Гуми на нова Фабия

[gogata]

Добре де, не ви ли омръзна тоя безсмислен спор, момчета? :roll: 9 страници стана вече и все едно и също се говори :mrgreen: .

[PRR]

goga,

 

Всъщност си прав. Писна ми. Посочваш му с пръст, доказваш му а той се извърта и пак на неговото.

Убаво. НЕма се дърляме. Карай с каквото имаш и с каквото искаш. Не слушай никой друг освен собственото си аз. Аз бях до тук!

 

Със здраве

[ammcfc]

Ето една хубава статия в известното Хамериканско издание:

Tires May Say All Season, but Winter Takes Exception

 

"For locations where it gets cold but stays dry most of the time, a performance winter tire formulated to stay flexible at low temperatures may be best."

 

Май доста хора мислят като мен Е, може просто глупаците да сме повече:mrgreen:

 

http://www.nytimes.com/2006/12/24/automobiles/24TIRE.html?ex=1324616400&en=598f0ec94fc3bf26&ei=5088&partner=rssnyt&emc=rss

[jorko-vinoirakia]

С оглед на глобалното затопляне, зимните гуми ще станат екзотика по нашите пътища.Не се шегувам.Ясно е , че зимните гуми са само за сняг и лед.

Пазара на всесезонни гуми / 4 сезона / ще се разширява. Това , че Мишлен заявяват ,че няма всесезонни гуми , а ги правят говори много.

Нека да говори някой 45-55 годишен , който си е карал Москвича /Жигула, Лада / с каквито гуми е имало 1975 г. Тогава и зима имаше, и сняг. И по-добри шофьори изглежда.

Искам да кажа , че всичко зависи от задкормилното устройство.

Такива спорове може да си водите до края на зимата.

Докато мога-имам пари, ще имам 4 зимни и 4 летни гуми.

После-зависи от климата. Лошото е, че много вярваме на разни тестове.Аз винаги вярвам 50 процента.Всеки е пристрастен към нещо и никой не може да го разубеди.

Тая зима само си хабих зимните гуми-никъде не падна под 7 градуса.Сняг-никакъв.

Лошото е че умни и знаещи хора като вас нарушиха добрия тон по време на спора.Що не излезнете на по бира.Ще се разберете бързо.

[Guest vankovarnata]

гумичката е умряла от старост и Килограми. преди да пиша е разгледах малко по увеличена където ясно си личи че точно си подбрал мястото/дали не си сурнал гумите?/. утре/днес/ ще ти пусна на мойте където такива екстри няма. и пак казвам имащи 80000хл. зад гърбът си.

 

Гумата е DOT 0606, монтирана на Octavia 1 1.9TDI, 90bhp. Наистина съм подбрал най-фрапиращия участък, но и на други места е зле. Виж по-долу още една снимка. Там ситуацията е по-добре, но пак явно показва че гумата не издържа.

 

http://skodaclub-bg.org/gallery/display ... at=0&pos=0

 

ето гумички

2. на 70хи. предна/доста търкана 3.5 годишна/,

3. 80хил. задна 3.5 годишна

1. на един сезон 15хил. предни перфектни.

 

С 2-3 в комплект колата се пързаля странично на сухо в завоите. Гумата от точка 1 следи пътя перфектно дори и на мокро, но зимата иска нежно каране.

[PRR]

ето гумички

2. на 70хи. предна/доста търкана 3.5 годишна/,

3. 80хил. задна 3.5 годишна

1. на един сезон 15хил. предни перфектни.

 

С 2-3 в комплект колата се пързаля странично на сухо в завоите. Гумата от точка 1 следи пътя перфектно дори и на мокро, но зимата иска нежно каране.

 

Колега,

Факт е че при мен гумите се скапаха за един сезон и половина. При подобно каране с други гуми проблем не съм имал. Факт е че тия гуми за година и половина се напукаха все едно са на 4-5. Това казвам.

Поздрави

[stenly]

Абе хлебарко неедна и проста! Искаш да ми кажеш, че в щатите където е студена зимата не се продава ли бе, льольо? Ай сиктир ти и разбирача! Нали твърдеше, че нямат такива гуми, са стана, че били за Бразилия и Аржентина... Бегом марш в кенефа да се посереш и не излизай - директно по канализацията заминавай - с лайната - дет ти е местото! Поредния разбирач, дето почна да се отмята с, ама то пише, че е за мека зима - зимата у африка...на екватора. пууууу деа неандреталеца...а пък аз си мислех, че не сме произлези от маймуни, ма ти ме опроверга - май тамън ти е завършила еволюцията...или се бъркам...

 

 

PS: След малко модератора ще ни напляска за високо интелектуалната тема :mrgreen:

 

Темата е изключително интересна и поради тази причина не съм я заключил още :mrgreen:

[ammcfc]

Видно от тестовете, които е публикувал PRR, че лятната гума има огромно превъзходство над всесезонната гума, когато се касае за сух път.

