Кола, вървяща с вода конструира българин .........

[koce]

Ето още един преведен интересен сайт.

http://beinsa.info/geet.htm

[free-energy]

Нека поне от уважение към Пол Пантон да кажем истината:

това е изобретено от Пол Пантон. Нарича се Самоиндуциращ Плазмен Генератор или съкратено GEET. Той бе така мъдър и велокодушен да подари на света многогодишния си труд. И може би това му спаси живота. Последният, Стенли Майер, който изобрети подобно нещо бе отровен. Той искаше да задържи тайната за себе си и тя си отиде с него...

 

Преди четири години група ентусиасти от България преведоха всичко налично за GEET. Оттогава материалите са свободно достъпни на www.beinsa.info.

 

И точно навреме. Месеци по-късно сайтът на Пол Пантон http://geet-pantone.com бе закрит.

 

Оттогава сайтът www.beinsa.info е подложен на непрекъснати хакерски атаки и се наложи да направим няколко дупликата на http://pantone.hit.bg и http://pantone.50webs.org

 

Поздравления за успеха на Чавдар Каменов, но нека наричаме нещата с истинските имена. Няма нищо страшно да каже, че е взел плановете от beinsa.info и по тях е модифицирал колата си.

 

Има и други, които подкараха колите си с вода, като Жоро с неговия Вартбург, французите имат вече над 200 такива инсталирани в автомобили, трактори, яхти и дори хеликоптер.

 

Но никой не преписва технологията на себе си.

[ID A]

Преди време си говорих с един механик и се оказа, че преди (по времето когато бяхме Народна Република) е бил механик в държавния рали отбор. Показа ми доста снимки, как са се състезавали с Audi Quattro и ми каза че за кратковременно увеличаване на мощността, в горивото се инжектирали капки вода. Не знам доколко е вярно, но водата се разпада до водород и кислород над 700-800 градуса. За справка огънят в камината е около 200 градуса. Освен това, в инструкцийте за безопасност в индустрията е записано изрично, при високотемпературни пожари да не се използват водни пожарогасители, защото предизвикват разгаряне на огъня. Друг проблем при използването на водород е, че той е силно горим.

Напоследък се появиха доста материали за добавяне на вода към горивото, дори и Авто Билд посветиха няколко страници по въпроса.

Някой линкове са много интересни и при възможност ще гледам да ги прочета.

[PRR]

...Не знам доколко е вярно, но водата се разпада до водород и кислород над 700-800 градуса....

 

Доколко е вярно .... ми до николко

 

Причините да се впръсква вода в смутелния колектор са:

1) Повишава се компресията - водата е несвиваема (за разлика от въздуха) и заетия от нея обем се приема като допълнително намаляване на обема на горивната камера - от там и качване на компресията

2) Повишаване на налягането при горенето - при по-висока температура водата става на пара което води до нарастване на налягането в цилиндъра.

 

Какво трябва да се знае при ползване на такава система?

1) Прекалено голямо количество вода може да взвриви двигателя (водата е несвиваема и ако се пусне в по-голяма количество се стига до воден удар за двигателя)

2) Ползване на системата многократно увеличава износването на двигателя

3) Изпускателната система се поврежда значително по-бързо (образува се конденз)

 

Има и още но ме мързи да пиша.

 

Относно разделянето на водата на водород и кислород - много по-лесно е да пуснеш ток и си готов.

 

Поздрави

[ID A]

Я къв бил номера. А аз пък си мислех, че разчитат високата температура да разбие водната молекула и да използват водорода и кислорода. А те намалявали само обема. Значи все пак може и да има някаква истина.

[kkiosev]

Преди 20 тина години в софийското село Бистрица някой беше подкарал Лада по подобен начин с вода ;новината много бързо се разпространи и също така бързо се потули.