Новата Астра vs Октавия II

[ammcfc]

...

Идеята ми е била, че ако караш много ... ще спечелиш доста от икономия на гориво, дори и в даден момент да трябва да набуташ половин Фабия за ремонт на дизела.

А ако ще сменяш колата на 100 - 150 К тогава няма скъпи ремонти, защото не би трябвало да има проблеми с двигателя толкова рано.

....дизелът е подходящ за хора, които мислят да го карат много. Бензинът е удачен при по-малко каране...

Тоест твърдиш, че ако караш под 150к печелиш от липсата на скъпи ремонти, което пък противоречи на другото ти твърдение, че който си купи дизел трябва да го кара много!!!

:mrgreen:

Последно, ако си купя дизел и го карам 100к и после го продам - печеля или губя спрямо бензинов вариант- според теб?

Красота...

[orange!]

Сигурен съм, че дискусията ни е досадна поне на половината форум, но въпреки това я продължавам ...

 

По принцип твърдя това:

...дизелът е подходящ за хора, които мислят да го карат много. Бензинът е удачен при по-малко каране...

Обяснявам защо:

Ако ще караш един дизел 400 000 км и на 150 000 км сменяш турбо, а на 230 000 км сменяш помпа(и) и дюзи ... ще си избиеш парите от икономия на гориво в бъдеще. Е да ама, ако ще го караш 160 000 км или 260 000 км - тогава си леко вътрешно.

 

Последно, ако си купя дизел и го карам 100к и после го продам - печеля или губя спрямо бензинов вариант- според теб?

По принцип инвестиционните съвети струват скъпо, но този ще е безплатен

Ако си купиш дизел и го продадеш на 100 К - значи няма да си се вътрил за скъпи ремонти. Но ще си се вътрил повече за самата кола, малко повече за консумативи, ще си икономисал от гориво и ще продадеш колата малко по-скъпо.

Ако си купиш бензин и го продадеш на 100 К - ще си платил по-малко за колата и после за обслужване, повече за гориво и ще я продадеш малко по-евтино.

Ако говорим за кола от типа на Октавия струваща около 30 - 35 000 като теглиш чертата - може да си 500 - 1000 лв отгоре или отдолу, което не е от значение, при положение, че на колата трудно ще и вземеш повече от 55 - 65% от първоначалната цена.

Извода е: и в двата случая губиш доста (35 - 45% от първоначалната цена)... защото не е рентабилно да вземеш нова кола и скоро след това да я продаваш.

Далаверата от новата кола е да я гледаш добре и да си я ползваш дълго.

 

Красота...

Мацката под ника си ли визираш

[izov]

Вие много надълбоко влязохте. Нито ще я карам 10 години, нито ще й навъртя повече от 100к.

[ammcfc]

Сигурен съм, че дискусията ни е досадна поне на половината форум, но въпреки това я продължавам ...

 

По принцип твърдя това:

...дизелът е подходящ за хора, които мислят да го карат много. Бензинът е удачен при по-малко каране...

Обяснявам защо:

Ако ще караш един дизел 400 000 км и на 150 000 км сменяш турбо, а на 230 000 км сменяш помпа(и) и дюзи ... ще си избиеш парите от икономия на гориво в бъдеще. Е да ама, ако ще го караш 160 000 км или 260 000 км - тогава си леко вътрешно.

 

Последно, ако си купя дизел и го карам 100к и после го продам - печеля или губя спрямо бензинов вариант- според теб?

По принцип инвестиционните съвети струват скъпо, но този ще е безплатен

Ако си купиш дизел и го продадеш на 100 К - значи няма да си се вътрил за скъпи ремонти. Но ще си се вътрил повече за самата кола, малко повече за консумативи, ще си икономисал от гориво и ще продадеш колата малко по-скъпо.

Ако си купиш бензин и го продадеш на 100 К - ще си платил по-малко за колата и после за обслужване, повече за гориво и ще я продадеш малко по-евтино.

Ако говорим за кола от типа на Октавия струваща около 30 - 35 000 като теглиш чертата - може да си 500 - 1000 лв отгоре или отдолу, което не е от значение, при положение, че на колата трудно ще и вземеш повече от 55 - 65% от първоначалната цена.

Извода е: и в двата случая губиш доста (35 - 45% от първоначалната цена)... защото не е рентабилно да вземеш нова кола и скоро след това да я продаваш.

Далаверата от новата кола е да я гледаш добре и да си я ползваш дълго.

 

Красота...