При положения, че осем месеца в годината е топло и в по-голямата част сухо, предпочитам да карам с хубава лятна гума, с високо скоростен индекс и да се чувствам уверен с автомобила си.

Предпочитам да се кефя на шофирането и на поведението на колата, отколкото единствено да ме крепи мисълта ,че съм спестил някой лев.

Защото всесезонната гума е по-лоша от лятната лятото и по-лоша от зимната като има сняг и лед.

 

Между другото, погледнах и другите български форуми - на VW, Opel и т.н. почти навсякъде колегите са отхвърлили вариант всесезонка. Погледнах и подобна тема от предишния форум на Skoda и там видях същото. Даже някои от най-"свирепите" ми опоненти в момента, там са имали противоположно мнение.....

Но щом се правят всесезонки, значи има кой да ги купува, значи има и пазарна логика. В Америка явно са много популярни, докато в Европа не толкова. Но щом спорът дали всесезонката е удачно решение е актуален между експерти от тази индустрия, означава че нещата не са толкова ясни.

Няма лошо. На един душата му се топли от един по-скоростно взет завой, на друг от някой лев повече в джоба. Трети пък се кефят от други работи и предмети

Важното е да сме живи и здрави, и да не си изпусками нервите.

Даже бих предложил да останат само стойностните, фактологични постове в тази тема, а другите някой уравновесен и знаещ модератор да ги изтрие. Не за друго, ама да не се излагаме пред конкурентните форуми на други марки автомобили в бг.

 

Поздрави на всички и smile159

[PRR]

Виж,

 

Съгласен съм с това което пишеш. Дори в предишния форум, че май дори и в този, съм бил противник на всесезонката ... при каране над 10к км! Ето това е големия фактор който дава плюс или минус на всесезонките. Онзи ден колега смени Michelin-ките с нови защото старите му бяха "само" на 7 години и здраво напукани от старост. Оказа се че с тях е минал "цели" 35к км! Ми това прави 5к годишно! За какво са му летни, че и отделно зимни гуми?!!?!?! Той си реве за всесезонка. А ти, както и аз, минаваме повечко километри и определено си заслужава двата комплекта. То при мен са задължителни де :mrgreen:

 

Поздрави.

[zloQQ]

Ехеее - още ли държите темата актуална бре? Аз си мислех, че сме се изяснили, че Мишлен не правят всесезнни, а три-сезонни Лично аз спорех не дали трисезонните са по-добри от летните и зимните (зимните - на сняг! щот на лед ми помага само борд-а и евентуално ските), а дали Мишлен имат всесезонни. Е, оказа се, че имали трисезонни (и се признах за победен в спора), а температурите от порядъка на -25-30 спадат към къъъъсната есен и мноооого ранната пролет :mrgreen: Голями чудеса стават с Планетата Земя и снимката по-долу се явява "мека зима без сняг и ниски температури"

 

 

@ ammcfc - аз съм твърд защитник на летни/зимни, но...когато условията го изискват! Ако искаш да се чувстваш сигурен докато караш, не бива да разчиташ само на гумите, а главно на акъла си. Ако седнем да разчитаме на автомобила - ми да вземем по едно Волво или Сааб-че...може и А8... Но и това няма да свърши работа...

Работата е там, че ако ще и най-скъпите гуми да си вземем с теб, нямаме ли достатъчно сиво вещество - пътуването ни е много вероятно да свърши челно, в някой камион...

ИЗВИНЯВАМ се за епитетите, с който те нарекох няколко мнения по-нагоре, защото виждам, не само че имаш акъл, ами и го използваш smile107 Не бих се афектирал така, ако си изкарал 1-2 "меки" зими в щатите, покарал си три-сезонните гуми по снега, при това на кола със задно предаване, с прилично количество магарета и тогава заявиш - "Това са летни гуми и не стават!". Но от разстояние, да се подценява най-голямия пазар (за който има специални разработки - гумите определено не са като европейските), подценяваш климатичните условия, както и самите гуми, които дори не си пробвал... Съгласи се, но не би било коректно да се дават мнения за нещо, което не си изпитал.

Лично аз карам в Бг с летни и зимни (както по-горе бях писал), но заради планините, непочистването на улиците... Тук пак е студено, има доста сняг, но чистят пътищата Ей за тва, не виждам смисъл да взимам зимни гуми, освен, ако не карам по сняг. А сняг..само по пистите

 

Аре, пък като се прибера, ще изпием по бира! А до тогава - ще пиеш с другите участници в спора

 

П.П. Са требе уравновесения модератор да дойде smile048

[ammcfc]

ZloQQ аз също се извинявам за по-острите думи...и с удоволствие приемам твоите извинение и поканата за бира smile159

Приемам и леката ирония, която усещам използвайки моята вече патентована дума "трисезонка"

