Двигателя заглъхва :(

[ivo_radoev]

Без да съм имал никакви проблеми до сега с него изведнъж както си карам започна при подаване на газ да заглъхва и да губи мощност ....все едно не му достига гориво. Точно преди това заредих и не знам дали това не е проблема.

Отбих да огледам набързо - всичко си е наред. На място работи, но като подам дълбоко газ оборотите падат и се опитва да гасне Като се опитам да потегле - същия номер. Дръпнах до край смукача и се прибрах, добре че не ме остави някъде се га по тъмно.

Дайте съвет какво може да е, дали горивото е боклук (от ЕКО сипах) ?

[gogata]

Вода в жигльора за високите обороти може би. Отвий го и източи поплавъковата камера в един парцал. Продухай жигльора после и се надявам да се оправи. При мен се получи същото след като заредих наскоро, при това от Шел :evil: .

[ivo_radoev]

Мерси за съвета. Мисля че навсякъде в БГ горивото е пълен боклук :evil: Добре че това не са толкова претенциозни коли

[PV]

На мен това ми се е получавало от запушена мрежичка на карбуратора или от запушена инжекторна тръбичка на първата степен - човката.

 

За бензина - аз от 2-3 месеца сипвам от Ромпетрол 98-октанов на Аудито и върви добре, а харчи с една идея по-малко. Казват, че бил внос от Румъния. Качеството на бензините в България няма кво да го коментирам - имаше скоро една тема със статия за цената на нафтата, където беше обяснено, че технологичния процес в Нефтохим и нефта, който преработват са такива, че качествено гориво не може да се получи.

[Krankenstein]

и на мен се е случвало от запушване ускорителната "човка". Отвори капака на карба и подай ръчно газ до високи обороти, ако не пръска яко от човката вземи много тънка и мека телчица (може влакно от многожилен проводник) и почисти с нея човката отвътре, докато почне да пуска плътна струя

[txl]

Преди да отвориш карбуратора, провери дали работи електромагнитния клапан. Като дадеш на контакт, трябва да се чува леко "цъкване" от него. Или направо го развий и виж дали се движи като му дадеш ток.

[Mishelle]

Ускорителна помпа?

 

Преди да отвориш карбуратора, провери дали работи електромагнитния клапан. Като дадеш на контакт, трябва да се чува леко "цъкване" от него. Или направо го развий и виж дали се движи като му дадеш ток.

Ако не работи електромагнитния клапан колата просто няма да има ниски обороти, т.е. ще гасне на място или при изключена предавка в движение

[Krankenstein]

Ако не работи електромагнитния клапан колата просто няма да има ниски обороти, т.е. ще гасне на място или при изключена предавка в движение

 

аз никога не съм имал такъв клапан на карба - дупката е запушена с обикновен болт, интересно как ли е поддържал ниските? :roll:

[ikonoma]

Ако не работи електромагнитния клапан колата просто няма да има ниски обороти, т.е. ще гасне на място или при изключена предавка в движение

 

аз никога не съм имал такъв клапан на карба - дупката е запушена с обикновен болт, интересно как ли е поддържал ниските? :roll:

Няма никакъв проблем и да е с болт. Този жигльор има за цел мигносвено да спре подаването на гориво при угасянето на двигателя, за да "превърти наобратно", например при лош бензин.

[Mishelle]

Ако не работи електромагнитния клапан колата просто няма да има ниски обороти, т.е. ще гасне на място или при изключена предавка в движение

 

аз никога не съм имал такъв клапан на карба - дупката е запушена с обикновен болт, интересно как ли е поддържал ниските? :roll:

Мите, когато електромагнитния клапан не работи (ако е развален или колата не е на контакт/запалена), иглата му е в извадено положение. Като дадеш на контакт, тази игла се прибира. Ако клапана е развален, палиш, но иглата остава неприбрана, в резултат на което нямаш ниски обороти и колата гасне без подаване на газ. С други думи, ако клапана е скапан и го замениш с болт, няма никаква игла, която да пречи на ниските. И за това караш безпроблемно с болта

[Krankenstein]

ivo, значи все пак болта му е майката :mrgreen: поне докато разбереш дали е там проблема, вместо веднага да се набутваш за нов клапан - вероятно са направени с цел икономия тия джаджи, ама съм чувал Симо да разправя, че са напълно излишни

[Viktor_]

Проблема може да е от различине места, аз не смея дистанционно да давам съвети за карбуратор.

 

Иначе на стария модел карбуратор докато го ползвах и аз бях маахнал електромагнитния клапани и бяк с болт и всичко си беше наред естествено.

[ivo_radoev]

Клапана си е наред Патил съм и с него, но сега си имам устойчиви ниски обототи. Днес нямах време да се занимавам, но явно нещо е запушено. Може да се движи само с дръпнат до край смукач или ако постоянно помпаш на газта може да те прибере до вкъщи с много гадно придърпване. Като начало ще погледна жигльора, като каза gogata и ускорителната помпа. Надявам се тия описания в зелената книга да свършат работа

[Mishelle]

Според мен трябва да търсиш проблема по пътя на горивото. Смятам, че имаш недостиг на бензин, заради което се получава това придърпване и заглъхване. Ако имаш подходящи условия и/или желание, на твое място до сега щях да съм разколачил карбуратора. Пък и да нямаш условия (гараж), карба се сваля за по-малко от 10 мин., качваш го у вас и на масата удобно си го работиш. И без друго ако скоро не си го пипал, едно почистване няма да му се отрази зле. До сега винаги, когато съм имал проблеми с вървене, невървене, разход и т.н. съм отварял карба, след което нещата си заспиваха.

[ivo_radoev]

Карбуратора е свален и почистен, но капака е зверски крив Оказа се че цялата купчина карбуратори които имам са или с криви капаци или с разбит щуцер за бензиновия маркуч Понякога ми идва и двете шкоди заедно с купчината части да ги закарам на вторични и да изпия парите.....днес този момент ми се струва доста близък Сега сложих един резервен карбуратор и утре отивам за нов капак.