разхода в л/км, след което в л/ч постоянно ще нараства.

[ФИлия]

Това е много интересна тема за студеното време и с риск да се окажа в грешния бар - тази печка има ли я и на старата Октавия или само на Октавия 2??? Много хубаво би било да мога да стопля колата по-бързо, защото пътя ми няма 4 километра и в добрия случай стрелката тамън да мръдне от мъртво положения и трябва да гася колата. Пък за тази печка не съм и чувал - може би защото на старата Октавия го няма...

 

Осветлете ме моля

 

Аз съм с Румстър с климатик и печката я има.

[димон]

към Mishelle:

 

Да, да, вярно , така е . Не съм съобразил размерностите л/ч и л/100 . Обаче това за разхода на място не мога да си обясня дали е логично:

Когато запаля е 0,9 за 2 мин примерно, после пада на 0,5 до около 70-80 градуса. Когато стане 90 разхода става 0,7 л/час.

Защо на топъл мотор е повече отколкото на студен !!???

[Mishelle]

Няма логика да е така. При всички коли, които съм имал/наблюдавал - моментен разход/обороти в зависимост от условията са по-високи при студен двигател и се понижават в процеса на загряване. Оборотите по-бързо, разхода - малко по-бавно. Би следвало при загрял двигател всички тези стойности да са минимални в сравнение с тези при запалване (на студен старт).

[bobsan]

Специално за колегата димон. Ако искаш да разбереш дали се върти компресора. Можеш да направиш следното. Натисни заедно бутоните econ и най-десния горен от четрите.

На мястото кадето изписва градусите за водача ще се покажат две нули и нула като горен индекс, завърти врътката за градусите на водача докато не покаже 19, после завърти врътката за силата на вентилатора докато не покаже 4 в горен индекс. И сега на мястото кадето показва температурата за пътника ако показва две нули значи компресора не се върти ако показва 10 на празен ход значи компресора се върти с 1000rpm. А забравих да кажа, че двигателя трябва да работи.

[димон]

Прави ми впечатление също така бързото загряване на двигателя ...за около 1,5 - 2 км , когато е пусната печката . Въздухът в купето го настройвам, така че да не вкарва студен въздух отвън .

Така затоплянето на купето оказва влияние на по-бързото загряване и на антифриза в охладителната система . :roll:

 

Дали така ми се е сторило или наистина е така !!! Друг някой не е ли забелязал този ефект ?!

[stenly]

Я да ви питам момчета, при вас усещала ли се една неприятна миризма идваща от климатроника? При мен от една седмица се усеща.

[the_fastest]

Я да ви питам момчета, при вас усещала ли се една неприятна миризма идваща от климатроника? При мен от една седмица се усеща.

 

Сменяш филтъра на климатика и си готов

[димон]

Я да ви питам момчета, при вас усещала ли се една неприятна миризма идваща от климатроника? При мен от една седмица се усеща.

 

При мен не се усеща нищо ...за сега . Ако нямаш умряла мишка във филтъра на купето , значи е нещо по топлообменника в таблото или кондензната ваничка . А това се лекува със спрей за автоклиматици.

 

Преди няколко дни , докато чаках на едно "червено" , на едно кръстовище се загледах в колата чакаща срещу мен . От кората под мотора изкочи плъх с размери на ангорска котка и с опашка дълга почти 50 см. Направо онемях...Така , че нищо чудно някое мишле да се е свряло на топло... :mrgreen:

[paralichko]

Специално за колегата димон. Ако искаш да разбереш дали се върти компресора. Можеш да направиш следното. Натисни заедно бутоните econ и най-десния горен от четрите.

На мястото кадето изписва градусите за водача ще се покажат две нули и нула като горен индекс, завърти врътката за градусите на водача докато не покаже 19, после завърти врътката за силата на вентилатора докато не покаже 4 в горен индекс. И сега на мястото кадето показва температурата за пътника ако показва две нули значи компресора не се върти ако показва 10 на празен ход значи компресора се върти с 1000rpm. А забравих да кажа, че двигателя трябва да работи.

 

Странно, като загря колата и компресора завартя....

[stenly]

Мерси момчета А филтъра на климатика и филтъра на купето май не са един и същ филтър.

 

 

Намерих една тема, която може да е от полза на хора със същия проблем.

 

http://skodaclub-bg.org/forum/viewtopic ... 8%E7%EC%E0

[coverdale]

Миризмата при мойта кола се усеща само лятото,като пусна климатика да охлажда,и то първите няколко седмици,после изчезва.

През студените месеци няма такъв проблем.

Май се въдят някакви микроорганизми в тръбите.

[димон]

специално за stenly :

 

става дума да си смениш филтъра на климатика = филтъра на купето , който се намира под жабката , която е в краката на жената...

[chavdarlk]

Филтъра на купето сигурно няма да помогне, миризмата идва най-често от питата.

Спрея ще свърши работата, но си заслужава да се пробва и нещо по-лесно - пуска се температурата на "HI" а скоростта на вентилатора на ниска степен. Двигателя съответно трябва да е напълно загрял.

Би трябвало да се изпекат гадинките за няколко минути.

[димон]

Филтъра на купето сигурно няма да помогне, миризмата идва най-често от питата.

Спрея ще свърши работата, но си заслужава да се пробва и нещо по-лесно - пуска се температурата на "HI" а скоростта на вентилатора на ниска степен. Двигателя съответно трябва да е напълно загрял.

Би трябвало да се изпекат гадинките за няколко минути.

 

Не става , бе Чавдаре !!!

При максимална температура на изходящия въздух от парното 50 градуса едва ли ще е възможно изпичането на гадините. В домашните климатици също е става по този начин . Според мен само почистване , ако е възможно , ако не - спрей или "формалин" .

[chavdarlk]

Че за какво ти е компресор - горещ антифриз има в изобилие - системата би трябвало да е в най-обикновен режим "парно".

Той компресора си е изключен при това положение.

[esto]

ако не стане със смяна на филтъра единственото спасение е спрея защото идеята да се изпекът гадините не е лоша но няма как да стане,защото изпарителя на климатика е преди радиатора на парното

спрея на nigrin е ефективен и лесен за употреба

[stenly]

Благодаря Ви много момчета.

[dikov]

колеги smile169 кога ползвате ECON butona

[bega4kata]

колеги smile169 кога ползвате ECON butona

не го ползвам

[dikov]

ами то и аз така

слагам си градусите и това е smile159

но за какво точно е ](*,)

[bega4kata]

да не ти се включва компресора,реотана в парното или печката ,ако си цънцър

[димон]

ами то и аз така

слагам си градусите и това е smile159

но за какво точно е ](*,)

 

Глей ся ,

когато ECON свети (демек включен)- компресора няма право да се включва. Не че ще ти вдигне разхода кой знае колко...Просто при тръгване се получава ЗОР за мотора ( става дума за 1,9 TDI) . Хем печката топли , хем компресора върти . Усеща се по тъпата , дебела инфра-ниска вибрация в момента на зацепване на съединителя. Ако караш на извънградско само - няма проблем . При температура под 2' C компресора не се пуска , дори и да искаш ...