Луди комбинации!

[FleXos]

Здравеите колеги, имам един деликатен въпрос към шкодовата колегия: става въпрос за следната комбинация. Имам блок на 105L и ризи+бутала от 120L като ризите са шлаифани заводско с размера на блока за 105-цата. Ако ги сложа ще имам ли проблем с главата, която също е от 105L.

Благодаря предварително за отзивите.

[Viktor_]

Единия е 1050 куб.см. (105), а другия 1200 куб.см. (120). Тая разлика знам аз. По подробно от колегите, аз съм още ученик

 

Поздрави

Това е очевидно, но не и защо се намесваш като темата е за друго.

 

Искам да те попитам flex при положение, че разликата във втулките /ризите/ е 4мм по вътрешния диаметър, колко са истънени външно твоите втулки, за да влязат в блока на 105. Колко е дебелината на стената на тези ризи? По принцип ми се вижда по-лесно ако се прави такава операция да се шлайфат вътрешно оригиналните ризи от 105 мотора и да се сложат бутала от 120, които са на 72мм фи. За такова нещо съм чувал, макар да не знам дали е успешно предвид факта, че се е случвало оригинални ризи да се спукат камо ли истънени.

 

Гарнитурата за главата на 105 и 120 е различна заради различни диаметър на буталото. Ако се сложи гарнитура от 105 бързо ще прогори, ако се сложи от 120 не знам?! Нещо ми се върти в главата, че на 120 мотора крайните болтове на кобиличната ос минават през главата до блока, а на 105 не, обаче нямам пред мен глава и не мога да се сетя. Аз 105 не съм имал и нямам идея на главата и по-малки ли са горивните камери, защото ако е така то ще се дигне степента на сгъстяване като се комбинира със бутала 72мм, но при положение, че фабрично е доста ниско сгъстяването, предполагам ,че това може да повлия само в положителна посока стига да не води до пукане между клапаните. Знам че колеги са карали 120 мотор със 105 глава, но по-скоро поради липса на друга глава в момента. Сещам се за един човек от форума - Galliard33 ми беше казвал за такава комбинация, но скоро не съм го виждал да пише тук и не знам какво да те посъветвам.

 

То след като имаш такива сглобявай пък после ще разправяш какво е станало.

[Krankenstein]

не знаех, че има някаква разлика във външния диаметър на ризите за S100/105/120. Виждал съм ризи и бутала от 120GLS, присадени директно в блок на S100 - тази на майстор Симо при зоопарка.

[ivo_radoev]

Ако му се занимава на някой да си шлайфа ризи имам около 30бр от 120 и от 105, които пролетта със сигурност ще дам на вторични. При интерес, цената им е 5лв за всичките.

[SeVo]

относно главите:

аз до неотдавна карах 120-ка с глава 105 /+гарнитура 105/.

така ми се наложи понеже моята оригиналната беше спукана, а за 100 лв намерихме чисто нова 105 +клапаните!/преди 5-6 години!/

 

но не съм сигурен по каква точно причина, всяка година сменях гарнитура и притривах клапани ](*,)

 

не съм я мерил компресията, но като се прибави , че и шлайф съм и правил на главичката...сигутно се е получавало доста!

 

а може причината да е в мен! аз горката количка я ръчкам МНОГО ,а

на всички ни е известно, че тя много не може!!!

 

иначе болтове, кобилици и т.н. : няма разлики!

 

наскоро ми подариха 120 глава+клапани и сега вече съм си пак с 120 глава- да видим до кога ще я бъде!!!

[SKODA 105 RS]

Малко късно виждам темата,но въпросната комбинация става.Аз лисчно съм с ризи и бутала от 120С,мисля че главата си е от 105.Разлика във вървежа има и то не малка.Ако още се интересуваш утре мога да разпитам за тая процедура и да ти обясня по-подробно какво точно се прави.

[FleXos]

Аз вече я подкарах. Уверих се собственоръчно че става. За вървежа не знам, не смея да я напъна.

[SKODA 105 RS]

Е,направи и някаква разработка и след това й направи 2-3 отсечки :mrgreen: Само да знаеш,че трябва да измислиш нещо за по-добро охлаждане,че малко повече грее.Мойта като я напъна малко повече и после почва да свети лампата за маслото на празен ход.Тя понеже беше на дядо ми и той е правил тоя тунинг,та той каза,че трябва да се сложи от по-големите картери с радиатора.

[FleXos]

По скоро трябва да си погледнеш лагерите на коляновия вал(и самия него) , а след това и маслото(Марка вискозитета)-- това е само съвет, да не ми се обидиш.....Весело изкарване на празниците

[gogata]

По скоро трябва да си погледнеш лагерите на коляновия вал(и самия него) , а след това и маслото(Марка вискозитета)-- това е само съвет, да не ми се обидиш.....Весело изкарване на празниците

 

И бароскопа (датчика за налягането на маслото). Ако не е сменян отдавна, нищо чудно да се е скапал вече.

[SKODA 105 RS]

Ами за лагерите не знам,ама всичко друго си е наред.Маслото ми е 15В50 на Лубрика. :mrgreen:

[maxrpm]

относно главите:

аз до неотдавна карах 120-ка с глава 105 /+гарнитура 105/.

Aз все си мислех че на 120 мотор с 105 глава се слага 120 гарнитура, щото си мислех че от детонациите ще се изяде металния пръстен на ръба на кръга на гарнитурата :roll: