Грее бе........грее мъжката.....

[corropt]

и аз съм я чувал тая простотия да се маха термостата лятото, защото '''вскички' шкоди загрявали''>>> дрън дрън ако всичко ти е ОК много рядко ще ти се вклюва перката на раадятора. На мен ми се включва при катерене на черни пътища и подобни където скороста е мн ниска, а байра е сериозен. Или при някакви маневри където пак само на място тъпча и почти не се движа. Да поясня че за да се вклюи пекрата ми трябва да е над 30 градуса температурата навън.

 

Гледам добре си се орянтирал към сервиза, кажи после какво е и къде е проблема пък ако и там не могат да го оправят да продължим с гадаенето

[Viktor_]

А за предварението-определям го по скалата върху капака на ангренажната верига и моментът на прескачане на искрата към свещта.Нямам луфтове в делкото,веригата е нова.

- Определя се със стробоскопа само - това което правиш е само колкото да запали колата.

 

Махнах термостата-като че ли се пооправи работата-15 мин форсиране в градски условия даде 90 градуса на водата-с трафик,баири,газ до ламарината......и то без да включвам вентилатора

- Ако аз си махна термостата ще се дигне най-много до 60-7- градуса температурата. Със термостат и всичко изправно повече от 80 не трябва да вдига.

 

и прави излязоха старите шкодаджии от квартала-зимата със,лятото -без термостата

- еми в крайна сметка има една приказка "На баба ти фърчилото" ако ме разбираш. Тука 10 човека ти изписахме за какво става въпрос ама накрая положението е "я му думам - он рупа ли рупа".

[kolev123]

Абе, пич, ти сигурен ли си , че водната ти помпа е ОК. Аз не мога да си обясня по друг начин факта, че когато колата е без термостат работи по-добре. Просто без термостат водата преминава по-лесно в големия кръг и ако с работещ термостат имаш проблеми, т.е. при отворен такъв колата пак загрява, то просто си мисля, че водната помпа не е достатъчно ефективна и се затруднява да изтласка антифриза през процепа на термостата. Може би турбинката й е здала багажа!

Поздрави!

 

 

П.С. Иначе, вървай ми, ако всичко си ти е наред колата няма да загрява. Моята не е вдигала повече от 80гр. дори и в задръстванията. Сигурен съм, Vloo ще ти го потвърди, че и сега е така!

[120 L]

Абе, пич, ти сигурен ли си , че водната ти помпа е ОК. Аз не мога да си обясня по друг начин факта, че когато колата е без термостат работи по-добре. Просто без термостат водата преминава по-лесно в големия кръг и ако с работещ термостат имаш проблеми, т.е. при отворен такъв колата пак загрява, то просто си мисля, че водната помпа не е достатъчно ефективна и се затруднява да изтласка антифриза през процепа на термостата. Може би турбинката й е здала багажа!

Поздрави!

 

 

П.С. Иначе, вървай ми, ако всичко си ти е наред колата няма да загрява. Моята не е вдигала повече от 80гр. дори и в задръстванията. Сигурен съм, Vloo ще ти го потвърди, че и сега е така!

 

Мислих и за тоя вариант,не знам как да я проверя.иначе си я гресирам редовно.

[vloo]

като я свалиш ще я провериш... признавам се за виновен колата не е загряла ни веднъж...освен когато един маркуч се скъса и изтече антифриза и тогава вдигна едва 90 и аз спрях тъй като беше ненормално...

п.с. аз на мойта загряваща и бях сменил лагери,по-малка шаиба и кво ли не на водната помпа и пак го правеше така че не с еколебай а цъкай главата...и свали радиатора и го промий ссс яко налягане...

[biser.or]

Абе, пич, ти сигурен ли си , че водната ти помпа е ОК. Аз не мога да си обясня по друг начин факта, че когато колата е без термостат работи по-добре. Просто без термостат водата преминава по-лесно в големия кръг и ако с работещ термостат имаш проблеми, т.е. при отворен такъв колата пак загрява, то просто си мисля, че водната помпа не е достатъчно ефективна и се затруднява да изтласка антифриза през процепа на термостата. Може би турбинката й е здала багажа!

Поздрави!

 

 

П.С. Иначе, вървай ми, ако всичко си ти е наред колата няма да загрява. Моята не е вдигала повече от 80гр. дори и в задръстванията. Сигурен съм, Vloo ще ти го потвърди, че и сега е така!

 

 

 

 

Мислих и за тоя вариант,не знам как да я проверя.иначе си я гресирам редовно.

Чупят се лопатките на витлото(макар и много рядко) и напрактика водната помпа си губи дебита.Може и там

 

да е проблемa

 

 

[120 L]

като я свалиш ще я провериш... признавам се за виновен колата не е загряла ни веднъж...освен когато един маркуч се скъса и изтече антифриза и тогава вдигна едва 90 и аз спрях тъй като беше ненормално...