Само че ми позволи, единствено да не приема сарказма за американската зима Постовете ми стоят...Написал съм, че има и много топли щати, в които има мека зима и аз за себе си с това обяснявам пзара на "трисезонки" в САЩ. Никога не съм твърдял, че няма студени щати с люта зима?! Така чче, благодаря ти за разказа с картинки, НО НЕМАШЕ НУЖДА :mrgreen: smile064

[PRR]

Язък! "Само" за 10 страници стигнахме до относителен консеснус :mrgreen:

Надявам се септември да се видим за по smile159

[stenly]

Малко за широчината на гумите

 

Немският автомобилен клуб ADAC направи тест за поведението на автомобила с гуми с различна широчина, съобщават от automedia.bg. Целта е да се отговори на въпроса дали по-широките или по-тесни гуми са по-добро решение за автомобила.

 

Най-общо резултатите показват, че по-широките гуми позволяват на автомобила да има по-добро поведение на пътя, но за сметка на това отнемат от комфорта. По-тесните гуми помагат за по-нисък разход на гориво и се държат по-добре при опасния аквапланинг.

 

При теста в ADAC използват пет комплекта гуми с различна широчина, с които екипират един автомобил. По-широките гуми дават по-голяма сигурност при суха и при мокра повърхност, като спирачният им път при спиране от 100 км/час е средно с 5.2 метра по-къс от този на по-тесните гуми.

 

Докато автомобилът, екипиран с гуми, имащи размери 185/65 R15T се нуждае от 41 метра за да спре, когато е „обут” с гуми с размери 225/40 R18Y спира след 35,8 метра. Подобни разлики експертите на ADAC измерват и при спирачен път на мокър участък.

 

С едно малко, но важно изключение – при аквапланинг, когато при много вода автомобилът започва да „плава” по пътя, по-добре се държат автомобилите с по-тесни гуми. С широките гуми автомобилът изпада в сложна ситуация и започва да изпитва аквапланинг при скорост от 69 км/час. Когато е „обут” с тесни гуми това се случва при скорост над 80 км/час.

 

По-тесните гуми се оказват по-добри и при сравняване на комфорта в автомобила и шума в купето. По-тесните гуми, имащи по-малка повърхност, която изпитва съпротивлението на пътя, подсигуряват и по-нисък разход на гориво. Техниците от ADAC измерват по-висок разход на гориво при по-широките гуми с около 2.5%.

 

Когато колата бъде ускорена до 100 км/час тя се изключва от скорост и се измерва кога скоростта ще спадне до 80 км/час. Когато тествания автомобил е с по-тесни гуми с размер 195 мм, скоростта спада до 80 км/час след 394 метра. Когато тествания автомобил е с по-широките гуми с размер 225 мм, това се случва след 359 метра.

 

В крайна сметка теста на ADAC позволява да се направят няколко извода, а вие можете да избирате сами – тесни или широки гуми.

 

Широки гуми:

 

- Подсигуряват по-добро поведение на пътя

 

- Позволяват по-къс спирачен път

 

Тесни гуми:

 

- По-добро поведение при аквапланинг

 

- По-нисък шум и по-добър комфорт в колата

 

- Подсигуряват по-нисък разход на гориво

[PRR]

в 90% е по-добре с широка гума...а и това за разхода дава около 0.0004литра на 100км...а за комфорта и возията зависи от гумата...

 

но при положение че колата е по сигурна с широки това е избора...

 

VooDoo,

 

Моля, спестявай си такива "компетентни" мнения, че туку виж някой ти повярвал! За повече информация прочети поста на Stenly!

[ID A]

Аз съм с летни 185/60 R14 на алуминиеви джанти и зимни 165/70 R14 на стоманени. Най-малкият допустим размер за Фабия 1. Впечатленията ми се припокриват с резултатите изнесени от stenly.

Шумът при зимните е по-висок отколкото при летните заради пластмасовите тасове, а без тях колата е по-тиха, но естетически не ми харесват черните колела.

При падането на температурите летните колела боксуват повече при потегляне. Лампата на АСР-а мига при всяко потегляне. В момента, в който си сменя летните със зимни и прекарам колата през същите места лампата не ми премигва въобще.

За спирането на сухо, при външна температура от няколко градуса над нулата, летните гуми не стават. Колата спира много по-добре със зимните.

При голямата поледица от 15.01, зимните гуми не можаха да ме изтеглят до върха. Заради боксуването се отказах и се върнах. Но в дълбок сняг нямат равни. Колата минава и през непочистени места.

VooDoo, разхода ми пада с 1,5 минимум. Но при страничен вятър, лентата се държи по-трудно.

Опитвал съм и всесезонни 185/60 R14 и с гуми на 1 месец едва съм се придвижвал на почистен заснежен път и минусови температури. Оттогава не признавам всесезонните.

Написаното е в следствие на мой личен опит, а гумите ми са Barum Bravura (май :-k ) и Barum Polaris 2.