Мацката под ника си ли визираш

Мацката естествено ти твоя ум ли помисли, че визирам

Дай сега да конкретизираме задачата. Купувам си нова кола. Просто имам желания да карам нова съвременна кола и аз да съм и първия

Минавам на година 10к - главно градско. Софиянец.

за 10 години навъртам 100к и решавам, че е крайно време да я продам и да си купя нова.

И... пита се в задачата, кое е по удачно според теб, от чисто икономическа гледна точка (емоционална, стил на каране, предпочитания към модели - ги забравяме) да си купя - бензин или дизел

[NightSpirit]

Мацката естествено ти твоя ум ли помисли, че визирам

 

Грубо! Доста грубо!

[ammcfc]

Мацката естествено ти твоя ум ли помисли, че визирам

 

Грубо! Доста грубо!

Не е грубо. С Orange си имаме закачка... не се меси в чужди любовни взаимоотношения... Тройка не искаме :mrgreen:

[Forman 135]

Всичко прочетох и нищо не разбрах!Може ли някой да формулира извод, с който са съгласни повечето изказали се.

[The Best Forman]

С две думи ако имаш да минаваш много километри и търсиш икономия вземаш едно TDI и се возикаш , а ако смяташ да си отглеждаш недвижима собственост на някой платен паркинг за по веднъж месечно може да се хлъзнеш на един бензинов автонобил ... иии те станаха повече от две :mrgreen:

 

Я да попипам , щот ми е интересно , а и Зафирата е на базата на Астра ... та новата Зафира 1,9 TDI със 131 магаренца нещо се излага като разход - по бордовия комп градско с клима над 10 ( между 11 и 14 ) на дълго под 7 с клима не пада а без клима 6 - 6,5 ... та толко ли е по - ефективна системата помпа - дюза или просто е слабичък тоз мотор за тва камионче ?

[ikonoma]

Ауу, такъв дизел неща! Той гори повече от бус.

[ammcfc]

 

Я да попипам , щот ми е интересно , а и Зафирата е на базата на Астра ... та новата Зафира 1,9 TDI със 131 магаренца нещо се излага като разход - по бордовия комп градско с клима над 10 ( между 11 и 14 ) на дълго под 7 с клима не пада а без клима 6 - 6,5 ... та толко ли е по - ефективна системата помпа - дюза или просто е слабичък тоз мотор за тва камионче ?

Каква е тая Зафира с 1.9 TDI 131к.с. ?!?!?!?!?!!? :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

Има следните двигатели за Зафира

1.9 DTL (100k.c.)

1.9 DT (120k.c)

1.9DTH (150k.c.)

 

Разходът градско за всеки един от тях по каталог е под 7.8л

 

Ако някаква дизелова Зафира харчи нафта между 11-14л не се упражнявай във форума, да доказваш с "весели" примери, че черното всъщност е бяло, ами я карай на сервиз и то веднага :mrgreen:

[PRR]

Я да попипам , щот ми е интересно , а и Зафирата е на базата на Астра ... та новата Зафира 1,9 TDI със 131 магаренца нещо се излага като разход - по бордовия комп градско с клима над 10 ( между 11 и 14 ) на дълго под 7 с клима не пада а без клима 6 - 6,5 ... та толко ли е по - ефективна системата помпа - дюза или просто е слабичък тоз мотор за тва камионче ?

 

След доста ровене и гледане на различни двигатели се оказва че като ефективност TDI на VAG е ненадминат. Останалите или вървят и харчат или не вървят и не харчат. Има и такива дето хем не вървят хам харчат, ама за тях няма да говорим :mrgreen:

[Sev]

Я да попипам , щот ми е интересно , а и Зафирата е на базата на Астра ... та новата Зафира 1,9 TDI със 131 магаренца нещо се излага като разход - по бордовия комп градско с клима над 10 ( между 11 и 14 ) на дълго под 7 с клима не пада а без клима 6 - 6,5 ... та толко ли е по - ефективна системата помпа - дюза или просто е слабичък тоз мотор за тва камионче ?

 

къкъв е този мотор 131 к.с. на Зафира?

и търговското име е CDTI , а не TDI

[The Best Forman]

Тва са подробности ... мотора е Комън Рейл с турбо + 6 та скорост според мен трябваше да пада разхода , ма явно тоя голям кораб си тежи нищо , че по книга е 100 на кила по - тежък от Астрата.

[Sev]

значи е 101, 120 или 150 коня

имам познати с мотора от 120 к.с.

в Астра и в Сузуки и разхода е далеч от тези 11 градско и 7 извън

наистина Зафирата е тежка, но чак толкова...