п.с. аз на мойта загряваща и бях сменил лагери,по-малка шаиба и кво ли не на водната помпа и пак го правеше така че не с еколебай а цъкай главата...и свали радиатора и го промий ссс яко налягане...

 

Днес бяхме 3-ма,настъпвах 80-90 км /час към златните пясъци и обратно,успя да вдигне 90 градуса,явно ще сменяме гарнитура при възможност.Отпада водна помпа,щото явно работи.Перката инак охлажда добре,за 5 минути свали 5 градуса-следователно и радиатор е добре,остава да проверя и термостата,дето е на 1 година :cry:

 

 

Ей -сега тъкмо няколко пъти кипнах термостата......Не съм кьорав,тъпата гад отвори не-повече от 7 мм и то във вряла вода,пък четох,че трябва да са 11 мм,не е малко разлика май ](*,) ...Да им ****м боклуците майни,що главоболия ми направи, то не е истина.....Сега ще видим какъв ще го купувам,тоя беше френски уж....Отново благодаря на всички за проявения интерес и разбиране на проблема!

Получих ценни съвети,бяха ми от полза!

[Galliard33]

Радиатора и термостата - За 5 мин 5 градуса е...никой не може да каже дали е малко или много. Въпросът е да не стига до 90 почти никога...

 

Ако не се оправи след термостата --> Промии радиатора с градинския маркуч -- може да има боклуци и вътре и отвън, при мен тази промивка помогна на малкия радиатор за парното. Ако свалиш радиатора можеш удобно да смениш и термовключвателя - той е сложен там, за да не ти трябва "ключе" :mrgreen:

 

Нормална шкода държи температурата 60-80-85 Градуса макс.

 

Айде успех!

[ivo_radoev]

Преди 2 години на маитап си купих 120Л '78г в добро техническо състояние. Сички бастуни ми обяснявах как чупи полуоски и как грее ! Карам я абсолютно всеки ден, ходил съм по хижи и какви ли не баири, повече от 80градуса никога не е качвала даже и при най-големите жеги тази година. Полуоска засега не съм чупил, но съм се запасил яко с части А за макс. скорост не съм вдигал повече от 120, мисля че да караш тази кола с повече от 90-100 е безумие. За времето което я имам установих, че 120ката е най-подходящиата количка за ежедневно каране по всякакви пътища. Като от значение е евтината и лесна потдръжка.

[120 L]

Взех глава от моргата,изглежда добре-без пукнатини е ,на две от камерите има натрупан нагар....Ще я сложим другата седмица и ще видим.Сещам се и друго-дали има значение за правилно охлаждане това,че кръгът за парното не се затваря?Все пак и там има вряла вода ,дето трябва да се охлади.Малко се разочаровах,че на бракувания автомобил пише 105 L,пък главата е с жълто,120 L значи,дано излезе читава.....Бедната колица беше скъсала биела-неприятна гледка.....та каквото можах,си взех....

[biser.or]

Ако колата е прегрявана сериозно, не е зле да смениш и сегментите. .Биелните лагери също не са за пренебрегване.

[PETYO]

Мойта сега като стана по-студено пък не иска да качи до 80 :|

 

VooDoo купи си нов термостат и го смени- такъв дето отваря по-късно(зимен)

[corropt]

Мойта сега като стана по-студено пък не иска да качи до 80 :|

 

VooDoo купи си нов термостат и го смени- такъв дето отваря по-късно(зимен)

 

то и това не се знае колко е решение.

аз на година сменям по 1 като е от различни марки и магазини иоправия няма. Лятото повече от 80 градуса не вдига и независимо дали катеря байр или в задръстване стрелката е като закована. Сега тия дни нали е по хладно и повече от 70 градуса не вдига. Термостаа ми е слаган нов април месец. вече ми писна да се разправям с тая ниска температура и неработещо парно и съм отебал проблема

[Dimiter]

Ами нз за една нормална 120-ка, но 105-ицата ми само веднаж е вкючвала венттилатора и тогава бях затънал в една кал и се опитваха да ме издарпат. Иначе баща ми само я е настъпвал до 150 (на входа на бургас) крепиги без проблеми а температурата се държи към 80-85 но само двамата вътре . А според негови думи я е пробвал по патя Бургас-Созопол и е дигнала 160 при което го е дострашало да я натисне повече се пак догодина стана на 30

[The Best Forman]

Мое ли да ме светнете кво е тва жавотно летен и зимен термостат ... аз кат ида в магазина и казвам - искам 88 градусов за Фаворит или има по - 88 градусови и по - малко 88 градусови :mrgreen:

[PETYO]

Мое ли да ме светнете кво е тва жавотно летен и зимен термостат ... аз кат ида в магазина и казвам - искам 88 градусов за Фаворит или има по - 88 градусови и по - малко 88 градусови :mrgreen:

 

Ънджък де

[ivo_radoev]

Какъвто и ще да е термостата за зимата просто ти трябва топло яке ако караш 120Л На мен не ми е проблем, но моята девойка всеки път прави скандал да съм купел по-бърза и по-топла кола :cry: Не знам до кога ще ми се разминава със 120ката :cry:

[skodka]

Какъвто и ще да е термостата за зимата просто ти трябва топло яке ако караш 120Л На мен не ми е проблем, но моята девойка всеки път прави скандал да съм купел по-бърза и по-топла кола :cry: Не знам до кога ще ми се разминава със 120ката :cry:

Докато не махнеш гофрето и не пуснеш дясната тръба да и духа в лицето и да видиш тогава няма ли парно!

[120 L]

Спукана глава на две места излезе цялата работа..........Пак като имах друга за смяна.....Дано повече не се случват такива работи,никому не го пожелавам..........Поздрави на всички,дай боже да няма друго още нещо :?

[Butaloto]

ivo_radoev за какви евтини части ми говориш? Частите за шкода са поне 4 пъти по-скъпи от ладовите. Нерентабилно е да караш шкода според мен. И не вярвам на тези от вас които твърдят, че с шкода 120Л може да се вдигнат повече от 120км./ч. С какво гориво ги карате тея шкоди бе? С колко ви лъжат километражите? Не знам дали шкодите имат склоност към прегряване, но ела да видиш 120-ската на моя приятел 'Df30' (потребител тук), има си и тема човека http://skodaclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=6435. Нямаш си и напредстава колко сме лежали под тази шкода, и колко сме си играли с нея... Не знам, на несполучлив екземпляр ли сме попаднали? За шкода ли си говорим изобщо?

Колега '120 L' пиши ми по-подробно какво е станало с твоята шкода, от къде мога и аз да си намеря глава? Ситуацията е много сложна с нашата шкода, имаше издухана гарнитура на главата, не я сменихме навреме, шкодата си прегряваше. Така до оня ден, тогава отказа да запали, а при въртенето на стартер излиза вода през ауспуха (казвам вода, а не конденз, защото и водата в охладителната с-ма намалява), не смесва бензин с масло, не смесва вода с масло, само изхвърля водата от охладителната с-ма през ауспуха. Промивахме охладителната с-ма с градинския маркуч, извадихме термостата (без термостат я карахме), сипвахме разни добавки за изчистване на боклуци от охл. с-ма, но въпреки това прегряваше... прегряваше над 120 градуса дори и без термостат. Шантава кола...

П.С. Главата може ли да се свали, да се смени гарнитурата, да се мине на шлайф главата и после пак да се сложи без да се регулират клапаните? Реглажа на клапаните задължителна операция ли е?

[biser.or]

Добре де? :evil: Гарнитурата е била тръгнала и вие сте го знаели? Логично е колата да прегрява.Защо се занимавате с глупости, като почистване на охладителна система и махане на термостат? И после Шкодата била скапана кола и прегрявала . :evil: Мога да ти кажа от личен опит ,че ако всичко е наред на една 120-ка и господ трудно би я прегрял.

[corropt]

И не вярвам на тези от вас които твърдят, че с шкода 120Л може да се вдигнат повече от 120км./ч.

 

каняте следващия път да дойдеш на някоя среща и да се убедиш с очите си !!!!

 

това че вие не може на оправите проблема незначи че колата ти е виновна, може на такава да се случили може и при вас да е проблема.

 

Вие сте знаели че гарнитурата е за смяна, ама сте си карали така, а после като спряла да пали сте и сложили градински маркуч за да я промивате :roll:

[Butaloto]

Сложихме и градинския маркуч още докато вървеше Не искахме да приемем още факта, че гарнитурата е заминала. Надявахме се причината да се окаже друга, нещо по-лесно, по-просто... Няма значение, ще си пусна друга тема. Я ми кажете само, главата нали е от чугун, това не я ли прави по здрава? Не искам да си представя, че може да е спукана...

П.С. corropt нямаш проблеми, ама ще се изправиш срещу ладата

[gogata]

Да, butaloto, чугунена е главата. Но определено това не значи, че е устойчива на издевателства от ваша страна :mrgreen: .Ако е спукана, няма да е проблем да намериш на старо на прилична цена. А това, че изхвърля охладителна течност през ауспуха, се надявам да е от едни медни пръстени, дето уплътняват ризите, а не от спукан блок примерно, недай боже :? . Изобщо, Шкодата е доста по-нежен автомобил от руските машини, но в общи линии, ако се грижиш за нея, няма да те остави. Дано се оправите бързо!

[biser.or]

..................А това, че изхвърля охладителна течност през ауспуха, се надявам да е от едни медни пръстени, дето уплътняват ризите, а не от спукан блок примерно, недай боже........

 

Не е възможно да е от там проблема Гога.Не вкарвай човека в излишни размисли.